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ROMA (ITALPRESS) \u2013 Un \u201cprogetto imponente\u201d sul quale gli ingegneri hanno lavorato per decenni e che potrebbe aiutare a risolvere \u201cuno dei problemi pi\u00f9 grossi del Sud Italia collegando cinque milioni di persone dalla Sicilia al resto d\u2019Italia, portando lavoro e crescita per le regioni meridionali economicamente depresse\u201d. Cos\u00ec il Wall Street Journal descrive il ponte sullo Stretto in un servizio dedicato al progetto che, se realizzato, darebbe vita al ponte sospeso pi\u00f9 lungo al mondo.
\u201cNessuno ha mai costruito un ponte cos\u00ec grande, \u00e8 una sfida incredibile\u201d, commenta Raimondo Betti, docente di ingegneria alla Columbia University, esperto di ponti sospesi e consulente sui primi progetti del ponte sullo Stretto negli anni \u201990.
\u201cCostruire un ponte lungo pi\u00f9 di due miglia (oltre 3 km) in un\u2019area con venti di burrasca e frequenti terremoti non \u00e8 n\u00e8 facile n\u00e8 economico\u201d, spiega il quotidiano statunitense, che per saperne di pi\u00f9 ha visitato il laboratorio di ingegneria della Columbia. Il progetto prevede una campata sospesa di 3.300 metri, un impalcato con larghezza totale di 61 metri e due torri poste a terra alte 399 metri. \u201cDue gigantesche torri, ciascuna 100 piedi pi\u00f9 alta dell\u2019Empire State Building di New York\u201d, evidenzia il WSJ. Il sistema di sospensione previsto nel progetto \u00e8 formato da due coppie di cavi.
\u201cQuando un\u2019auto attraversa questo ponte \u2013 spiega Betti -, il carico viene trasferito attraverso la sospensione al cavo principale, che lo distribuisce alle torri e agli ancoraggi\u201d. Secondo il docente della Columbia University, l\u2019aspetto sismico \u00e8 importante ma da questo punto di vista \u201csappiamo come progettare\u201d, sottolinea. La \u201cpreoccupazione maggiore\u201d per questo ponte, prosegue, \u00e8 \u201cil vento\u201d perch\u00e8 potrebbe esserci un \u201cmovimento eccessivo\u201d. Per questo gli esperti hanno elaborato una soluzione: una nuova tipologia di impalcato denominata \u201cMessina type deck\u201d. Un ponte, quindi, composto da \u201ctre travi, due per il traffico veicolare e quello interno per il traffico ferroviario, che verranno attraversate dal vento come se fosse l\u2019ala di un aereo\u201d, evidenzia Betti. Secondo gli ingegneri, quindi, l\u2019opera potrebbe restare in piedi con venti fino a 186 miglia all\u2019ora, spiega il WSJ, che cita anche altre sfide legate alla costruzione del ponte sospeso pi\u00f9 lungo al mondo. In base al progetto, la lunghezza supera per oltre il 50% l\u2019attuale detentore del record, il Canakkale bridge, il ponte sullo stretto dei Dardanelli, in Turchia, ma proprio questo chilometro in pi\u00f9, secondo gli esperti, contribuisce a proteggere il Ponte dall\u2019attivit\u00e0 sismica, in quanto \u201crende il Ponte molto pi\u00f9 flessibile\u201d, sottolinea Betti.
-foto ufficio stampa Webuild-
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