La rubrica Motori a cura di ItalPress su ticinonotizie.it<\/p>\n<\/p>\n
ROMA (ITALPRESS) \u2013 Il mercato dei veicoli trainati continua a non mostrare segni di ripresa, evidenziando anche a maggio una significativa contrazione e segnando il sesto calo mensile consecutivo, con 1.370 unit\u00e0 immatricolate rispetto alle 1.465 dello stesso periodo dell\u2019anno precedente (-6,5%). Dall\u2019inizio del 2024 si sono registrate 5.781 immatricolazioni di nuovi mezzi trainati, ben 1.184 in meno rispetto ai primi cinque mesi del 2023 (-17,0%), quando i veicoli immatricolati erano pari a 6.965. \u201cA meno di imprevisti stravolgimenti, dobbiamo constatare che il 2024 si delinea come un anno di crisi per il nostro settore. L\u2019attuale quadro contingente \u00e8 reso ancor pi\u00f9 critico dal fatto
che il mercato dei trainati ha registrato flessioni in quattro degli ultimi sei anni: un fattore che ha contribuito a raggiungere un\u2019et\u00e0 media del parco circolante italiano di 17,3 anni\u201d, commenta Michele Mastagni, coordinatore del Gruppo rimorchi, semirimorchi e allestimenti di Unrae.
\u201cLe difficolt\u00e0 del comparto impattano negativamente sull\u2019intera filiera dell\u2019autotrasporto: veicoli obsoleti, infatti, compromettono la sostenibilit\u00e0 ambientale, la sicurezza stradale e la qualit\u00e0 dei servizi. Pertanto, riteniamo non pi\u00f9 tollerabile veder circolare sulle nostre strade mezzi immatricolati decine di anni fa, che non rispettano i moderni standard antinquinamento e
di sicurezza\u201d, continua Mastagni. \u201cIn assenza di misure strutturali e di un\u2019attenta programmazione da parte del Governo, il mercato di rimorchi e semirimorchi faticher\u00e0 a riprendersi. Per questo motivo, auspichiamo da tempo interventi concreti a supporto del settore\u201d, conclude Mastagni.
(ITALPRESS).
\u2013 Foto: Unrae \u2013<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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