La rubrica Motori a cura di ItalPress su ticinonotizie.it<\/p>\n<\/p>\n
TORINO (ITALPRESS) \u2013 Con sullo sfondo la linea di produzione di nuovi cambi per auto elettriche inaugurata a Mirafiori, Carlos Tavares \u00e8 tornato ad agitare lo spettro cinese che incombe sul mercato europeo dell\u2019auto. \u201cLoro producono auto elettriche ad un prezzo inferiore del 30%\u201d e quindi \u201cintrodurre i produttori cinesi in Italia e in Europa avr\u00e0 degli impatti sociali forti\u201d. Quali? \u201cCombatteremo, ma potrebbero esserci degli effetti collaterali\u201d, aggiunge, ricordando che \u201cl\u2019Europa e gli Stati possono chiudere i mercati ai cinesi, ma quali sarebbero le conseguenze sull\u2019export europeo verso la Cina?\u201d. Tavares resta comunque ottimista: \u201cVinceremo, ma avremo qualche cicatrice in pi\u00f9\u201d.
\nPi\u00f9 concretamente, secondo Tavares \u201cper arrivare a produrre un milione di auto in Italia, servono tutti gli stabilimenti che abbiano. Ma se entrano i cinesi, intaccano la nostra quota, e quindi non mi servirebbero pi\u00f9 tutti gli impianti\u201d aggiunge, rimarcando come \u201ctutti devono collaborare, ma al momento non ho visto gli incentivi\u201d che da soli potrebbero valere 20mila 500 Bev all\u2019anno in pi\u00f9 rispetto all\u2019attuale produzione a Mirafiori.
\n\u201cAbbiamo un piano per ogni stabilimento\u201d ma visto che, rivela, \u201cmolte persone con cui parlo, a loro volta parlano con i costruttori cinesi, non svelo i miei piani industriali, perch\u00e8 gli regalerei un vantaggio competitivo\u201d.
\nPi\u00f9 in generale, il manager ha rivelato come \u201cnon so quali saranno gli impatti della transizione alla mobilit\u00e0 elettrica tra 5 anni\u201d, ma nell\u2019immediato ha annunciato un investimento da 100 milioni di euro per sviluppare nei prossimi 18-24 mesi un nuovo pacchetto di batterie per la 500 Bev, che la render\u00e0 pi\u00f9 competitiva e potente, e quindi pi\u00f9 accessibile al grande pubblico. Dove saranno investite queste risorse non \u00e8 stato chiarito, ma \u201cnon ce ne stiamo andando, siamo qui per restare\u201d. Secondo Tavares \u201csono fake news quelle secondo cui Stellantis vuole lasciare l\u2019Italia. Noi qui ci sentiamo a casa, siamo i leader di questo mercato, abbiamo una quota del 34%. Noi abbiamo la capacit\u00e0 di realizzare quanto abbiamo annunciato. Le persone lavorano duro nelle fabbriche\u201d aggiunge, sottolineando come il Governo dovrebbe garantire i loro posti di lavoro, prioritariamente.
\nA cominciare dai 500 addetti che a Mirafiori assembleranno ogni giorno 2100 cambi eDct nei 16.400 metri dell\u2019area produttiva totalmente rinnovata ed automatizzata al 45%. Confermati anche i due nuovi veicoli su Melfi nel 2025 e altri due nel 2026. Cos\u00ec come la Gigafactory di Termoli, insieme alla produzione fino al 2030 della Panda a Pomigliano d\u2019Arco. \u201cStellantis sta realizzando il proprio piano Dare Forward 2030\u201d ha rimarcato.
\nSu Mirafiori, Tavares ha spiegato che a settembre 2023 \u00e8 stato inaugurato il Battery Lab, poi a novembre il primo circular hub che si affiancher\u00e0 al piano da 100 milioni per la trasformazione delle palazzine uffici e del centro di design. \u201cNoi non parliamo tanto, facciamo passo dopo passo. E abbiamo tante altre idee per quello che chiameremo Mirafiori Automotive Park 2030, tutto questo consentir\u00e0 di dare una visione al ruolo di Stellantis a Torino\u201d sottolineando che \u201cqui mi sento a casa\u201d.
\nLa giornata si era aperta con un faccia a faccia con i sindacati, a 48 ore dalla manifestazione che si terr\u00e0 a Torino a difesa dell\u2019automotive.
\n\u201cDobbiamo abbandonare il dogmatismo, e con i sindacati oggi abbiamo avuto un colloquio molto positivo\u201d, ha raccontato il manager.
\n\u201cAll\u2019a.d. Tavares abbiamo ribadito le nostre richieste per rafforzare volumi e occupazione in tutti gli stabilimenti italiani, partendo dalle emergenze di Mirafiori e Cassino\u201d, ha commentato il segretario generale Fim Cisl, Ferdinando Uliano.
\n\u201cTavares ci ha confermato l\u2019impegno di Stellantis di portare le produzioni italiane a un milione di veicoli\u201d ma \u201csolo alla fine del 2024 sar\u00e0 in grado di decidere se accelerare o rallentare le elettrificazioni di tutti i veicoli dal 2028 al 2035, in una logica di flessibilit\u00e0\u201d. \u201cC\u2019\u00e8 la necessit\u00e0 di evitare uno scontro fra Governo e azienda e l\u2019esigenza di rinsaldare un rapporto di fiducia fra l\u2019Italia e Stellantis\u201d, ha aggiunto Gianluca Ficco, segretario nazionale Uilm responsabile del settore auto.<\/p>\n
\u2013 foto: ufficio stampa Stellantis<\/p>\n
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