La rubrica Motori a cura di ItalPress su ticinonotizie.it<\/p>\n<\/p>\n
VARESE (ITALPRESS) \u2013 Una vettura che riassume in s\u00e9 i valori principali della gamma: freedom, adventure, autheticity and passion<\/strong>. Cos\u00ec si pu\u00f2 riassumere la nuova Jeep Avenger 4xe del gruppo Stellantis. Un\u2019auto che si presenta sul mercato italiano al termine di un periodo positivo per la gamma Jeep Avenger: nel primo semestre del 2025 in Italia si sono avute 27.500 immatricolazioni di Avenger (+30% rispetto al 2024).<\/p>\n \u201cAvenger \u00e8 il SUV pi\u00f9 venduto in Italia, nella sua variante elettrica \u00e8 anche il BSUV pi\u00f9 venduto tra tutte le elettriche del segmento ed \u00e8 il terzo modello pi\u00f9 venduto in assoluto tenuto conto di qualsiasi segmento in qualsiasi alimentazione. Ora arriva la 4xe. gi\u00e0 presente nei nostri concessionari, che di sicuro andr\u00e0 a soddisfare le esigenze di nuovi clienti per rimanere leader di mercato anche quest\u2019anno\u201d,<\/em> ha spiegato Gabriele Conti, direttore marketing Jeep Italia<\/strong>.<\/p>\n Il cuore della vettura \u00e8 un sistema ibrido: esso si compone di un motore termico da 1,2 litri che eroga 136 CV accoppiato con due motori elettrici da 21kW ciascuno collocati nelle parti anteriori e posteriori dell\u2019auto per un totale di potenza del sistema di 145 CV e 230 Nm di coppia. La sua velocit\u00e0 massima \u00e8 pari a 194 km\/h, 10 km\/h in pi\u00f9 rispetto alla versione e-Hybrid, e vanta un\u2019accelerazione da 0 a 100 km\/h in 9,5 secondi.<\/p>\n Un sistema che quindi consente il suo utilizzo tanto in ambito urbano quanto offroad, tenendo insieme un\u2019accelerazione pi\u00f9 rapida e una velocit\u00e0 massima pi\u00f9 elevata a fronte di un aumento molto lieve delle emissioni di CO2. \u201cIl motorino elettrico garantisce una trazione integrale intelligente che subentra a seconda delle necessit\u00e0, o se preimpostata, e sempre disponibile: qualora la batteria dell\u2019unit\u00e0 ibrida dovesse essere scarica,in tempo reale l\u2019unit\u00e0 termica fornisce potenza ed energia al motore posteriore elettrico che fornir\u00e0 quindi la trazione al retrotreno e quindi avremo un 4\u00d74 sempre disponibile<\/em> \u2013 ha spiegato Conti \u2013 Rispetto all\u2019analoga versione a due ruote motrici abbiamo 35 cavalli in pi\u00f9, 25 Nm in pi\u00f9 e quindi migliori performance, uno scatto nettamente pi\u00f9 pronto per dei consumi delle emissioni sostanzialmente in linea con la versione 4\u00d72. Non bisogna dimenticare che la parte offroad di questa vettura la si deve anche all\u2019architettura stessa della macchina\u201d.<\/em><\/p>\n La peculiarit\u00e0 della 4xe \u00e8 proprio garantire il massimo della manovrabilit\u00e0 indipendentemente dal tipo di terreno. Questo si realizza con angoli in off-road migliorati (angolo di attacco di 22\u00b0, angolo di dosso di 21\u00b0 e angolo di uscita di 35\u00b0), 10 mm in pi\u00f9 di altezza da terra (per un totale di 210 mm) e una profondit\u00e0 di guado fino a 400 mm. A questo si aggiungono gli pneumatici M+S di serie che garantiscono una trazione affidabile nelle pi\u00f9 svariate condizioni atmosferiche, mentre quelli All Terrain 3PMSF sono disponibili per quanti ricercano una maggiore aderenza sui terreni pi\u00f9 impegnativi.<\/p>\n Il veicolo pu\u00f2 affrontare pendenze fino al 40% su terreni difficili, come la ghiaia, e mantenere fino al 20% di trazione anche quando l\u2019asse anteriore ha poca o nessuna aderenza. Il sistema Selec-Terrain consente inoltre al conducente di passare da una modalit\u00e0 all\u2019altra in base a specifiche condizioni di guida: Auto, che fornisce la trazione integrale solo quando \u00e8 necessario, bilanciando le prestazioni e consentendo la guida elettrica fino a 1 km in EV sotto i 30 km\/h; Snow, che migliora la trazione e la stabilit\u00e0 e garantisce la sicurezza durante la stagione invernale; Sand & Mud, per i terreni irregolari, con rapporti di trasmissione specifici e controllo della trazione per mantenere l\u2019aderenza; Sport, che libera tutte le potenzialit\u00e0 del sistema 4xe, compresa la funzione E-boost che trasmette la coppia alle ruote posteriori per ottenere un\u2019accelerazione pi\u00f9 rapida.<\/p>\n Come \u00e8 stato sottolineato, la capacit\u00e0 4\u00d74 resta sempre disponibile a seconda delle necessit\u00e0. Alle basse velocit\u00e0 (tra -30 e +30 km\/h), la trazione su tutte e quattro le ruote \u00e8 permanente, con una ripartizione della coppia 50:50. Alle medie velocit\u00e0 (da 30 a 90 km\/h), la trazione sull\u2019asse posteriore si inserisce solo quando necessario, mentre alle velocit\u00e0 elevate (oltre 90 km\/h), il motore elettrico posteriore si disinnesta dall\u2019asse per ottimizzare il consumo di carburante.<\/p>\n A livello tecnologico, a bordo si trovano uno schermo della radio da 10,25\u2033 e un quadro strumenti full digital da 10,25\u2033. Quali strumenti di assistenza alla guida, sono presenti sistemi quali il Cruise Control adattivo, che regola automaticamente la velocit\u00e0 della vettura per mantenere la distanza di sicurezza rispetto agli altri veicoli. In caso di strade tortuose o montuose, \u00e8 disponibile la funzione Hill Descent Control per effettuare discese fluide e controllate sui pendii ripidi. In caso di ambienti urbani trafficati, la telecamera posteriore a 180\u00b0 offre una prospettiva \u201cdrone view\u201d<\/em>, rendendo le manovre di parcheggio pi\u00f9 facili e sicure. Sono tre le versioni disponibili della Jeep Avenger 4xe: Upland (prezzo di listino: 31.950 euro), Overland (prezzo di listino 33.950 euro) e The North Face Edition (prezzo di listino 37.950 euro).<\/p>\n -Foto xh7\/Italpress- La rubrica Motori a cura di ItalPress su ticinonotizie.it VARESE (ITALPRESS) \u2013 Una vettura che riassume in s\u00e9 i valori principali della gamma: freedom, adventure, autheticity and passion. Cos\u00ec si pu\u00f2 riassumere la nuova Jeep Avenger 4xe del gruppo Stellantis. 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