“Le opposizioni, a corto di argomenti sulle politiche della mobilit\u00e0, tornano a sollevare il tema dei compensi del Direttore Generale del Gruppo FNM, che ricopre anche la carica di Amministratore delegato di Trenord. I compensi deliberati dal Cda di Trenord per la posizione di AD sono totalmente riversati a FNM, societ\u00e0 quotata, che applica una politica di ‘compensation’ in coerenza con le dimensioni del business e le responsabilit\u00e0 connesse; commisurata ai benchmark di aziende similari”. Lo dichiara l’assessore regionale ai Trasporti e Mobilit\u00e0 sostenibile, Franco Lucente, che oggi \u00e8 intervenuto in Commissione Trasporti del Consiglio regionale.<\/p>\n
“\u00c8 quindi, per l’ennesima volta, del tutto strumentale – prosegue – la connessione tra il ruolo del Direttore Generale di FNM e le performance dell’azienda Trenord che, peraltro, stanno progressivamente migliorando anche grazie all’arrivo di oltre 200 nuovi treni acquistati da Regione Lombardia per dare futuro al sistema ferroviario regionale”.<\/p>\n
“Trenord – aggiunge Lucente – \u00e8 tornata a trasportare, dopo la pandemia, oltre 750.000 viaggiatori al giorno con oltre 2.200 corse: un’offerta che non ha alcun paragone nel sud Europa. La qualit\u00e0 del servizio \u00e8 fortemente condizionata da limiti infrastrutturali che da tempo determinano disservizi. In particolare, negli ultimi mesi la responsabilit\u00e0 dell’infrastruttura, non gestita da Trenord, \u00e8 crescente: guasti alla rete e ai passaggi a livello, ritardate attivazioni dopo i lavori notturni, scelte di circolazione che penalizzano i treni regionali, rallentamenti generati dai lavori in corso cui si aggiungono gli imponderabili e devastanti eventi meteo. Tutto questo impatta sulla regolarit\u00e0 del servizio e determina una puntualit\u00e0 percepita dai clienti che oscilla tra l’80 e l’85% dei treni che arrivano a destinazione in orario. La puntualit\u00e0 reale generata dell’impresa ferroviaria, calcolata senza cause esterne, oscilla tra il 90 e il 92%. Questo significa che l’inefficienza dell’infrastruttura pesa sulla puntualit\u00e0 per 7-10 punti percentuali. La crescita della qualit\u00e0 dipende da tutti gli attori del sistema”.<\/p>\n
“Prendiamo atto che – sottolinea l’assessore regionale ai Trasporti – mentre continua a crescere la domanda di mobilit\u00e0 collettiva, al confronto politico le opposizioni preferiscono la scorciatoia di argomenti demagogici. Mentre Regione Lombardia si affida a manager di esperienza che progettano a 360 gradi il sistema della mobilit\u00e0 regionale, c’\u00e8 chi si preoccupa solo di alimentare confusione”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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