Nell’estate 2025 via ai cantieri in Sicilia e Calabria per il Ponte sullo Stretto: l’approvazione del progetto \u00e8 prevista in primavera, la realizzazione della grande opera d’Italia richieder\u00e0 7 anni e nel 2032 si dovrebbe viaggiare in 15 minuti da Reggio Calabria a Messina. <\/p>\n
Queste le prospettive lanciate dal ministro Matteo Salvini durante il convegno “Le Infrastrutture della Provincia di Agrigento e il Ponte sullo Stretto di Messina: La Sicilia Porta d’Europa nel Mediterraneo” in collegamento da Napoli ieri – venerd\u00ec 21 marzo 2025 – con il Teatro Pirandello di Agrigento. Durante l’evento organizzato da Ordine Ingegneri Agrigento, Consulta Ordini Ingegneri Sicilia, Consiglio Nazionale degli Ingegneri e Fondazione dell’Ordine degli Ingegneri di Agrigento, con il patrocinio del MIT e dell’assessorato alle Infrastrutture e Mobilita\u0300 della Regione Siciliana, \u00e8 intervenuto il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Salvini per fare il punto sul ponte sullo Stretto e sul Piano Nazionale Aeroporti, che per Agrigento potrebbe rivelarsi una vera e propria svolta se – come prospettato – sar\u00e0 realizzato l’aeroporto che servirebbe l’area sud-occidentale dell’Isola.<\/p>\n
\u00abSiamo in fase di chiusura \u2013 ha detto Matteo Salvini – se i numeri del business plan lo permetteranno l’aeroporto di Agrigento avr\u00e0 la priorit\u00e0 e sar\u00e0 inserito nel Piano Nazionale Aeroporti. La storia, il piano di sviluppo, l’ipotesi di crescita di un territorio come quello di Agrigento merita di essere considerato. La politica deve essere in grado di ascoltare, di trovare i soldi, di portare avanti delle leggi. Il 21 febbraio 2025 gli uffici del Ministero hanno concluso la prima istruttoria tecnico-economica sullo studio di fattibilit\u00e0 dell’aeroporto, esattamente un mese fa: stiamo andando avanti come promesso\u00bb.<\/p>\n
Poi il ministro sul Ponte sullo Stretto ha annunciato: \u00abMi faccio carico della posa della prima pietra, siamo nelle settimane decisive. Il mio obiettivo \u00e8 partire entro l’estate di quest’anno con i cantieri accessori. Sar\u00e0 la pi\u00f9 grande Opera Pubblica in lavorazione in Europa. Porter\u00e0 lavoro in Sicilia e in Calabria in due province ad alto tasso di disoccupazione come Messina e Reggio. Ridurr\u00e0 inquinamento, traffico e code. I ponti non li disegnano i ministri ma gli ingegneri, il ruolo degli ingegneri e degli Amministratori locali \u00e8 fondamentale, la tecnica accompagni la politica. La politica si divida sull’immigrazione e sulla giustizia, ma non sulle infrastrutture. \u00c8 vero che in Sicilia ci sono da sistemare strade e acquedotti, per\u00f2 da cinquant’anni non lo hanno fatto, senza realizzare n\u00e9 l’aeroporto, n\u00e9 il ponte. Investire sulla Palermo-Agrigento-Catania-Messina non implica che non si possa investire sull’aeroporto di Agrigento o sul ponte sullo Stretto. La comunit\u00e0 scientifica, economica e sociale siciliana si faccia sentire, perch\u00e9 sono pi\u00f9 rumorosi i pochi “no” ideologici\u00bb.<\/p>\n
\u00abIl mio obiettivo \u00e8 arrivare all’approvazione del progetto in questa primavera, poi l’avvio dei cantieri nell’estate 2025 \u2013 ha continuato Salvini – Per realizzare il ponte da 3,3 km, il pi\u00f9 lungo al mondo, lavoreremo prima sul fronte siciliano e calabrese per i 20 km di strade e di ferrovie. Se oggi un treno merci per attraversare quello stretto ci mette 180 minuti, con il ponte lo stesso treno merci ci metter\u00e0 15 minuti. Cambia il business, l’economia, la competitivit\u00e0 e la CO2 in meno nell’aria\u00bb.<\/p>\n
Poi il ministro ha fatto il punto sugli ultimi passaggi, \u00absono quelli in Consiglio dei Ministri, la comunicazione delle motivazioni a Bruxelles nella Commissione Europea, perch\u00e9 non solo Sicilia e Calabria, ma l’Italia intera ha bisogno di chiudere il corridoio Palermo, Reggio, Roma, Milano, Berlino, Helsinki. E poi si passer\u00e0 all’approvazione del progetto definitivo con tutta la copertura stanziata. Gli ingegneri mi dicono che poi ci saranno 7 anni di lavorazione \u2013 ha concluso Salvini – il 2032 pu\u00f2 essere un anno di rivoluzione per l’Italia\u00bb.<\/p>\n
\u00abIl collegamento fra la Sicilia e l’Italia assegna a noi ingegneri un ruolo determinante per lo sviluppo infrastrutturale di questa grande opera \u2013 ha sottolineato Domenico Angelo Perrini, presidente Consiglio Nazionale degli Ingegneri – parlarne nel territorio della Valle dei Templi \u00e8 fondamentale perch\u00e9 \u00e8 una terra dal valore inestimabile, ma purtroppo difficile da raggiungere. Creare infrastrutture come l’aeroporto di Agrigento e il ponte sullo Stretto significa migliorare la vita di chi abita qui ma anche facilitare il flusso di chi visita e vuole investire in questi luoghi meravigliosi\u00bb.<\/p>\n
