La rubrica Motori a cura di ItalPress su ticinonotizie.it<\/p>\n<\/p>\n
TORINO (ITALPRESS) \u2013 La Alfa Romeo Milano non arriver\u00e0 mai in concessionaria. Il nuovo B-Suv del Biscione presentato solo gioved\u00ec scorso, infatti, si chiamer\u00e0 Junior e non pi\u00f9 Milano. Ad annunciare la decisione Jean-Philippe Imparato, responsabile del brand, parlando con la stampa italiana. Il motivo \u00e8 presto detto, il ministro Adolfo Urso, nei giorni scorsi aveva infatti ventilato una possibile violazione della legge del 2003 sui prodotti Italian sounding, poich\u00e8 la Milano sar\u00e0 prodotta in Polonia. \u201cPur ritenendo che il nome Milano rispetti tutte le prescrizioni di legge, e tenendo conto che ci sono altre iniziative in corso, abbiamo deciso di chiamarla Alfa Romeo Junior. Io non voglio fare politica, vogliamo fare business\u201d, ha spiegato il manager. \u201cHo percepito dubbi e incertezze a livello legislativo e ora il problema \u00e8 risolto\u201d, ha aggiunto.
Imparato non ha parlato direttamente con Urso, ma c\u2019\u00e8 stata un\u2019interazione con il Mimit. \u201cNon c\u2019\u00e8 violazione di legge\u201d, ha garantito Imparato ricordando come 4 modelli su 5 sono saranno prodotti in Italia. \u201cE\u2019 da 30 anni che non si investiva cos\u00ec tanto su Alfa in Italia\u201d, ha osservato. E se bastasse pagare la multa? \u201cNoi non paghiamo multe di alcun tipo, Tavares lo dice dal 2018\u201d. Passi indietro? \u201cNo, non ci ripenseremo, si chiamer\u00e0 Junior\u201d. Escluso il ricorso a via legali, saranno riviste marketing e iniziative commerciali, ma l\u2019impatto economico \u00e8 minimo. Il precedente c\u2019\u00e8: nel 2003, quando venne presentata la nuova Panda, si doveva chiamare Gingo, nome troppo simile alla Twingo, e cos\u00ec rest\u00f2 con Panda. Ci sar\u00e0 un impatto sulle scelte di Stellantis verso l\u2019Italia? \u201cSpero di no, \u2018sangue freddo, tranquillo, respiriam\u00f2 mi ha detto Tavares\u201d, ha concluso Imparato. In una nota, Alfa Romeo spiega che \u201cil nome Milano, tra i favoriti del pubblico, era stato scelto per rendere tributo alla citt\u00e0 dove Alfa Romeo ebbe origine nel 1910\u201d.
Nella short list delle possibili aternative, a stretto giro, oltre a Junior si \u00e8 ipotizzato anche un rilancio di \u201cMiTo\u201d, la piccola Alfa Romeo che celebrava Milano e Torino, ma si sarebbe tornati al punto di partenza, raddoppiando le polemiche.
Perch\u00e8 Junior? Alfa Romeo ricorda che dopo il successo della Giulia e della sua versione coup\u00e8 Giulia Sprint GT, il 26 settembre 1966 venne presentata a Balocco la GT 1300 Junior.
Con Junior verranno infatti identificate anche le versioni analoghe della gamma Spider. Con quasi 92mila esemplari venduti, la GT 1300 Junior diverr\u00e0 best seller assoluta della gamma e vero status symbol dell\u2019epoca. Stefano Odorici, presidente dell\u2019associazione concessionari italiani del Gruppo FCA, commenta: \u201cAccogliamo favorevolmente la decisione presa dall\u2019azienda di cambiare nome alla vettura da Milano a Junior alla luce delle ultime notizie, che potrebbero influire sul clima di entusiasmo e sull\u2019enorme attenzione che la nuova autovettura sta riscuotendo in questi giorni da parte dei nostri clienti. Junior, come Milano, sono nomi bellissimi, che affondano le proprie radici nella storia del Marchio. Non a caso sono stati da subito tra i preferiti del pubblico\u201d.
(ITALPRESS).
\u2013 Foto: ufficio stampa Stellantis \u2013<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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