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ROMA (ITALPRESS) \u2013 Presentato il nuovo ZR-V, Suv elettrificato Honda di segmento C a met\u00e0 strada fra HR-V e il nuovo CR-V. Dallo stile elegante e grintoso \u00e8 dotato del propulsore ibrido e:HEV, con motore quattro cilindri da due litri a iniezione diretta che lavora in sinergia con due motori elettrici ed assicura prestazioni sportive. Il design \u00e8 caratterizzato da superfici lineari, sottili fari anteriori a led messi in risalto dal paraurti, ampia calandra nero lucido stilizzata contraddistinta da barre verticali e un\u2019apertura posizionata davanti alla ruota che crea una cortina d\u2019aria aerodinamica. Ampia la vetratura nella parte posteriore, marcato il paraurti con i gruppi ottici a led integrati al portellone. E ancora un rivestimento inferiore della carrozzeria che comprende anche le minigonne laterali e i passaruota a doppio arco.
\nNelle versioni Sport e Advance il doppio scarico \u00e8 incorniciato da una cromatura lucida e un sotto rivestimento color canna di fucile. Ottimizzato lo spoiler posteriore che contribuisce a offrire prestazioni aerodinamiche ai vertici della categoria. Tutte le versioni della gamma ZR-V, Elegance, Sport e Advance, montano cerchi in lega da 18\u2033 con finiture di diverso livello. L\u2019abitacolo \u00e8 molto elegante, la plancia ribassata e la consolle centrale pi\u00f9 alta. Lo schermo touch da 9\u2033 \u00e8 posizionato al centro del pannello superiore della plancia, Il quadro strumenti TFT digitale da 7\u2033, da 10.2\u2033 nell\u2019Advance, \u00e8 abbinato ad un tachimetro analogico. L\u2019Advance ha anche l\u2019head up display da 6\u2033 che offre al guidatore le principali informazioni. Il selettore del cambio e il pulsante del freno di stazionamento si trovano nella consolle centrale a doppio strato. I sedili anteriori, in pelle o tessuto, offrono un supporto aggiuntivo alla zona lombare, il divano posteriore \u00e8 molto rilassante.
\nMorbide e gradevoli al tatto le imbottiture per ginocchia e braccioli. Cinque le postazioni di ricarica per cellulari e sistema audio Bose da 8 a 12 altoparlanti di grande qualit\u00e0. Il bagagliaio ha una capienza che spazia dai 370 litri ai 1291 litri con i sedili posteriori abbattuti. Il portellone si apre con il movimento del piede e si chiude allontanandosi. ZR-V \u00e8 equipaggiato con un due litri a iniezione diretta a ciclo Atkinson abbinato a due motori elettrici ed eroga una coppia paragonabile a un tremila di cilindrata. Alla prova su strada il motore full hybrid passa dalla modalit\u00e0 EV alla hybrid, alla engine drive senza alcuna flessione di potenza, adattandosi automaticamente alle condizioni stradali e di traffico con grande fluidit\u00e0. Quattro le modalit\u00e0 di guida disponibili : Normale, Sport, Econ e Snow, quest\u2019ultima per la prima volta su un Suv Honda. La modalit\u00e0 Sport accentua fortemente la risposta dell\u2019acceleratore e ottimizza la performance grazie ha un telaio che risulta rigido e leggero.
\nLa sterzata \u00e8 precisa e affidabile beneficiando delle sospensioni multi-link e dei materiali strutturali ad alta resistenza. La riduzione dell\u2019attrito nella sospensione anteriore ha migliorato la sensibilit\u00e0 della sterzata e l\u2019eccellente tenuta di strada \u00e8 dovuta anche alle boccole con caratteristiche ottimizzate. ZR-V \u00e8 dotato di 11 airbag e avanzati sistemi di assistenza alla guida di secondo livello Honda Sensing con telecamere e sonar aggiornati. Prezzi a partire da 43.700 euro per la versione Elegance e fino ai 47.600 della Advance.<\/p>\n
foto: ufficio stampa Honda Auto Italia<\/p>\n
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