La rubrica Motori a cura di ItalPress su ticinonotizie.it<\/p>\n<\/p>\n
TORINO (ITALPRESS) \u2013 \u201cVorrei iniziare dicendo che il 2024 non \u00e8 stato un buon anno per Stellantis. I motivi sono stati in parte di nostra competenza, il che ha reso il risultato ancora pi\u00f9 deludente\u201d.<\/em><\/strong> \u00c8 con queste parole che John Elkann,<\/strong> presidente di Stellantis<\/strong>, oggi ad Amsterdam ha aperto l\u2019assemblea degli azionisti<\/strong>.<\/p>\n Un breve discorso in cui Elkann ha parlato della situazione attuale del Gruppo e delle questioni che riguardano il mercato mondiale dell\u2019automotive. Dopo l\u2019addio del Ceo Carlos Tavares<\/strong> \u201cil Comitato esecutivo ad interim, che il Consiglio mi ha chiesto di presiedere, ha lavorato con tutti i nostri team nella gestione quotidiana dell\u2019azienda. Sono state intraprese azioni importanti e decisive per garantire che Stellantis sia nella posizione pi\u00f9 forte possibile quando verr\u00e0 nominato il nostro nuovo CEO. La nomina \u00e8 prevista entro la prima met\u00e0 del 2025\u201d,<\/em> ha aggiunto Elkann.<\/p>\n In primo piano ci sono le dinamiche mondiali che attraversano l\u2019industria dell\u2019auto. \u201cIn Europa e negli Stati Uniti, le scelte politiche e normative hanno messo il nostro settore sotto estrema pressione<\/strong>, mentre la Cina \u00e8 su un\u2019altra traiettoria. Quest\u2019anno, per la prima volta, il mercato automobilistico cinese sar\u00e0 pi\u00f9 grande di quello americano ed europeo messi insieme\u201d,<\/em> ha evidenziato Elkann davanti agli azionisti.<\/p>\n \u201cIn Europa, le normative sulle emissioni di CO2 hanno imposto un percorso irrealistico di elettrificazione, scollegato dalla realt\u00e0 del mercato. In effetti, i governi europei hanno ritirato, a volte bruscamente, gli incentivi all\u2019acquisto e l\u2019infrastruttura di ricarica rimane inadeguata. Di conseguenza, i consumatori tardano a passare ai veicoli elettrici\u201d,<\/em> ha proseguito.<\/p>\n C\u2019\u00e8 poi il tema dei dazi Usa, che di certo non sono un bel segnale per l\u2019intero comparto.<\/strong> \u201cNegli Stati Uniti, l\u2019industria automobilistica \u00e8 gravemente colpita dai dazi. Oltre al dazio del 25% imposto sui veicoli, siamo colpiti da una serie di dazi aggiuntivi, tra cui quelli su alluminio, acciaio e componenti<\/em> \u2013 ha affermato Elkann -. Con l\u2019attuale percorso di tariffe dolorose e regolamenti troppo rigidi, l\u2019industria automobilistica americana ed europea \u00e8 a rischio. Sarebbe una tragedia, perch\u00e9 l\u2019industria automobilistica \u00e8 fonte di posti di lavoro, innovazione e comunit\u00e0 forti. Ma non \u00e8 troppo tardi se gli Stati Uniti e l\u2019Europa intraprendono le azioni urgenti necessarie per promuovere una transizione ordinata. Siamo incoraggiati da quanto indicato ieri dal Presidente Trump sulle tariffe per l\u2019industria automobilistica\u201d.<\/em><\/p>\n Sempre nella giornata di oggi, Stellantis ha annunciato che tutte le delibere sottoposte agli azionisti durante l\u2019assemblea generale annuale sono state adottate, compresa la proposta di approvare la distribuzione di un dividendo di 2 miliardi di euro sulle azioni ordinarie. La ripartizione proposta comporta un pagamento ai detentori di azioni ordinarie di 0,68 euro per ogni azione ordinaria in circolazione.<\/strong><\/p>\n -Foto ufficio stampa Stellantis- La rubrica Motori a cura di ItalPress su ticinonotizie.it TORINO (ITALPRESS) \u2013 \u201cVorrei iniziare dicendo che il 2024 non \u00e8 stato un buon anno per Stellantis. I motivi sono stati in parte di nostra competenza, il che ha reso il risultato ancora pi\u00f9 deludente\u201d. \u00c8 con queste parole che John Elkann, presidente di Stellantis, oggi […]<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":614309,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[31,30],"tags":[],"localita":[],"sezione-speciale":[],"class_list":["post-643763","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-italpress","category-motori"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/relaxed-shaw.217-160-88-173.plesk.page\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/643763","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/relaxed-shaw.217-160-88-173.plesk.page\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/relaxed-shaw.217-160-88-173.plesk.page\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/relaxed-shaw.217-160-88-173.plesk.page\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/relaxed-shaw.217-160-88-173.plesk.page\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=643763"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/relaxed-shaw.217-160-88-173.plesk.page\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/643763\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/relaxed-shaw.217-160-88-173.plesk.page\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/614309"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/relaxed-shaw.217-160-88-173.plesk.page\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=643763"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/relaxed-shaw.217-160-88-173.plesk.page\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=643763"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/relaxed-shaw.217-160-88-173.plesk.page\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=643763"},{"taxonomy":"localita","embeddable":true,"href":"https:\/\/relaxed-shaw.217-160-88-173.plesk.page\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Flocalita&post=643763"},{"taxonomy":"sezione-speciale","embeddable":true,"href":"https:\/\/relaxed-shaw.217-160-88-173.plesk.page\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fsezione-speciale&post=643763"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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