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ROMA (ITALPRESS) \u2013 Da qualche giorno a Bologna \u00e8 partita ufficialmente l\u2019attuazione del progetto \u201cCitt\u00e0 30\u201d che impone un limite di velocit\u00e0 di 30km\/h in gran parte della citt\u00e0. Oltre al capoluogo emiliano, in Italia sono circa 60 le citt\u00e0 che hanno adottato questo limite. Nel complesso, anche se con alcune eccezioni, quasi due italiani su 3 (il 64,7%) si dichiarano favorevoli all\u2019introduzione di un limite di velocit\u00e0 di 30km\/h, tuttavia tra questi, circa 1 cittadino su 3 lo limiterebbe al solo centro storico. Un provvedimento, dunque, sostanzialmente apprezzato, ma che lascia dei dubbi sull\u2019efficacia nella riduzione degli incidenti stradali. Il campione, infatti, si divide in parti pi\u00f9 o meno uguali tra chi lo ritiene utile in questo contesto e chi no, con delle differenze a seconda dell\u2019ampiezza delle citt\u00e0. Infatti, a credere maggiormente nell\u2019efficacia di questo provvedimento nella riduzione degli incidenti sono gli abitanti delle citt\u00e0 pi\u00f9 grandi e dei capoluoghi di provincia. Discorso diverso, invece, per quanto riguarda l\u2019aspetto ambientale del provvedimento. In questo caso circa due terzi della popolazione (il 64,5%) ritiene inefficace il limite di 30km\/h per ridurre l\u2019inquinamento causato da auto e moto nelle citt\u00e0, soprattutto tra i cittadini di piccoli paesi di provincia.<\/p>\n
Dati Euromedia Research per Porta a Porta \u2013 Realizzato il 22\/01\/2024 con metodologia mista CATI\/CAWI su un campione di 800 casi rappresentativi della popolazione italiana maggiorenne.<\/p>\n
\u2013 foto Euromedia Research \u2013
(ITALPRESS).<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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