{"id":649055,"date":"2025-07-08T21:16:28","date_gmt":"2025-07-08T19:16:28","guid":{"rendered":"https:\/\/ticinonotizie.it\/dl-infrastrutture-rinviato-di-un-anno-il-blocco-per-i-diesel-euro-5\/"},"modified":"2025-07-08T21:16:28","modified_gmt":"2025-07-08T19:16:28","slug":"dl-infrastrutture-rinviato-di-un-anno-il-blocco-per-i-diesel-euro-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/relaxed-shaw.217-160-88-173.plesk.page\/?p=649055","title":{"rendered":"Dl Infrastrutture, rinviato di un anno il blocco per i Diesel Euro 5"},"content":{"rendered":"<p>La rubrica Motori a cura di ItalPress su ticinonotizie.it<\/p>\n<\/p>\n<div>\n<p>ROMA (ITALPRESS) \u2013 In materia di pianificazione della qualit\u00e0 dell\u2019aria e delle limitazioni della circolazione stradale \u2013 con particolare riguardo alle misure adottate dall\u2019Italia per superare la procedura di infrazione della <strong>Commissione europea per il superamento dei limiti di qualit\u00e0 dell\u2019aria \u2013 \u00e8 stato approvato dalle commissioni riunite Ambiente e Trasporti<\/strong> della Camera un emendamento al\u00a0<strong>DL\u00a0Infrastrutture finalizzato ad assicurare maggiore flessibilit\u00e0 nelle scelte delle Region<\/strong>i per il rispetto di tali limiti.<\/p>\n<p>In particolare, \u00e8 stato differito dal<strong> 1\u00b0 ottobre 2025 al 1\u00b0 ottobre 2026 il termine che prevede per le regioni Piemonte, Lombardia, Veneto e Emilia-Romagna<\/strong> la limitazione strutturale alla circolazione delle autovetture e dei veicoli commerciali di categoria N1, N2 e N3 ad alimentazione <strong>diesel di categoria \u201cEuro 5\u201d<\/strong> , prevedendo, al contempo, che la limitazione vada applicata in via prioritaria alla circolazione stradale nelle aree urbane dei comuni con popolazione superiore a 100.000, anzich\u00e9 30.000, abitanti.<\/p>\n<p>Inoltre, grazie all\u2019emendamento approvato, decorso il termine del 1\u00b0 ottobre 2026, le Regioni possono prescindere dall\u2019inserimento della limitazione strutturale alla circolazione delle autovetture e dei veicoli commerciali di categoria N1, N2 e N3 ad alimentazione diesel di categoria \u201cEuro 5\u201d nei piani di qualit\u00e0 dell\u2019aria mediante l\u2019adozione, nei predetti piani, di misure compensative idonee a raggiungere livelli di riduzione delle emissioni inquinanti coerenti con i vincoli derivanti dall\u2019ordinamento euro-unitario.<\/p>\n<p>Infine, si prevede che le Regioni, qualora lo ritengano necessario, possano introdurre la limitazione strutturale alla circolazione delle autovetture e dei veicoli commerciali di categoria N1, N2 e N3 ad alimentazione diesel di categoria \u201cEuro 5\u201d anche prima del termine del 1 ottobre 2026, mediante l\u2019aggiornamento dei rispettivi piani di qualit\u00e0 dell\u2019aria e la modifica dei relativi provvedimenti attuativi. <strong>Grande soddisfazione da parte del vicepremier e ministro Matteo Salvini<\/strong>, che per primo aveva garantito interventi per modificare i divieti: <em>\u201c\u00c8 una scelta di buonsenso\u201d.\u00a0<\/em><\/p>\n<p>-Foto IPA Agency-<br \/>\n(ITALPRESS).<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La rubrica Motori a cura di ItalPress su ticinonotizie.it ROMA (ITALPRESS) \u2013 In materia di pianificazione della qualit\u00e0 dell\u2019aria e delle limitazioni della circolazione stradale \u2013 con particolare riguardo alle misure adottate dall\u2019Italia per superare la procedura di infrazione della Commissione europea per il superamento dei limiti di qualit\u00e0 dell\u2019aria \u2013 \u00e8 stato approvato dalle 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