{"id":642394,"date":"2025-03-10T21:15:04","date_gmt":"2025-03-10T20:15:04","guid":{"rendered":"https:\/\/ticinonotizie.it\/a-febbraio-immatricolazioni-veicoli-industriali-18\/"},"modified":"2025-03-10T21:15:04","modified_gmt":"2025-03-10T20:15:04","slug":"a-febbraio-immatricolazioni-veicoli-industriali-18","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/relaxed-shaw.217-160-88-173.plesk.page\/?p=642394","title":{"rendered":"A febbraio immatricolazioni veicoli industriali +1,8%"},"content":{"rendered":"<p>La rubrica Motori a cura di ItalPress su ticinonotizie.it<\/p>\n<\/p>\n<div>\n<p>ROMA (ITALPRESS) \u2013 A<strong> febbraio il Centro Studi e Statistiche Unrae, sulla base dei dati di immatricolazione forniti dal ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti,<\/strong> stima che il mercato dei veicoli industriali interrompe la tendenza negativa che durava da quattro mesi, registrando una<strong> lieve crescita dell\u20191,8%.<\/strong><\/p>\n<p>Le immatricolazioni di veicoli con massa superiore a 3,5 tonnellate raggiungono quota 2.285, rispetto alle 2.245 dello stesso mese del 2024. Analizzando nel dettaglio, il segmento dei veicoli leggeri (3,51-6 t) segna un incremento del 6,3% rispetto all\u2019anno precedente, mentre i mezzi medio-leggeri (6,01-15,99 t) registrano un calo del 2,9%. Si attestano in terreno positivo anche i veicoli pesanti sopra le 16 t (+2,2%), con 1.911 unit\u00e0 immatricolate. Di questi, i carri aumentano del 18% rispetto a febbraio 2024, raggiungendo quota 833, mentre i trattori stradali subiscono una contrazione del 7,3%, fermi a 1.078 unit\u00e0.<\/p>\n<p><em>\u201cSebbene il mercato mostri a febbraio una leggera crescita, \u00e8 fondamentale non interpretare questo dato come un segnale di ripresa strutturale. A dimostrarlo \u00e8 la contrazione del segmento dei trattori stradali, che chiude il mese con una flessione del 7,3%, portando il bilancio annuale a -12,9%. Questa tipologia di mezzi, strettamente legata all\u2019andamento della produzione industriale, rappresenta un indicatore chiave dello stato di salute del comparto manifatturiero e dell\u2019autotrasporto italiano\u201d<\/em>, dichiara <strong>Paolo A. Starace, presidente della sezione veicoli industriali di Unrae<\/strong>.<\/p>\n<p><em>\u201cIn tale contesto, le misure annunciate la scorsa settimana dalla Commissione Europea con il Piano d\u2019Azione per il settore automotive, pur introducendo elementi positivi \u2013 come la proroga dell\u2019esenzione dai pedaggi per i veicoli industriali a zero emissioni prevista dalla Direttiva Eurovignette \u2013 risultano tardive e di portata insufficiente per un comparto che appare in secondo piano nelle priorit\u00e0 dell\u2019Esecutivo UE\u201d,<\/em> aggiunge.<\/p>\n<p><em>\u201cA nostro avviso sarebbe opportuno garantire anche al trasporto pesante una flessibilit\u00e0 analoga a quella riservata ai veicoli leggeri in termini di target emissivi. Inoltre, sono fondamentali investimenti pi\u00f9 consistenti per sviluppare le necessarie infrastrutture di ricarica, affiancati da risorse dedicate a incentivare l\u2019adozione di veicoli a bassissime o zero emissioni\u201d,<\/em> conclude.<br \/>\n(ITALPRESS).<br \/>\n-Foto: Ipa Agency-<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La rubrica Motori a cura di ItalPress su ticinonotizie.it ROMA (ITALPRESS) \u2013 A febbraio il Centro Studi e Statistiche Unrae, sulla base dei dati di immatricolazione forniti dal ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, stima che il mercato dei veicoli industriali interrompe la tendenza negativa che durava da quattro mesi, registrando una lieve crescita dell\u20191,8%. 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