La rubrica Motori a cura di ItalPress su ticinonotizie.it<\/p>\n<\/p>\n
MILANO (ITALPRESS) \u2013 \u201cDue icone del nostro marchio\u201d. Cos\u00ec Gabriele Conti, direttore marketing Jeep Italia, riassume cosa rappresentino i modelli Renegade e Compass per il brand, oggi rinnovate nella lineup MY24. \u201cRenegade \u00e8 stata lanciata in Italia fin dal 2014 e in questo periodo di 10 anni ha venduto nel mondo oltre 2 milioni di esemplari. In Italia si tratta di 10 anni di leadership nel segmento B-Suv \u2013 ha aggiunto \u2013 Compass \u00e8 una vettura pi\u00f9 importante in termini dimensionali nel segmento C-Suv: \u00e8 stata lanciata nel 2017 e rinnovata nel 2020 ed \u00e8 sempre stata tra i leader del proprio segmento\u201d.
Jeep Renegade e Compass MY24 fanno parte di una lineup composta da tre allestimenti per Renegade (Renegade, Altitude, Summit) e due allestimenti per Compass (Altitude e Summit). Entrambe le vetture sono accomunate dalla presenza della tecnologia e-Hybrid che gestisce il sistema di propulsione senza soluzione di continuit\u00e0, alternando in maniera automatica motore 100% elettrico, ibrido e a combustione interna. Il passaggio tra i vari tipi di propulsione avviene in base a fattori come stato di carica della batteria da 48V (raffreddata a liquido e con capacit\u00e0 di 17,5Ah), condizioni di guida in tempo reale e altri parametri monitorati. Le due vetture, dotate di propulsore turbo GSE T4 da 1,5 litri, integrano un gran numero di funzionalit\u00e0 e componenti innovativi, pensati per migliorare efficienza e prestazioni. Il fulcro \u00e8 rappresentato dal motore GSE T4, un quattro cilindri turbobenzina con ciclo di funzionamento Miller che genera 130 CV e 240 Nm di coppia massima, assicurando potenza ma anche risparmio di carburante. Un altro elemento fondamentale \u00e8 costituito dal sistema ibrido. Questo integra un meccanismo di frenata intelligente che consente di sfruttare l\u2019energia in fase di decelerazione grazie alla frenata rigenerativa. Il motore \u00e8 completato da un meccanismo di generazione dell\u2019avviamento azionato a cinghia. Questo componente facilita la ripartenza del propulsore a combustione interna a basse velocit\u00e0, assicurando emissioni ridotte e funzionamento senza interruzioni. Inoltre, la trasmissione prevede un motore P2.5, che fornisce 15 kW di propulsione elettrica extra, abbinati strategicamente alle marce pari per un\u2019efficienza ottimale. L\u2019alimentazione \u00e8 fornita da un pacco batteria compatto da 48V, con una capacit\u00e0 di 17,5Ah e 0,8kWh, che garantisce grande accumulo di energia per le manovre in ibrido. Il sistema di controllo ibrido, alloggiato in un\u2019unit\u00e0 separata, coordina l\u2019alternanza delle varie propulsioni, ottimizzando le prestazioni in differenti condizioni di guida. Per quanto riguarda l\u2019abbattimento delle emissioni nei modelli con tecnologia e-Hybrid, nel caso di Renegade sono pari a 125-129 g\/km; 123-131 g\/km in Compass. La propulsione elettrica si distingue per funzionalit\u00e0 molto particolari. Una di queste \u00e8 \u201ce-creeping\u201d, che consente una serie di piccoli movimenti in avanti senza la necessit\u00e0 di utilizzare l\u2019acceleratore. Una soluzione particolarmente utile, ad esempio, nell\u2019affollato traffico cittadino (\u201ce-queueing\u201d). Inoltre, il veicolo pu\u00f2 essere parcheggiato in modalit\u00e0 100% elettrica (e-Parking). Questa soluzione permette di recuperare energia durante la decelerazione e facilita la ricarica automatica con la frenata rigenerativa, eliminando la necessit\u00e0 di un rifornimento plug-in.
In termini di multimedialit\u00e0, Renegade MY24 offre un rinnovato cluster digitale TFT da 10,25 pollici e un nuovo sistema di infotainment da 10,1 pollici, con una potenza di elaborazione cinque volte superiore alla generazione precedente.
Da sottolineare, inoltre, il volante ridisegnato, oltre che la nuova telecamera posteriore ad alta risoluzione e la connettivit\u00e0 Apple Carplay e Android Auto, ora wireless. Tutte queste caratteristiche diventano di serie sull\u2019intera gamma, a partire dall\u2019allestimento di base. Completano l\u2019offerta i cerchi in lega da 16 pollici e sedili in stoffa e fendinebbia. La soluzione pi\u00f9 completa corrisponde all\u2019allestimento Altitude, che comprende fari anteriori e fanali posteriori full Led, i fari antinebbia anteriori a Led che illuminano perfettamente la strada e la climatizzazione automatica, per ottimizzare il comfort interno.
Per quanto riguarda Jeep Compass, l\u2019allestimento Altitude comprende catarifrangenti full Led, Dlo cromato, cerchi in lega da 18 pollici e sedili in tessuto\/vinile. Summit, invece, offre cerchi in lega diamantati da 19 pollici e tetto nero bicolore.
\u201cAbbiamo anche l\u2019ulteriore motorizzazione, declinata nelle potenze da 190 e 240 cv: il Plug-In Hybrid 4xe\u201d, ha spiegato Conti. \u201cIl fatto che sia 4\u00d74 \u00e8 la sua caratteristica peculiare: nonostante la trazione sull\u2019asse posteriore sia fornita solo dal motore elettrico, anche nel momento in cui la batteria dovesse essere a zero grazie al sistema Power Loop il motore termico andr\u00e0 in supporto della batteria ricaricandola in tempo reale. In questo modo e in caso di necessit\u00e0, per il 100% del tempo \u00e8 possibile avere la vettura a 4\u00d74\u201d, ha aggiunto.
Nei modelli Plug-In Hybrid 4xe la batteria ad alta tensione ha una capacit\u00e0 di 11,4 kWh; i tempi di ricarica oscillano tra le 2 e le 4 ore. La vettura \u00e8 in grado di raggiungere i 100 km\/h in meno di 7,7 secondi. Per quanto riguarda le emissioni sono pari a 39-46 g\/km sia in Renegade che in Compass. Un abbattimento quindi delle emissioni di CO2 di circa il 3%. Per Jeep Compass, questo progresso tecnologico \u00e8 abbinato al debutto dei nuovi pneumatici da 18 pollici di classe A+. Renegade e Compass 4xe Plug-In Hybrid offrono \u201cemissioni zero\u201d quando si guida in modalit\u00e0 elettrica, insieme alla sicurezza su ogni terreno garantita dal sistema Jeep eAWD che interviene quando necessario.
(ITALPRESS).
\u2013 Foto: ufficio stampa Stellantis \u2013<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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