Nel 1990 era stato abbozzato (forse sognato) un prolungamento verso Abbiategrasso della linea M1 Rossa (da Bisceglie a Bi\u00e0, in effetti, sono meno di 20 chilometri). Ma \u00e8 in tempi pi\u00f9 recenti che i progetti di estensione della rete metropolitana toccano sempre pi\u00f9 da vicino l’Est Ticino e l’Ovest Milanese. Vediamo di fare il punto dei progetti in cantiere (in tutti i sensi…): al momento, ossia con prospettiva 2030, la metr\u00f2 potrebbe arrivara a Settimo Milanese. La stessa linea potrebbe da l\u00ec facilmente proseguire verso Magenta. Ma vediamo, appunto, tutti i progetti che hanno ragionevoli probabilit\u00e0 di essere realizzati.<\/p>\n
Nel 2019 \u00e8 stato presentato un primo studio preliminare di fattibilit\u00e0 per il prolungamento della lilla a ovest da San Siro Stadio verso Settimo Milanese. Le nuove ipotizzate fermate sarebbero 5: Caldera, Quinto Romano, San Romanello, Figino, Settimo Milanese. Una delibera regionale ha in seguito approvato uno studio di fattibilit\u00e0 per estensione supplementare da Settimo Milanese a Magenta<\/strong> per quasi 20 km di nuovo tracciato. In attesa di definire il rapporto costi\/benefici di entrambe le alternative, la soluzione pi\u00f9 quotata al momento sarebbe quella di allungare la M5 fino a Settimo Milanese e poi proseguire con una metrotranvia o un sistema di BRT (Bus rapid transit).<\/p>\n La linea M4 potrebbe allungarsi anche ad ovest, oltre la futura stazione di San Cristoforo FS. Tra le 6 ipotesi al vaglio, la numero 4 spingerebbe la linea fino a Trezzano sul Naviglio con fermate con fermate che toccherebbero i comuni di Corsico, Buccinasco e Cesano Boscone. Gli altri scenari prevedono il prolungamento di una\/due fermate a Buccinasco e Corsico. Comune di Milano e Regione Lombardia sembrerebbero preferire l\u2019ipotesi di una sola fermata aggiuntiva dal costo di 150 milioni di euro, perch\u00e9 meno impattante a livello di costi di realizzazione e di successivi costi di esercizio. Nessuna decisione \u00e8 stata per\u00f2 presa al momento.<\/p>\n Il prolungamento previsto per la linea M1 ad ovest \u00e8 di circa 3,5 chilometri dall\u2019attuale capolinea di Bisceglie. Tre nuove stazioni: Parri-Valsesia, Baggio e Olmi, tutte interrate e all\u2019interno del territorio comunale, che porteranno a 10 quelle del ramo verso sud per un totale di 43 stazioni e 32 chilometri di lunghezza su tutta la linea. <\/p>\n Il progetto definitivo \u00e8 stato realizzato nel 2021. La gara di appalto invece, attesa inizialmente per l\u2019autunno 2022 e poi entro la fine del 2023, dovrebbe tenersi nel 2024. Il rinvio \u00e8 stato causato dalla necessit\u00e0 di trovare 145 milioni di euro di extra costi, in seguito stanziati. Il costo complessivo sale cos\u00ec a circa 550 milioni di euro. Nel 2025 potrebbero essere avviati i cantieri per una durata di 5-6 anni. L\u2019inaugurazione slitta quindi almeno al 2030.<\/p>\n La linea 4 della metropolitana, la cosiddetta linea Bl\u00f9, al momento pare tuttavia muoversi in direzione di Segrate. Nella direzione opposta, ovvero verso il Sud ovest, Buccinasco, Corsico, Trezzano sul Naviglio, rimarr\u00e0 una chimera per chiss\u00e0 quanto altro tempo. \u00c8 di ieri, infatti, la notizia che il comune di Milano ha approvato il progetto per il prolungamento verso Est. Costo 470 milioni di euro. Finiscono cos\u00ec le illusioni di quanti, traditi dalla politica locale che ha usato l\u2019arrivo della M4 come grimaldello per vincere le elezioni (Buccinasco docet), speravano di poter viaggiare verso e da Milano comodamente. Niente di tutto questo, i disagi continueranno per almeno altri 10 \u2013 15 anni. E da Corsico ad Abbiategrasso.. Sarebbe stato un attimo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nel 1990 era stato abbozzato (forse sognato) un prolungamento verso Abbiategrasso della linea M1 Rossa (da Bisceglie a Bi\u00e0, in effetti, sono meno di 20 chilometri). Ma \u00e8 in tempi pi\u00f9 recenti che i progetti di estensione della rete metropolitana toccano sempre pi\u00f9 da vicino l’Est Ticino e l’Ovest Milanese. 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