TURBIGO – GALLIATE. La \u2018Guida statistica della Provincia di Milano\u2019 (Milano, 1852) riporta le tariffe e le motiva con le seguenti parole:
\n\u201dDei diritti di pedaggio da pagarsi al porto di Turbigo sul Ticino a tenore di altra tariffa pubblicata il 20 luglio 1604, e degli ordini emessi dal Magistrato ordinario dello Stato di Milano l\u201911 maggio 1657\u201d.
\nLa tariffa variava se il Ticino fosse pi\u00f9 o meno in piena: al primo livello, costo di un \u2018pedone con fagotto\u2019, lire 0,5); al secondo livello del fiume, lire 26; al terzo livello del fiume, lire 57.
\nOltre al \u2018pedone con fagotto\u2019 nel tariffario era specificato il costo per:
\n– Un uomo a cavallo anche con fagotto;
\n– Ogni cavallo, mulo, asino o bestia bovina con o senza carico;
\n– Ogni soma di mercanzia in genere;
\n– Ogni carro vuoto o carico;
\n– Ogni barozzo carico o non;
\n– Ogni carozza con cavalli e carrozziere o lettiga senza persone;
\n– Ogni animale suino grosso o piccolo;
\n– Ogni centinaio di pecore o capre.
\nAl tempo c\u2019era gi\u00e0 la Dogana (le rovine dell\u2019edificio sono quelle ancora esistenti in Via Roma, sulla sinistra andando verso il ponte sul Ticino, adiacente al ponte il pietra) e la \u2018Ricevitoria Provinciale di Turbigo\u2019 aveva il seguente personale in servizio:
\n– Luigi Marianni, Ricevitore;
\n– Giovanni Frattini, Controllore;
\n– Giovanni Stefanoni, Assistente;
\n– Carlo Rutner, Assistente al posto d\u2019avviso.
\nCome si vede dalla carta settecentesca che pubblichiamo, dove il passaggio sul fiume \u00e8 indicato come \u2018Porto di Galliate\u2019 (una barca trattenuta da una fune ancorata alle estremit\u00e0 da due pile) al quale si arrivava sia da Turbigo, sia dal Padregnano, tale situazione mut\u00f2 solamente nel 1887 con l\u2019inaugurazione del ponte ferroviario progettato dall\u2019ingegner Tatti. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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