La rubrica Motori a cura di ItalPress su ticinonotizie.it<\/p>\n<\/p>\n
BRUXELLES (BELGIO) (ITALPRESS) \u2013 Toyota Motor Europe<\/strong> e VDL Groep<\/strong> hanno collaborato per integrare nei veicoli pesanti il sistema delle celle a combustibile di Toyota<\/strong>. Dopo il primo camion dimostrativo, Toyota<\/strong> ha ora schierato altri quattro veicoli sulle sue rotte logistiche in Belgio (Diest), Francia (Lille), Germania (Colonia) e Paesi Bassi (Rotterdam e Weesp).<\/p>\n Toyota<\/strong> ha unito le forze con i suoi fornitori di servizi logistici \u2013 Vos Transport Group, CEVA Logistics, Groupe CAT e Yusen Logistics \u2013 per inserire i camion a zero emissioni allo scarico nelle sue operazioni logistiche. Toyota, insieme a questi fornitori, monitorer\u00e0 costantemente le prestazioni di tali camion a celle a combustibile durante le operazioni quotidiane connesse al Toyota Parts Centre Europe, che gestisce pi\u00f9 di 500.000 parti di ricambio e accessori ogni giorno.<\/p>\n \u201cIl camion a celle a combustibile da 40 tonnellate offre prestazioni simili a quelle di un camion diesel, ma con zero emissioni allo scarico su percorsi simili<\/em> \u2013 spiega Toyota<\/strong> in una nota -, poich\u00e9 il suo motore \u00e8 alimentato da elettricit\u00e0 generata dall\u2019idrogeno combinato con l\u2019ossigeno. Con un solo rifornimento, il veicolo pu\u00f2 percorrere fino a 400 km in condizioni di guida reali. Inoltre il motore elettrico, privo di vibrazioni, riduce il disturbo alle comunit\u00e0 che vivono nei luoghi di passaggio del camion e al contempo migliora significativamente il comfort di guida degli occupanti\u201d.<\/em><\/p>\n \u201cQuesta iniziativa \u00e8 in linea con l\u2019obiettivo di Toyota di raggiungere la neutralit\u00e0 carbonica nelle sue operazioni logistiche entro il 2040, ma mira anche a contribuire alla crescita dell\u2019economia dell\u2019idrogeno<\/em> \u2013 afferma Thiebault<\/strong> Paquet<\/strong>, Vice President R&D di Toyota Motor Europe -. I camion a celle a combustibile del trasporto pesante possono aumentare la domanda di idrogeno, che \u00e8 uno dei principali elementi che contribuisce all\u2019attuazione del regolamento dell\u2019UE sull\u2019infrastruttura per i combustibili alternativi (AFIR). Insieme ai nostri fornitori di servizi logistici, miriamo a raccogliere informazioni dal funzionamento quotidiano della nostra prima flotta logistica alimentata a idrogeno e a migliorare ulteriormente i veicoli e i processi operativi\u201d.<\/em><\/p>\n \u2013 Foto sito web Toyota \u2013<\/p>\n (ITALPRESS)<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La rubrica Motori a cura di ItalPress su ticinonotizie.it BRUXELLES (BELGIO) (ITALPRESS) \u2013 Toyota Motor Europe e VDL Groep hanno collaborato per integrare nei veicoli pesanti il sistema delle celle a combustibile di Toyota. 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