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MONACO DI BAVIERA (GERMANIA) (ITALPRESS) \u2013 \u201cCon il prototipo M 1000 XR forniamo una prima anticipazione del terzo modello M di Bmw Motorrad nell\u2019anno del nostro anniversario. Abbiamo sviluppato la M 1000 XR, in breve M XR, sulla base delle attuali S 1000 XR, S 1000 RR e M 1000 RR, come una moto sportiva per lunghe distanze con elevate capacit\u00e0 a lungo raggio e una dinamica di guida supersportiva sia per la strada che per la pista\u201d. Lo ha dicgiarato Dominik Blass, Product Manager. La M 1000 XR \u00e8 la moto sportiva per le lunghe distanze soddisfa le esigenze pi\u00f9 elevate per la guida sulle strade extra urbane, per i viaggi a lungo raggio e sulle piste da corsa. La lettera M \u00e8 sinonimo in tutto il mondo di successo nelle corse e di fascino dei modelli Bmw ad alte prestazioni e si rivolge a clienti con esigenze particolarmente elevate di prestazioni, esclusivit\u00e0 e individualit\u00e0. Gi\u00e0 nel 2019 ha introdotto la strategia di successo della gamma automobilistica M per le moto e da allora offre equipaggiamenti speciali M e M Performance Parts. Con la M RR e la M R, negli anni successivi sono stati introdotti i primi due modelli M indipendenti di Bmw Motorrad.
Il prototipo M 1000 XR, nell\u2019anno dell\u2019anniversario dei \u201c100 anni di BMW Motorrad\u201d \u2013 e della tradizione quasi centenaria nel motorsport \u2013 \u00e8 un\u2019anteprima di una moto supersportiva che padroneggia tutte le situazioni: strada extraurbana, guida a lungo raggio e uso in pista con uguale efficienza, a un livello di prestazioni finora sconosciuto in questo segmento. Il motore a 4 cilindri della supersportiva S 1000 RR con tecnologia Bmw ShiftCam per la variazione della fasatura e dell\u2019alzata delle valvole \u00e8 utilizzato come base. Con una potenza del motore di oltre 147 kW (200 CV), un peso a vuoto DIN di soli 223 kg a pieno carico e una tecnologia del telaio, un\u2019aerodinamica e un\u2019elettronica di controllo progettate per l\u2019uso ad alte prestazioni su strada, per le lunghe percorrenze e per i giri veloci in pista, la nuova M XR apre dimensioni di guida dinamiche come moto crossover nel segmento delle moto sportive finora riservato alle superbike purosangue. Un\u2019ulteriore riduzione del peso e un ulteriore aumento della dinamica di guida sono disponibili con il pacchetto M Competition, come optional ex works. La velocit\u00e0 massima del prototipo M XR \u00e8 di circa 280 km\/h.
Oltre alla tecnologia della trazione e delle sospensioni, anche l\u2019aerodinamica \u00e8 stata una voce fondamentale nelle specifiche per lo sviluppo del prototipo M XR. La nuova M XR \u00e8 stata dotata di winglet con l\u2019obiettivo di garantire una stabilit\u00e0 di guida superiore anche alle alte velocit\u00e0, nonostante la maggiore potenza del motore. In particolare, servono a ottenere il miglior contatto possibile tra le ruote e la superficie stradale, soprattutto in fase di accelerazione e ad alte velocit\u00e0. Il carico supplementare sulla ruota anteriore contrasta la tendenza all\u2019impennata in accelerazione, il sistema di controllo della trazione deve effettuare meno regolazioni, una maggiore potenza motrice viene convertita in accelerazione e il pilota ottiene un miglior tempo di velocit\u00e0. La posizione di guida specificamente orientata verso la ruota anteriore garantisce un migliore controllo della moto, soprattutto in modalit\u00e0 supersport. Come la M RR e la M R, anche la nuova M XR \u00e8 dotata di freni M. E\u2019 il frutto diretto delle esperienze con i freni delle moto da corsa di Bmw Motorrad del campionato mondiale Superbike. Le pinze dei freni M sono caratterizzate da un rivestimento anodizzato blu in combinazione con il famoso logo M.<\/p>\n
foto: ufficio stampa Bmw Group Italia<\/p>\n
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