NOVARA “E’ evidente che i blocchi alla circolazione dei veicoli diesel Euro 5 prima o poi siano necessari per tutelare la salute pubblica ma chi lavora ha bisogno di stabilit\u00e0 e certezze. E quando si decide di cambiare le regole bisogna assicurarsi che nessuno venga penalizzato, in particolar modo le fasce pi\u00f9 deboli della popolazione. Siamo convinti che ci sia ancora spazio per una deroga all’applicazione della delibera che ha individuato la data del 15 Settembre prossimo per l’entrata in vigore dello stop alla circolazione dei veicoli diesel euro 5.<\/p>\n
Ieri mattina ho avuto modo di confrontarmi con il sottosegretario al Ministero dell’ambiente e della sicurezza energetica Claudio Barbaro che ha dato ampia disponibilit\u00e0 a convocare un tavolo interistituzionale di confronto al Ministero con il coinvolgimento delle associazioni di categoria per scongiurare i possibili effetti distorsivi sul tessuto economico e sociale derivante dal paventato stop alla circolazione degli euro 5”. Lo dichiara il senatore novarese di Fratelli d’Italia, Gaetano Nastri. “Non ci dimentichiamo che la crisi non \u00e8 affatto terminata. Dopo un biennio di eventi devastanti per l’economia come il Covid e la guerra russo – ucraina non \u00e8 con queste misure che si sostengono le imprese, gli artigiani e le famiglie pi\u00f9 fragili. La maggior parte di auto – spiega – non in regola appartengono soprattutto ad anziani e a persone con serie difficolt\u00e0 economiche che non possono permettersi di adeguarsi alla normativa in tempi cos\u00ec brevi. Serve pi\u00f9 tempo, e soprattutto un programma pluriennale di azioni e incentivi che possano garantire risorse concrete per la sostituzione dei veicoli. I comuni ovviamente sono obbligati a omologarsi alle restrizioni, ma trattare allo stesso modo citt\u00e0 come Milano e Torino e i Comuni con dimensioni ridotte \u00e8 davvero paradossale, anche perch\u00e9 nei piccoli centri la mobilit\u00e0 non pu\u00f2 basarsi sui servizi di trasporto pubblico di massa delle grandi citt\u00e0 metropolitane. Sembra che ci sia – aggiunge – un accanimento nei confronti del settore del trasporto privato. Le riduzioni emissive potrebbero essere raggiunte anche attraverso altre azioni dalla maggiore efficacia come l’obbligo della posa di asfalto assorbente, di teli assorbenti in sostituzione dei cartelli pubblicitari o attraverso una pi\u00f9 serrata attivit\u00e0 di controllo sulla temperatura degli edifici pubblici e privati. Con le restrizioni prospettate solo il 25% dei veicoli diesel per il trasporto di cose e persone potrebbe circolare, con pesanti ricadute economiche per famiglie ed imprese. E’ fondamentale trovare con la concertazione una strada differente per raggiungere gli obiettivi”, conclude.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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