Si scrive Pd ma si legge ‘partito del no’, almeno alle infrastrutture. “Il Partito Democratico non ha contribuito a prolungare di un metro n\u00e9 la Milano Mortara n\u00e9 di arrivare al sospirato appalto della superstrada per Malpensa, che sar\u00e0 cantierizzata entro un anno. Questa \u00e8 la verit\u00e0, il resto sono legittime posizioni politiche. Ma la verit\u00e0 \u00e8 un’altra”. Cesare Nai, ieri in conferenza stampa a fianco dell’assesore Roberto Albetti, ha inteso replicare sul tema del raddoppio della Milano Mortara e pi\u00f9 in generale sul tema infrastrutture.<\/p>\n
\u201cCapiamo la frustrazione del sindaco Naj, che, dopo aver promesso un’opera, il raddoppio della Albairate-Abbiategrasso, che poteva essere pagata dall’Europa (sempre definita matrigna e cattiva) ora deve spiegare perch\u00e8 ha perso i fondi del Pnrr e si ritrova con un’opera che \u00e8 totalmente da finanziare. E non trova di meglio che attaccare chi, come noi, denuncia i fatti. Non sono falsit\u00e0 che tra le cause degli extra costi dell\u2019opera, c’\u00e8 stata anche la sua relazione con RFI, come lui stesso ha ammesso. Relazione che \u00e8 stata pasticciata e ha contribuito a far perdere i fondi. La verit\u00e0 \u00e8 che le responsabilit\u00e0 politiche di quanto \u00e8 accaduto sono del ministro Salvini, del presidente Fontana e del Sindaco Nai”, hanno dichiarato ieri i consiglieri regionali del Pd Simone Negri e Pietro Bussolati.<\/p>\n
\u00ab\u00c8 assurdo \u2013 ha replicato Nai \u2013 sostenere che le nostre richieste di modifiche progettuali, alcune delle quali per altro in diminuzione di costi, possano aver portato da 120 a 282 milioni. Abbiamo anche interpellato Rfi: non hanno mai dichiarato nulla del genere\u00bb. E allora quali sono le ragioni vere? \u00abLo spiega la stessa Rfi: il caro materiali, risoluzioni pi\u00f9 costose delle interferenze stradali con conseguenti mitigazioni ambientali, necessit\u00e0 di intervenire anche sul binario attuale in esercizio per innalzamento della livelletta al fine di garantire la compatibilit\u00e0 idraulica. La risoluzione delle interferenze stradali pu\u00f2 aver inciso per 500 mila, massimo un milione di euro, non certo per 162\u00bb. Insomma, dice Nai, il Pd \u00e8 il partito del no. E degli zero tituli (infrastrutturali). <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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