\u00abEsiste una correlazione tra il livello infrastrutturale e lo sviluppo economico di una regione. La Sicilia \u2013 ha spiegato Fabio Corvo presidente della Consulta Ordini Ingegneri di Sicilia – si trova al di sotto della media nazionale in entrambi i campi, prendiamo atto del riammodernamento della rete ferroviaria in corso che per\u00f2 senza il collegamento stabile col resto dell’Italia potrebbe influire solo ed esclusivamente sulla mobilit\u00e0 interna\u00bb. Il presidente della Consulta ha aggiunto \u00abil ponte \u00e8 una concreta opportunit\u00e0 di sviluppo ed \u00e8 assolutamente fattibile, gli studi tecnici non pongono rischi correlati ai sismi e al vento, \u00e8 l’unica chances che la Sicilia abbia mai avuto per diventare davvero la Porta d’Europa nel Mediterraneo\u00bb.<\/p>\n
I lavori del convegno \u2013 afferma Achille Furioso, presidente Ordine degli Ingegneri della Provincia di Agrigento \u2013 riservano risvolti importantissimi per il futuro della Sicilia. Ad Agrigento, crocevia per gli ingegneri di tutta Italia, per i protagonisti e i vertici istituzionali del Paese che si occupano di mobilit\u00e0, abbiamo posto al centro del dibattito nazionale le opere pubbliche, come le strade, le ferrovie, l’aeroporto di Agrigento e il ponte sullo Stretto, aprendo un confronto sulle urgenze del Paese, della Sicilia e in particolare sull’area Sud Occidentale che da troppi anni soffre l’isolamento infrastrutturale. Nel confronto sull’aeroporto con il ministro Matteo Salvini, per accelerarne la realizzazione, abbiamo lanciato formule di finanziamento, finalizzazione e gestione dell’opera, come il project financing, gi\u00e0 proposte nel 2021 all’attenzione del governo nazionale per la legge di bilancio a.s. 2448 art141-bis. Il professore Edoardo Cosenza, con uno studio particolarmente apprezzato per chiarezza non soltanto dai presidenti d’Italia presenti in platea, ha confermato che il ponte sullo Stretto non pone rischi sismici, n\u00e9 relativi al vento. L’onorevole Raffaele Stancanelli ha assicurato che proporr\u00e0 al ministro Matteo Salvini di attenzionare il video divulgativo realizzato con gli enti intervenuti durante la tavola rotonda e condiviso durante i lavori del convegno, dalla quale emerge lo stato di avanzamento della Tangenziale Nord di Agrigento che contribuir\u00e0 a ridurre notevolmente il congestionamento del traffico \u2013 ha concluso Furioso – Durante l’evento abbiamo assistito a momenti particolarmente emozionanti con Barbara Capucci e Alessio Vassallo che con la loro esibizione hanno ricordato il centenario dalla nascita di Andrea Camilleri\u00bb.<\/p>\n
\u00abTra gli interventi di potenziamento delle infrastrutture siciliane programmati da Rete Ferroviaria Italiana-RFI \u2013 aggiunge Domenico Armenio, presidente della Fondazione dell’Ordine degli Ingegneri di Agrigento – sul territorio siciliano \u00e8 in attuazione l’inserimento delle due nuove fermate di San Michele e Fontanelle, nel tratto Aragona Caldare-Agrigento Bassa della linea Palermo-Agrigento-Porto Empedocle\u00bb.<\/p>\n
Hanno partecipato ai lavori moderati dal giornalista Gianluca Semprini: Edoardo Cosenza, coordinatore gruppo di lavoro “Ponte sullo Stretto di Messina” del CNI, Carlo Amenta, professore in Economia e gestione delle imprese Unipa, Pierluigi Di Palma presidente Enac, Dario Lo Bosco AD di Italfer, Giuseppe Di Miceli dirigente Dipartimento Infrastrutture e Mobilit\u00e0 e trasporti Regione Siciliana, che ha portato i saluti dell’assessore Alessandro Aric\u00f2, Elisa Vaccaro viceprefetto Vicario di Agrigento, Francesco Miccich\u00e8 sindaco Comune di Agrigento, Domenico Armenio presidente Fondazione Ordine Ingegneri di Agrigento, Vincenza Gaziano vicepresidente Fondazione Agrigento 2025, Mimmo Di Carlo delegato del commissario straordinario Libero Consorzio Comunale Agrigento, Raffaele Celia responsabile Struttura territoriale Sicilia (ANAS), Raffaele Stancanelli deputato al Parlamento Europeo, Valerio Mele direttore tecnico Societ\u00e0 Stretto di Messina, Matteo Mucci responsabile struttura “Sviluppo Infrastrutture Area Sud Ovest” RFI, Franco Calogero Fazio direttore generale CAS, On. Calogero Pisano per la Societ\u00e0 Aeroporto Agrigento Valle dei Templi Spa, Filippo Napoli responsabile Progetto Aeroporto di Agrigento per conto del Libero Consorzio Comunale di Agrigento, Costantino Pandolfi vicedirettore tecnico Enac. Durante il convegno nel Teatro Pirandello si \u00e8 tenuta la Cerimonia di Premiazione del bando nazionale “Agrigento 2025 – 2045 – Visioni Letterarie e Infrastrutturali”, organizzato dall’Ordine locale che ha coinvolto gli studenti del triennio delle scuole secondarie di secondo grado e delle universit\u00e0 italiane che ha premiato Chiara Peruga con una borsa di studio. Nel dibattito si \u00e8 dato spazio alla cultura con la straordinaria partecipazione di Barbara Capucci e Alessio Vassallo per ricordare e celebrare la memoria di Andrea Camilleri nel centenario dalla sua nascita.<\/p>\n
