La rubrica Motori a cura di ItalPress su ticinonotizie.it<\/p>\n<\/p>\n
ROMA (ITALPRESS) \u2013 Contrariamente a quanto si pensi, la scarsa offerta del segmento A non dipende dall\u2019assenza di domanda: gli automobilisti europei sono ancora interessati ai veicoli accessibili e compatti, adatti alla vita urbana e pensati per essere utilizzati come seconda auto. La vera difficolt\u00e0 sta proprio nell\u2019offerta: la maggior parte dei costruttori ha \u201cgettato la spugna\u201d di fronte alla difficolt\u00e0 di conciliare competitivit\u00e0, rispetto delle normative e nuove attese dei clienti. Forte della sua storia e competenze nelle auto compatte, Renault ha deciso di vedere in questo segmento una grande opportunit\u00e0 di crescita e di raccogliere la sfida. La nuova generazione di Twingo si impone, quindi, come un vero e proprio game changer.<\/strong> Incarna la profonda trasformazione in corso sia al suo interno \u2013 grazie al contributo rigoroso e appassionato dei team, allo sviluppo accelerato e alla produzione competitiva in Europa \u2013 sia sul mercato, ridefinendo gli standard del segmento A: un veicolo urbano elettrico e moderno, ricco di valore per i clienti e disponibile ad un prezzo accessibile.<\/p>\n Dar vita allo spirito di Twingo vuol dire innanzitutto rispettare il DNA della prima generazione, esaltandolo e rendendolo ancora pi\u00f9 moderno. Il leggendario design, immediatamente riconoscibile, \u00e8 abbinato ad un\u2019abitabilit\u00e0 e una modularit\u00e0 esemplari: cinque porte, due sedili posteriori separati e scorrevoli di serie in tutte le versioni, schienale del sedile del passeggero anteriore reclinabile, ecc. Il tutto per ottenere uno spazio ottimizzato in grado di soddisfare tutte le esigenze e per offrire un\u2019inedita versatilit\u00e0, considerato il prezzo del veicolo.<\/p>\n Twingo E-Tech Electric fonde silenziosit\u00e0, zero emissioni allo scarico e tecnologie all\u2019avanguardia con, in particolare, dispositivi di assistenza alla guida degni dei segmenti superiori e il sistema multimediale OpenR Link con Google integrato, una novit\u00e0 assoluta per il segmento. Il suo obiettivo \u00e8 facilitare l\u2019utilizzo e l\u2019adozione della mobilit\u00e0 elettrica. La batteria LFP (Litio-Ferro-Fosfato), perfettamente dimensionata (fino a 263 km di autonomia WLTP), \u00e8 abbinata ad un motore brioso e leggero da 60 kW, perfetto per la vita urbana e periurbana, dove la funzione One Pedal permette di affrontare senza fatica gli ingorghi quotidiani. Infine, competitivit\u00e0 e prezzo restano una priorit\u00e0: Twingo E-Tech Electric sar\u00e0 disponibile ad un prezzo di lancio di \u0080 20.000 (incentivi statali esclusi) e sar\u00e0 molto conveniente anche nelle versioni pi\u00f9 accessoriate. In Italia, sar\u00e0 proposta a partire da 9.900 euro grazie ai vantaggi dedicati ai clienti RPASS ed in caso di incentivi statali. Pi\u00f9 pratica e pi\u00f9 facile che mai da utilizzare, Twingo E-Tech Electric stabilisce un nuovo standard per il segmento A, restando fedele allo spirito pionieristico di Renault e della Twingo originale. Risponde in tutto e per tutto alle attese dei clienti europei odierni e porta una ventata di ottimismo in citt\u00e0. Prodotta nello stabilimento sloveno di Novo Mesto, Twingo E-Tech Electric sar\u00e0 ordinabile nel 2025.<\/p>\n \u2013 foto: ufficio stampa Renault Group Italia \u2013<\/p>\n (ITALPRESS).<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La rubrica Motori a cura di ItalPress su ticinonotizie.it ROMA (ITALPRESS) \u2013 Contrariamente a quanto si pensi, la scarsa offerta del segmento A non dipende dall\u2019assenza di domanda: gli automobilisti europei sono ancora interessati ai veicoli accessibili e compatti, adatti alla vita urbana e pensati per essere utilizzati come seconda auto. 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