La rubrica Motori a cura di ItalPress su ticinonotizie.it<\/p>\n<\/p>\n
MILANO (ITALPRESS) \u2013 Mantenere la tradizione che l\u2019ha reso uno dei modelli pi\u00f9 venduti e offrire ai viaggiatori diverse novit\u00e0 in pi\u00f9. Sono queste le due linee guida che riassumono meglio il nuovo Nissan Juke, presentato in anteprima assoluta in occasione dell\u2019apertura del Milano Running Festival presso il MiCo (Milano Convention Center) a City Life.
\u201cPer noi \u00e8 sicuramente un motivo di orgoglio aver creato un segmento di massa in continua crescita\u201d, ha dichiarato Marco Toro, presidente e amministratore delegato di Nissan Italia.
E i numeri lo confermano: dal suo primo lancio avvenuto nel 2010, in 14 anni il segmento B-SUV passa dallo 0% al 28% del totale vendite in Italia e diventa il segmento pi\u00f9 importante, togliendo lo scettro al segmento B, che nello stesso periodo passa dal 36% al 19%. Sono oltre 120mila le Juke vendute in Italia fin dal lancio del 2010.
\u201cSe prendiamo come riferimento l\u2019anno pre pandemia, Juke aveva venduto circa 6mila unit\u00e0. Ma ha chiuso l\u2019anno di calendario 2023 con quasi 12mila unit\u00e0, raddoppiando i volumi del 2019 e costituendo il record di vendite degli ultimi 10 anni \u2013 ha spiegato Toro \u2013 Un trend positivo, accompagnato dalla motorizzazione ibrida che oggi rappresenta pi\u00f9 della met\u00e0 delle vendite. Oggi aggiungiamo dei contenuti di prodotto senza penalizzare le tasche dei consumatori\u201d.
La prima caratteristica che si nota in Nissan Juke, e che segna anche un legame con la versione iniziale, \u00e8 il colore giallo da cui il nome della stessa campagna di comunicazione \u201cYhello Juke\u201d. Un colore riproposto in una versione pi\u00f9 chiara e moderna ed posta in contrasto col nero del tetto, degli specchietti, degli inserti sui passaruota, della griglia frontale e dei montanti.
Nissan Juke \u00e8 dotata di due opzioni di propulsione: Hybrid e DIG-T.Il propulsore Hybrid di JUKE \u00e8 ora disponibile su tutta la gamma, anche sull\u2019entry level Acenta. Il sistema \u00e8 composto da un motore Nissan a combustione interna di nuova generazione che eroga una potenza di 69 kW (94 CV) e una coppia di 148 Nm. Il motore elettrico principale, anche questo Nissan, ha invece una potenza di 36 kW (49 CV) e una coppia di 205 Nm. Il propulsore \u00e8 completato da uno starter\/generatore (motore elettrico secondario) ad alta tensione da 15kW, un inverter, una batteria raffreddata a liquido da 1,2 kWh e il cambio multi-mode.
Il motore fornisce il 25% di potenza in pi\u00f9 rispetto all\u2019opzione benzina e, soprattutto in citt\u00e0, la vettura viaggia in elettrico per circa 80% del tempo, con consumi che si riducono del 40% in citt\u00e0 e del 20% nel ciclo combinato. La soluzione con motore benzina, offerta allo stesso prezzo della versione precedente, \u00e8 equipaggiata con un propulsore tre cilindri DIG-T da 1,0 litri turbocompresso, da 114 CV di potenza e 180 Nm di coppia (200 Nm con la funzione over torque).
Due opzioni per il cambio: manuale a 6 rapporti o automatico doppia frizione (DCT) a 7 rapporti, con un selettore di modalit\u00e0 di guida Eco, Standard e Sport. Tra i maggiori elementi di novit\u00e0 c\u2019\u00e8 senz\u2019altro l\u2019infotainment infotainment centrale con schermo da 12,3 pollici, inclinato di 8\u00b0 verso il guidatore per facilitarne la lettura e l\u2019utilizzo dei comandi a sfioramento.