I lavori si sono conclusi con il saluto di Rodolfo Ziberna, sindaco della citt\u00e0 di Gorizia Capitale Europea della Cultura 2025, in collegamento con Agrigento Capitale Italiana della Cultura 2025.<\/p>\n
MA IL PONTE E’ COSI’ UNA NECESSITA’???<\/strong><\/p>\n Venerd\u00ec 21 marzo, il Ministro Salvini ha promesso solennemente che nell’estate 2025 avremo la posa della prima pietra del Ponte sullo Stretto. La domanda che ci viene subito in mente da convinti federalisti come siamo da sempre, \u00e8 la seguente: ma servir\u00e0 davvero? <\/strong><\/p>\n O meglio in un Paese come il nostro dove ci sono ancora grossi problemi di collegamenti a livello di treni e strade provinciali che fanno piet\u00e0 e dove l’asse tra fascia Adriatica e fascia Tirrenica ha ancora difficolt\u00e0 ad avere vie di comunicazione rapide ed efficaci, per non parlare delle strade siciliane o della ‘mitica’ Salerno Reggio Calabria che non finisce mai …. serviva proprio il Ponte sullo Stretto???<\/p>\n Ormai, il Salvini che della vecchia Lega di Bossi ha ben poco, sta andando avanti con questo “mantra” da tempo. Denotando anche un totale scollamento tra il vecchio ‘Popolo del Nord’ e la sua visione di partito ormai entrato da tempo in un’orbita romanocentrica, nonostante cerchi in apparenza di cavalcare la vulgata dei ‘nazionalismi’. Che, appunto, rispetto all’Idea dei Popoli liberi e indipendenti \u00e8 del tutto differente…<\/p>\n Vedremo se il suo ‘sogno’ diventer\u00e0 realt\u00e0 o rimarremo nella politica degli annunci o, peggio ancora, il progetto Ponte sullo Stretto finir\u00e0 per impantanarsi sui fondali del Mar Ionio ….<\/p>\n Non sarebbe una sorpresa vista la storia delle ‘Grandi Opere’ nel nostro Paese.<\/p>\n F.V.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nell’estate 2025 via ai cantieri in Sicilia e Calabria per il Ponte sullo Stretto: l’approvazione del progetto \u00e8 prevista in primavera, la realizzazione della grande opera d’Italia richieder\u00e0 7 anni e nel 2032 si dovrebbe viaggiare in 15 minuti da Reggio Calabria a Messina. Queste le prospettive lanciate dal ministro Matteo Salvini durante il convegno […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":610666,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[38],"localita":[78],"sezione-speciale":[],"class_list":["post-642833","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politica","tag-in-evidenza","localita-italia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/relaxed-shaw.217-160-88-173.plesk.page\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/642833","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/relaxed-shaw.217-160-88-173.plesk.page\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/relaxed-shaw.217-160-88-173.plesk.page\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/relaxed-shaw.217-160-88-173.plesk.page\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/relaxed-shaw.217-160-88-173.plesk.page\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=642833"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/relaxed-shaw.217-160-88-173.plesk.page\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/642833\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/relaxed-shaw.217-160-88-173.plesk.page\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/610666"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/relaxed-shaw.217-160-88-173.plesk.page\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=642833"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/relaxed-shaw.217-160-88-173.plesk.page\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=642833"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/relaxed-shaw.217-160-88-173.plesk.page\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=642833"},{"taxonomy":"localita","embeddable":true,"href":"https:\/\/relaxed-shaw.217-160-88-173.plesk.page\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Flocalita&post=642833"},{"taxonomy":"sezione-speciale","embeddable":true,"href":"https:\/\/relaxed-shaw.217-160-88-173.plesk.page\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fsezione-speciale&post=642833"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}