{"id":625390,"date":"2023-10-31T21:16:20","date_gmt":"2023-10-31T20:16:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ticinonotizie.it\/bmw-presenta-la-nuova-m-1000-xr\/"},"modified":"2023-10-31T21:16:20","modified_gmt":"2023-10-31T20:16:20","slug":"bmw-presenta-la-nuova-m-1000-xr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/relaxed-shaw.217-160-88-173.plesk.page\/?p=625390","title":{"rendered":"Bmw presenta la nuova M 1000 XR"},"content":{"rendered":"<p>La rubrica Motori a cura di ItalPress su ticinonotizie.it<\/p>\n<\/p>\n<div>\n<p>MILANO (ITALPRESS) \u2013 La nuova Bmw M 1000 XR \u00e8 il terzo modello M di Bmw Motorrad a essere presentato in anteprima mondiale.<br \/>La nuova M XR monta un motore modificato a 4 cilindri in linea raffreddato ad acqua basato sul propulsore della S 1000 RR. La potenza massima \u00e8 di 148 kW (201 CV) a 12.750 giri\/min, 23 kW (31 CV) in pi\u00f9 rispetto alla S 1000 XR. La coppia massima di 113 Nm viene raggiunta a 11.000 giri\/min. Il regime massimo del motore della M XR \u00e8 di 14.600 giri\/min. L\u2019aumento della potenza di spinta della ruota posteriore in tutte le marce \u00e8 garantito anche da un rapporto di trasmissione secondario pi\u00f9 corto grazie all\u2019utilizzo di una corona con 47 denti. Oltre alla tecnologia della trazione e delle sospensioni, anche l\u2019aerodinamica \u00e8 stata una voce fondamentale nelle specifiche per lo sviluppo della M XR. La nuova M XR \u00e8 stata dotata di winglet nell\u2019area delle fiancate anteriori. Le sospensioni e il telaio della nuova M XR si basano sulla S 1000 XR con il telaio a ponte in alluminio come elemento centrale. La M XR presenta forcelle rovesciate all\u2019anteriore con un diametro degli steli di 45 mm. Le forcelle sono dotate dei cosiddetti inserti a cartuccia chiusa, sistemi idraulici separati a pistone e cilindro. Un\u2019altra novit\u00e0 dell\u2019M XR \u00e8 la possibilit\u00e0 di regolare ulteriormente il precarico della molla della forcella in combinazione con la sospensione dotata di Dynamic Damping Control (DDC) di serie. Dopo la M 1000 RR e la M 1000 R, la nuova M XR \u00e8 la terza moto Bmw dotata di un freno M. E\u2019 stata sviluppata utilizzando direttamente l\u2019esperienza acquisita con i freni da corsa delle moto da competizione Bmw Motorrad nel campionato mondiale Superbike. Le pinze dei freni M presentano un rivestimento anodizzato blu in combinazione con il famoso logo M.<br \/>Insieme ai due dischi freno da 320 mm con 5 mm di spessore e ai mozzi di calettamento in alluminio anodizzato nero, l\u2019impianto frenante dotato di una nuova pompa radiale per il freno anteriore rappresenta attualmente l\u2019apice dello sviluppo dei freni nel campo degli impianti omologati per la circolazione stradale. La nuova M XR \u00e8 gi\u00e0 dotata di serie di leggerissimi cerchi in alluminio forgiato. Come parte del pacchetto M Competition, gli esclusivi cerchi M Carbon sono disponibili con nastri di nuova concezione sul cerchio. Ancor pi\u00f9 della S 1000 XR, la nuova M XR, con la sua tecnologia di telaio ottimizzata e il motore pi\u00f9 potente finora in una moto sportiva dinamica a lunga percorrenza di Bmw Motorrad, \u00e8 senza compromessi per una guida sportiva, sia sulle strade di campagna che nei tour a lunga percorrenza o in pista. <br \/>(ITALPRESS).<br \/>\u2013 Foto: ufficio stampa Bmw \u2013<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La rubrica Motori a cura di ItalPress su ticinonotizie.it MILANO (ITALPRESS) \u2013 La nuova Bmw M 1000 XR \u00e8 il terzo modello M di Bmw Motorrad a essere presentato in anteprima mondiale.La nuova M XR monta un motore modificato a 4 cilindri in linea raffreddato ad acqua basato sul propulsore della S 1000 RR. 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