Un intervento atteso da anni e che potr\u00e0 in parte evitare nuovi incidenti. Gi\u00e0, perch\u00e8 la scelta fortemente ideologica e falsamente ‘green’ dell’allora amministrazione di Giuliana Labria di creare una sorta d’imbuto all’inizio o alla fine (dipende dai punti di vista) della Boffalora Malpensa in questi anni ha creato parecchi problemi alla sicurezza. Con molti incidenti, alcuni di questi anche mortali.
\nPer non parlare della rotatoria d’ingresso a raso, al posto del gi\u00e0 progettato cavalcavia, che ha provocato e provoca tutt’oggi ingorghi quotidiani anche sull’ex Statale 11.<\/p>\n
Ora a distanza di tempo i politici del centrodestra stanno cercando di ‘ristabilire’ la normalit\u00e0 delle cose. Secondo la logica del buon senso, parafrasando un concetto ribadito da tutti i presenti stamani in Casa Giacobbe. <\/p>\n
A cominciare dal Sindaco Luca Del Gobbo e dall’On.le Umberto Maerna, magentino che da subito si \u00e8 preso a cuore la questione. <\/p>\n
I lavori di messa in sicurezza riguarderanno il tratto compreso tra la rotonda del Mc Donald (tanto per intenderci) sino a Mesero, dove c’\u00e8 anche lo svincolo e l’aggancio all’A4 Milano Torino. <\/p>\n
“Si mette una toppa alla scelta scellerata fatta all\u2019epoca della Amministrazione Labria” ha tuonato il Senatore Massimo Garavaglia che all’epoca dei fatti era primo cittadino di Marcallo con Casone e ha seguito l’intero iter della vicenda. <\/p>\n
“L\u2019ideologia della rotonda a raso \u00e8 perfetta per portare code pazzesche e incidenti. All\u2019epoca come sindaci avevamo detto che questa fesseria sarebbe stata sanata prima o poi dalla normalit\u00e0 delle cose. Cos\u00ec facemmo gli espropri gi\u00e0 all\u2019epoca” ha aggiunto il Senatore.<\/p>\n
“Anche il cavalcavia non costruito avrebbe fatto sparire i flussi di traffico….” Ma si sono scelte altre strade. <\/p>\n
“Devo un vero ringraziamento al governo. Una attenzione concreta per il territorio che non \u00e8 cosa da poco.
\n Quando si parla di Malpensa si parla del collegamento pi\u00f9 importante del Sud Europa” ha aggiunto l’On.le Riccardo De Corato. <\/p>\n
Umberto Maerna che sulla questione infrastrutture locali si sta muovendo come un ‘pittbull’ attaccato all’osso cos\u00ec per usare una metafora calzante \u00e8 andato oltre. “Ovviamente sul discorso grandi opere c’\u00e8 molto altro…”<\/p>\n
Assist colto dal Vice Ministro Galeazzo Bignami che prima ha indugiato ancora un attimo sui lavori della messa in sicurezza. “Questi andranno a mitigare i rischi con la nuova segnaletica orizzontale e verticale. Di sicuro tutte le volte che ho percorso questa strada mi sono sempre chiesto perch\u00e8 si andasse a finire in una strettoia cos\u00ec pericolosa…”.<\/p>\n
Per adesso, dunque, ci sono i 100 mila euro messi da Anas, ma ovviamente lo step 2 \u00e8 il raddoppio anche dell’ultimo tratto di strada. <\/p>\n
“Ci sono gi\u00e0 tutti gli ingombri previsti per la soluzione definitiva – ha precisato il Vice Ministro del Governo Meloni – Questo \u00e8 uno dei tratti dove c\u2019\u00e8 un maggiore tasso di incidentalit\u00e0. Sar\u00f2 ben contento di darne corso”.<\/p>\n
Bignami ha parlato anche di Vigevano Malpensa: “Sono stati stanziati 380 milioni di euro per quest’opera, sappiamo che ci sono dei ricorsi pendenti davanti al TAR ma confidiamo nel buon senso per portarla a casa”. <\/p>\n
“Se il TAR del Lazio dovesse accogliere queste istanze – ha commentato – sarei un po\u2019 sorpreso perch\u00e9 vige sempre il principio del risultato finale”. Che mai come in questo caso \u00e8 fondamentale per il territorio aggiungiamo noi.<\/p>\n
Si \u00e8 parlato anche della Variante alla Ss11 a Pontenuovo. “Tra Magenta e Boffalora ci sono ottimi rapporti di concertazione per trovare una soluzione condivisa in termini di progettualit\u00e0. La nostra zona ha bisogno di infrastrutture e non la mobilit\u00e0 dolce che va bene per il week end” ha rimarcato il Sindaco Luca Del Gobbo. <\/p>\n
Umberto Maerna da ultimo ha sottolineato il filo diretto con il governo. “Vogliamo un contatto continuo con il Ministero anche per il raddoppio della Milano Mortara”. <\/p>\n
“Inizialmente l’opera – ha puntualizzato il Vice Ministro – era stata inserita nel PNRR ma essendoci dei limiti temporali ben precisi, e\u2019 stata tolta da l\u00ec. Sarebbe stato troppo rischioso pena la non realizzazione dell’intervento. Anche qui abbiamo fatto una scelta all’insegna della concretezza perch\u00e9 siamo ben consapevoli della sua valenza, specialmente per i pendolari”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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