{"id":634632,"date":"2024-07-17T17:22:56","date_gmt":"2024-07-17T15:22:56","guid":{"rendered":"https:\/\/ticinonotizie.it\/?p=577886"},"modified":"2024-07-17T17:22:56","modified_gmt":"2024-07-17T15:22:56","slug":"malpensa-e-il-fuel-dumping-piloti-corsari-e-o-eroi-per-aver-salvato-laeromobile-e-il-terminal-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/relaxed-shaw.217-160-88-173.plesk.page\/malpensa-e-il-fuel-dumping-piloti-corsari-e-o-eroi-per-aver-salvato-laeromobile-e-il-terminal-2\/","title":{"rendered":"Malpensa e il \u201cfuel dumping\u201d: piloti corsari e\/o eroi per aver salvato l\u2019aeromobile e il Terminal 2?"},"content":{"rendered":"

RICEVIAMO E PUBBLICHIAMO- UNIONE DEI COMITATI DELL\u2019ALTA VALLE DEL TICINO
\nComitato \u201cVivere a Coarezza\u201d Comitato \u201cVivere a Golasecca\u201d
\nComitato dei Cittadini di Varallo Pombia-Aeroporto di Malpensa Comitato Territoriale Malpensa con sede a Lonate Pozzolo<\/strong><\/p>\n

Nel contesto ambientale in prossimit\u00e0 di una infrastruttura aeroportuale, le emissioni ambientali quotidiane associate al traffico aereo (10 tonn\/volo di CO2 per un Boeing 777-320 nel ciclo LTO Landing-TakeOff), stimabili a circa 1 milione\/tonn\/anno per Malpensa ( nello scalo di Francoforte sono stimati 1mil\/700mila tonn\/anno di solo CO2), lo scarico di 70\/80.000 kg di carburante avio, rappresenta un fatto rilevante, ma incidentale\/ occasionale.
\nMa come \u00e8 stato classificato l\u2019evento incidentale del Boeing 777-320 LATAM del 9 luglio 2024? Un incidente o un inconveniente grave? Ha costituito solo un evento quasi ordinario, una sorta di \u201cinconveniente\u201d?<\/p>\n

Anche se non \u00e8 stato un momentaneo \u201ctail strike\u201d, nemmeno un \u201c trail struck\u201d, ma una strisciata, un \u201cbrutaly trail long scraped\u201d di circa 7\/8 secondi\u2026con l\u2019aeromobile seduto, schiacciato sull\u2019asfalto della pista 35 Sinistra, mentre la velocit\u00e0 del decollo aumentava esponenzialmente\u2026mentre si avvicinava il Terminal 2.
\nSono le evidenze scaturite dal video posto on-line in ogni dove a 48 ore dall\u2019incidente.
\nUno scenario da \u201cTop film\u201d che, nei fatti, si \u00e8 concluso con l\u2019atterraggio, dopo circa 75 minuti, sulla pista 35 Destra, probabilmente anche in sovrappeso rispetto al massimo \u201cstrutturale\u201d di atterraggio.
\nLe evoluzioni ed il tracciato percorso dall\u2019aeromobile sono descritti dai PDF allegati.<\/p>\n

Gli spazi percorsi, l\u2019altitudine ed i tracciati evidenziano un\u2019operazione di scarico carburante, nei sette giri di holding, con un flusso di scarico di carburante avio\/kerosene di circa 1500kg\/minuto.<\/p>\n

L\u2019operazione di scarico carburante, almeno nelle aree del vercellese, \u00e8 stata documentata da video e sonori, che hanno rilevato il velivolo
\nin volo e il classico odore tossico delle sostanze non vaporizzate che arrivavano al suolo.
\nUna realt\u00e0, tuttavia, non ufficiale. ANSV, ENAC e le amministrazioni locali non hanno ancora confermato il rilievo dello \u201cscarico carburante\u201d, collaterale all\u2019evento incidentale.
\nLe autorit\u00e0 nazionali, avrebbero, al momento, riferito di circuitazioni eseguite per un generico consumo di carburante.<\/p>\n

Questa nostra, lineare, coerente ricostruzione proposta degli eventi susseguenti al lift-off (distacco) dalla pista, concluso con il pesante atterraggio sulla testata 35 destra, suggerisce l\u2019avvenuto scarico di almeno 70\/80 tonnellate di carburante, con una serie di interrogativi, riguardanti:
\n–\tQuale segnalazione di emergenza era stata riportata dai piloti ?
\n–\tQuale livello di emergenza in volo era operativa ?
\n–\tQuale e se il \u201cfuel dumping\u201d era stato autorizzato, (quota e zona)?
\n–\tquale contesto rischio\/safety e Piano di Emergenza Aeroportuale-PEA sono stati attivati?
\n–\tQuale verifica della contaminazione aria\/terreni, conseguente allo scarico, con le relative tutele e le procedure di risarcimento, \u00e8 stata disposta?
\n–\tQuale posizione e parcheggio occupa attualmente l\u2019aeromobile a Malpensa?<\/p>\n

Questi Comitati, come delineato nel comunicato N. 11, confermano di aver richiesto formalmente, al fine di rendere trasparente l\u2019accaduto, il coinvolgimento e l\u2019impegno dei Ministeri competenti:<\/strong>
\n–\tMinistero delle Infrastrutture e dei Trasporti;<\/p>\n

–\tMinistero della Salute;<\/p>\n

–\tMinistero dell\u2019agricoltura, della sovranit\u00e0 alimentare e delle foreste ;<\/p>\n

–\tMinistero dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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