Cambia anche il quadro strumenti che si dota di uno schermo digitale TFT da 12,3 pollici ad alta risoluzione (1920 x 720 pixel disponibile a partire dall\u2019allestimento N-Connecta, 7 pollici sull\u2019allestimento Acenta) con grafica e contenuti personalizzabili. Nella parte centrale dello schermo, tra gli indicatori di velocit\u00e0 e numero di giri, \u00e8 possibile visualizzare una serie di informazioni chiave: dati e mappa di navigazione, consumi di combustibile, pressione degli pneumatici, dati dell\u2019impianto audio.
Per gli esterni, modanature, finiture laterali, tetto, specchietti e montanti di colore nero a contrasto col resto della carrozzeria. Nell\u2019abitacolo, finiture in giallo nella parte superiore del quadro strumenti, alla base del nuovo infotainment e in corrispondenza delle bocchette d\u2019aerazione.
I sedili N-Sport hanno la base e il montante trapuntati, inserti in Alcantara\u00ae gialla nella parte superiore esterna, cuciture gialle e la scritta \u201cJuke\u201d impressa all\u2019altezza delle spalle sul montante del sedile.
Nuovi sedili anche per le versioni N-Connecta, N-Design e Tekna, caratterizzati da nuovi materiali, nuovi tessuti e nuove lavorazioni che ne migliorano la qualit\u00e0 e il comfort. Per la versione Tekna, i sedili hanno un look ancora pi\u00f9 sportivo grazie ai poggiatesta con apertura nella parte centrale.
Tra gli aggiornamenti dell\u2019abitacolo c\u2019\u00e8 un cassetto portaoggetti, che ora raggiunge una capacit\u00e0 di 7,8 litri, e il bracciolo ridisegnato per essere pi\u00f9 robusto, con design asimmetrico che aumenta l\u2019appoggio di 25 mm senza compromettere lo spazio per il portabicchieri.
Tutte le versioni di Juke hanno il freno a mano elettrico e l\u2019assenza della leva crea pi\u00f9 spazio tra i sedili anteriori. Sulla versione Hybrid, i pulsanti dell\u2019e-Pedal e della modalit\u00e0 EV sono stati riposizionati per una maggiore comodit\u00e0.
Sul fronte della tecnologia, si segnala il Lane Departure Warning ora di serie su tutte le versioni. Presente anche l\u2019Emergency Lane Keep che fa vibrare il volante quando la vettura si avvicina troppo al limite della corsia e poi corregge automaticamente la traiettoria qualora non lo faccia il guidatore.
La telecamera posteriore, ora di serie su tutte le versioni, proietta immagini sullo schermo centrale ad alta definizione e ha una risoluzione che \u00e8 passata da 0,3 a 1,3 megapixel.
Non da ultimo l\u2019Around-View Monitor, che combina le immagini di quattro telecamere perimetrali e fornisce una vista dall\u2019alto della vettura, molto utile nelle manovre a bassa velocit\u00e0 e disponibile a partire dalla versione N-Connecta.
In caso di brusca frenata, inoltre, le luci degli stop lampeggiano per avvisare e stimolare l\u2019attenzione del guidatore che segue.
Il nuovo Nissan Juke \u00e8 disponibile in cinque allestimenti \u2013 Acenta, N-Connecta, N-Design, N-Sport, Tekna \u2013 tutti con propulsore ibrido o benzina, con i seguenti prezzi di ingresso per le versioni benzina: Acenta da 25.000 euro; N-Connecta da 26.800 euro; N-Design, N-Sport e Tekna tutti da 28.600 euro. Il listino di dettaglio, comprensivo delle versioni Full Hybrid, sar\u00e0 disponibile entro il mese di aprile.<\/p>\n
foto: xh7\/Italpress<\/p>\n
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