La rubrica Motori a cura di ItalPress su ticinonotizie.it<\/p>\n<\/p>\n
ROMA (ITALPRESS) \u2013 Il comparto dei veicoli commerciali registra a giugno una nuova battuta d\u2019arresto,<\/strong> confermando un trend negativo che perdura ormai da undici mesi consecutivi. Le immatricolazioni del mese si attestano a 19.426 unit\u00e0, in calo del 6,1% rispetto alle 20.677 dello stesso periodo 2024. La performance del primo semestre 2025 evidenzia una contrazione del mercato dell\u201911,8%, con 98.765 veicoli immatricolati contro i 111.968 di gennaio-giugno 2024, sottolineando la difficolt\u00e0 del comparto a invertire la tendenza negativa iniziata ad agosto 2024. Nel panorama della mobilit\u00e0 sostenibile emergono tuttavia segnali incoraggianti, che si auspica possano essere confermati nei mesi a venire. La quota di veicoli elettrici puri, infatti, segna un\u2019accelerazione notevole raggiungendo il 7,4% a giugno (+252% in volume), in netto miglioramento rispetto al 2,0% dello stesso mese dello scorso anno e al 5,4% di maggio. Questo incremento \u00e8 attribuibile principalmente alla commercializzazione di nuovi modelli e si riflette positivamente sulle emissioni medie di CO2 che scendono di 22 g\/Km a 173,6 g\/Km.<\/p>\n Sul fronte degli incentivi per il rinnovo del parco circolante e lo sviluppo della mobilit\u00e0 elettrica, il Ministero delle Imprese e del Made in Italy sta mettendo a punto un piano di Ecobonus per l\u2019acquisto di nuovi veicoli commerciali, utilizzando i fondi residui degli anni precedenti. Parallelamente, il Ministero dell\u2019Ambiente e della Sicurezza Energetica ha stanziato un fondo di quasi 600 milioni di euro, inizialmente destinato alle infrastrutture di ricarica, per supportare esclusivamente l\u2019acquisto di veicoli commerciali a zero emissioni. L\u2019UNRAE sta dialogando con il MASE<\/strong> per fornire il proprio contributo ai fini di una piena efficacia del programma, intervenendo affinch\u00e9 vengano rapidamente stabilite le modalit\u00e0 e resi operativi gli incentivi, evitando cos\u00ec il rischio di paralisi del mercato. L\u2019Associazione ritiene inoltre fondamentale un perfetto coordinamento tra i due programmi governativi per prevenire problematiche operative e commerciali che potrebbero compromettere l\u2019efficacia delle misure.<\/p>\n \u201cLe priorit\u00e0 per il settore rimangono chiare e necessitano di interventi urgenti\u201d, <\/em>dichiara Roberto Pietrantonio,<\/strong> Presidente di UNRAE. \u201c\u00c8 indispensabile accelerare lo sviluppo delle infrastrutture di ricarica anche per i Light Duty Vehicles, seguendo l\u2019esempio gi\u00e0 previsto per i veicoli pesanti. Inoltre, proponiamo l\u2019introduzione di un credito di imposta del 50% per gli investimenti privati in ricariche fast oltre 70 kW per il triennio 2025-2027, accompagnato da un intervento strutturale per ridurre gli elevati costi delle ricariche pubbliche che rappresentano ancora un ostacolo significativo per l\u2019adozione su larga scala dei veicoli elettrici\u201d<\/em>. A livello europeo, la Commissione ha recentemente acconsentito ad anticipare l\u2019avvio dell\u2019iter di revisione delle norme europee sulle emissioni di CO2 dei veicoli, che prevedono lo stop dei motori endotermici dal 2035. Tuttavia, le tempistiche per la presentazione della proposta di Regolamento rimangono confermate per la met\u00e0 del 2026, mantenendo il settore nell\u2019incertezza per un anno ancora.<\/p>\n La struttura del mercato di giugno 2025, con dati quasi definitivi, confrontata con lo stesso periodo 2024, conferma un andamento di flessione generalizzato fra i canali di vendita, fatta eccezione per il noleggio a lungo termine. I privati perdono 1,4 punti di quota, all\u201911,5% (15,0% nel cumulato). Le autoimmatricolazioni, sostanzialmente stabili in volume, salgono al 9,1% nel mese (+0,5 p.p.) e all\u20198,5% nel 1\u00b0 semestre (+1,0 p.p). Il noleggio a lungo termine, con un incremento delle immatricolazioni a doppia cifra, guadagna 5,8 punti salendo al 35,5% del totale mercato nel mese (al 31,5% nei primi 6 mesi, -1 p.p.), grazie all\u2019ottimo incremento delle Captive, a fronte della pesante flessione delle societ\u00e0 Top. Il noleggio a breve cede in volume e in quota, scendendo al 7,3% (-1,3 p.p., 5,3% nel cumulato, -1,3 p.p.), enti e societ\u00e0 mantengono la prima posizione seppur con una quota in contrazione di 3,7 punti, al 36,6% di share (al 39,8% in gennaio-giugno, +1,1 p.p.). Sul fronte delle motorizzazioni, in giugno il diesel perde 9,2 punti, scendendo al 76,9% di quota (all\u201980,6% nel 1\u00b0 semestre, -2,6 p.p.). Il motore a benzina guadagna 1\/3 delle immatricolazioni e 1,1 punti di quota, al 3,8% del totale (3,9% nei 6 mesi).<\/p>\n Il Gpl sale al 2,5% nel mese (2,3% nel cumulato), i veicoli plug-in si portano all\u20191,0% di share nel mese e allo 0,5% nei 6 mesi. Come anticipato, in ottima accelerazione i veicoli BEV, che passano dal 2,0% di un anno fa al 7,4% attuale (4,4% in gennaio-giugno), mentre i veicoli ibridi guadagnano 1,5 punti e coprono l\u20198,3% del totale (8,2% nel cumulato). La CO2 media ponderata in giugno scende dell\u201911,3% e ben 22 g\/Km a 173,6 g\/Km (rispetto ai 195,6 g\/Km dello stesso periodo 2024). Nei primi 6 mesi si riduce del 5,0% a 185,0 g\/Km.<\/p>\n \u2013 foto ufficio stampa Unrae \u2013<\/p>\n (ITALPRESS).<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La rubrica Motori a cura di ItalPress su ticinonotizie.it ROMA (ITALPRESS) \u2013 Il comparto dei veicoli commerciali registra a giugno una nuova battuta d\u2019arresto, confermando un trend negativo che perdura ormai da undici mesi consecutivi. Le immatricolazioni del mese si attestano a 19.426 unit\u00e0, in calo del 6,1% rispetto alle 20.677 dello stesso periodo 2024. 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