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TORINO (ITALPRESS) \u2013 Suzuki scalda ulteriormente l\u2019estate e promuove un\u2019iniziativa Suzuki RidePlus per l\u2019acquisto della GSX-S1000GT, che rappresenta l\u2019indiscusso punto di riferimento del segmento Grand Tourer, e la pi\u00f9 versatile tra le Sport Enduro Tourer di Hamamatsu, ovvero la V-Strom 1050DE. Le due moto potranno essere acquistate anche con finanziamento interessi zero Suzuki NOW! e con l\u2019innovativa formula d\u2019acquisto WAY2RIDE.
\nChi sceglier\u00e0 di saltare in sella a una di queste due moto entro la fine del mese di settembre potr\u00e0 beneficiare del bonus Suzuki RidePlus di 800 Euro. Sar\u00e0 il cliente stesso a decidere come utilizzare questa cifra messa a disposizione da Suzuki. In caso di permuta, potr\u00e0 per esempio chiedere un\u2019immediata supervalutazione dell\u2019usato. Diversamente, potr\u00e0 usufruire immediatamente di un buono sconto per l\u2019acquisto di accessori, abbigliamento o ricambi originali Suzuki, cos\u00ec come per pagare i servizi di manutenzione presso la Rete Ufficiale.
\nSuzuki RidePlus rende pi\u00f9 accessibili due delle moto pi\u00f9 desiderate del momento, l\u2019una compagna di viaggio ideale per chi predilige spostarsi su strada e l\u2019altra perfetta per chi invece ama l\u2019avventura e non disdegna l\u2019idea di mettere le ruote fuori dall\u2019asfalto. Suzuki inoltre ha esteso la garanzia fino a 4 anni su tutti i modelli con cilindrata superiore a 300 cc grazie all\u2019iniziativa \u201cGaranzia Suzuki 4U\u201d.
\nLa 1050DE \u00e8 una novit\u00e0 2023, che ha portato in una nuova dimensione la proverbiale versatilit\u00e0 delle V-Strom. Questo allestimento ha ruote a raggi da 17 e da 21 pollici, pneumatici semi-tassellati, quote ciclistiche specifiche e settaggi ah hoc per i sistemi elettronici. Sono tutti elementi utili per l\u2019utilizzo in fuoristrada, complici la possibilit\u00e0 di disattivare l\u2019ABS sulla ruota posteriore e una nuova modalit\u00e0 G (Gravel) per il traction control, che consente un certo slittamento controllato della ruota posteriore in accelerazione. Per un controllo maggiore della V-Strom 1050DE \u00e8 stato montato un manubrio pi\u00f9 largo e pedane maggiorate. La sua dotazione specifica include una catena rinforzata, una protezione paracoppa in alluminio e barre paramotore di serie. Il tutto senza dimenticare la nuova strumentazione digitale TFT LCD a colori e il sistema \u201cCambiarapido\u201d (Bi-directional Quick Shift System), condivisi con la V-Strom 1050 pi\u00f9 stradale, con le ruote in lega.
\nDal canto suo, la GSX-S1000GT, veste con una carenatura filante e protettiva un raffinato e performante pacchetto tecnico derivato dalla leggendaria GSX-R.
\nMotore e telaio sono stati qui riprogettati in vista anche di un impiego turistico. In questa configurazione il quattro cilindri ha una potenza massima di 112 kW\/152 cv. Il suo tiro corposo ai bassi rende disinvolta la guida anche in compagnia del passeggero, mentre l\u2019allungo appaga anche gli utenti pi\u00f9 sportivi. Questa moto abbina un eccellente comfort e un comportamento esaltante a una ricca dotazione di serie. Nell\u2019equipaggiamento spiccano in particolare una coppia di pratiche borse laterali da 36 litri e un display TFT LCD a colori da 6,5 pollici, che pu\u00f2 essere connesso agli smartphone iOS e Android. Utilizzando l\u2019app gratuita Suzuki mySpin e i comandi sul blocchetto elettrico sinistro si pu\u00f2 accedere anche in marcia ai contatti, alle mappe, alla musica, alle funzioni telefoniche e al calendario del proprio telefono, rendendo cos\u00ec ogni viaggio pi\u00f9 piacevole e sicuro.<\/p>\n
foto: ufficio stampa Suzuki Italia<\/p>\n
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