La rubrica Motori a cura di ItalPress su ticinonotizie.it<\/p>\n<\/p>\n
MILANO (ITALPRESS) \u2013 In Europa si avvicina il momento del cambio pneumatici in vista della stagione invernale. Nonostante norme diverse da paese a paese, gli automobilisti devono decidere come attrezzarsi per la stagione fredda, la pi\u00f9 insidiosa per l\u2019aderenza dei pneumatici. Anche se negli ultimi inverni si sta registrando una ridotta frequenza di nevicate, vale sempre la regola dei 7\u00b0C: sotto questa soglia di temperatura, \u00e8 opportuno montare gomme adeguate al freddo che garantiscono performance superiori su asciutto e bagnato. Meglio montare pneumatici invernali o quattro stagioni? Dipende da diversi fattori. La scelta pi\u00f9 adatta alla stagione fredda resta quella dei pneumatici invernali, prodotti sviluppati con mescole ad hoc studiate per offrire un\u2019aderenza ottimale e un\u2019elevata capacit\u00e0 di trazione su fondi asciutti e bagnati, riducendo il rischio di aquaplaning. Che sia winter o all season, \u00e8 fondamentale verificare le marcature sul fianco del pneumatico. La sigla M+S indica che si tratta di un prodotto pensato per fondi difficili, ma la sicurezza maggiore \u00e8 assicurata quando \u00e8 presente la marcatura 3PMSF (rappresentata da una montagna a 3 cime accompagnata da un fiocco di neve). Quest\u2019ultima indica, infatti, che il pneumatico ha superato tutti i test anche nelle condizioni pi\u00f9 critiche della stagione fredda.
Se il livello di sicurezza in inverno \u00e8 assicurato dalle marcature, la scelta fra invernale o quattro stagioni dipende da molti fattori. Innanzitutto, dall\u2019utilizzo dell\u2019auto: un uso pi\u00f9 intenso con chilometraggi elevati (sopra i 25.000 km\/anno), modelli di auto pi\u00f9 potenti o di grandi dimensioni, insieme all\u2019abitudine a frequentare zone montane consigliano il prodotto pi\u00f9 specialistico per il freddo, mentre un uso prevalentemente in contesti urbani e su auto pi\u00f9 compatte (dalle citycar ai SUV compatti) consentono di adottare il pneumatico adatto a tutto l\u2019anno. Se dunque il cambio tra treno estivo e invernale rappresenta la scelta pi\u00f9 indicata per gran parte degli automobilisti, l\u2019altra opzione \u00e8 quella dei pneumatici quattro stagioni, come il Pirelli Cinturato All Season SF3 che assolve alle esigenze dell\u2019automobilista pi\u00f9 \u201curbano\u201d, come confermato da diverse prove comparative svolte da testate specializzate dove il nuovo pneumatico ha vinto sui concorrenti.
Superata la scelta del pneumatico, \u00e8 opportuno adeguare anche lo stile di guida. Se sull\u2019asciutto non sono necessari particolari accorgimenti quando si \u00e8 al volante rispetto alle stagioni pi\u00f9 calde, va ricordato che l\u2019aderenza \u00e8 inferiore ed \u00e8 consigliabile tenere un margine maggiore.
Discorso diverso quando ci sono fondi bagnati o innevati, dove bisogna ricorrere a uno stile simile a quello tipicamente adottato per risparmiare carburante: vanno evitate le brusche accelerate in partenza che rischiano di far pattinare le ruote in tutte le condizioni di innevamento. L\u2019utilizzo dei freni va ridotto al minimo, a vantaggio del freno motore. Mantenere una distanza di sicurezza adeguata \u00e8 ancor pi\u00f9 importante di inverno per evitare tamponamenti. Attenzione anche alle manovre di parcheggio: la sosta in diagonale rispetto alla carreggiata risulta la pi\u00f9 semplice per entrata e uscita, soprattutto quando i mezzi spartineve accumulano neve a bordo strada.
Attenzione se si guida un\u2019auto elettrica: d\u2019inverno l\u2019autonomia della batteria tende a diminuire, meglio puntare su pneumatici con bassa resistenza al rotolamento, caratteristica fondamentale per garantire pi\u00f9 lunghe autonomie di guida. Pirelli, grazie alla tecnologia Elect, risponde proprio a questa necessit\u00e0. Di recente \u00e8 stato presentato il primo invernale per auto in \u201cclasse A\u201d di rolling resistance: si tratta della versione invernale del P Zero Winter 2 per la BMW i7.<\/p>\n
foto: ufficio stampa Pirelli<\/p>\n
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