La rubrica Motori a cura di ItalPress su ticinonotizie.it<\/p>\n<\/p>\n
ROMA (ITALPRESS) \u2013 Dopo tre mesi consecutivi di contrazione, e la stabilizzazione di febbraio, il mercato italiano dei veicoli commerciali leggeri archivia marzo col segno pi\u00f9<\/strong>: le immatricolazioni si attestano a 17.568 unit\u00e0, un incremento dello 0,7% rispetto alle 17.453 nello stesso mese del 2025<\/strong> (che a aveva sub\u00ecto una flessione del 13,9%). Anche a marzo si conferma il rilevante apporto del noleggio a breve termine: in sua assenza, il mercato avrebbe registrato un calo dell\u20191,4%. Nel primo trimestre le immatricolazioni si fermano a 47.110 unit\u00e0, in calo dell\u20191,5% rispetto alle 47.832 di gennaio-marzo 2025.<\/p>\n Sul fronte della mobilit\u00e0 a emissioni zero<\/strong>, i veicoli elettrici puri in marzo guadagnano 0,4 punti percentuali di quota di mercato, portandosi al 3,6%: un risultato in crescita sia rispetto al 3,2% registrato a marzo 2025, sia rispetto al 2,7% del mese precedente di febbraio 2026. Per quanto riguarda il sostegno alla domanda, il comparto dei veicoli commerciali leggeri potr\u00e0 contare nel 2026 sugli incentivi annunciati dal MIMIT, il cui schema attuativo non \u00e8 per\u00f2 ancora stato ufficializzato. \u00c8 auspicabile che la misura venga resa operativa in tempi brevi, al fine di evitare che l\u2019effetto attesa produca un blocco del mercato.<\/p>\n \u201cPer sostenere la transizione del trasporto merci, come UNRAE ha ribadito in pi\u00f9 occasioni, gli incentivi da soli non bastano: occorrono ulteriori fattori abilitanti, a partire dallo sviluppo delle infrastrutture di ricarica anche per i veicoli commerciali leggeri, oltre che per quelli pesanti. \u00c8 necessario inoltre un credito d\u2019imposta del 50% per gli investimenti privati in infrastrutture fast \u2013 superiori a 70 kW \u2013 per il triennio 2026-2028, unitamente a interventi mirati per ridurre gli elevati costi delle ricariche\u201d<\/em> afferma il Presidente UNRAE Roberto Pietrantonio.<\/strong><\/p>\n In tale contesto, UNRAE ribadisce la propria preoccupazione per il rialzo dei prezzi dei carburanti<\/strong>, finora fronteggiato attraverso misure transitorie di riduzione delle accise, che per\u00f2 richiede riforme strutturali di lungo periodo volte a stabilizzare il mercato, visto il significativo impatto su bilanci delle famiglie e costi del trasporto merci su gomma. Un ulteriore elemento di riflessione riguarda il parco circolante di veicoli commerciali leggeri: secondo le stime UNRAE, al 31 dicembre 2025 esso ammonta a 4.640.000 unit\u00e0, di cui il 35,5% \u00e8 ancora composto da veicoli ante Euro 4, con un\u2019anzianit\u00e0 superiore ai 20 anni. Si tratta di mezzi ad elevato impatto ambientale e con profili di sicurezza ampiamente superati dagli standard attuali.<\/p>\n La struttura del mercato di marzo, con dati quasi definitivi, confrontata con gli stessi periodi 2025, indica una crescita in volume e quota per i privati che guadagnano 0,4 punti, al 15,5% nel mese (al 16,2% nel cumulato, +0,1 p.p.). Le autoimmatricolazioni evidenziano una flessione in volume e perdono 1,1 punti al 9,0% nel mese (10,5% nel 1\u00b0 trimestre, +1,9 p.p.). Il noleggio a lungo termine continua a flettere nel mese, scendendo al 29,6% (-2,4 p.p. e al 26,5% in gennaio-marzo, -4,3 p.p.), per la flessione sia delle Captive sia delle societ\u00e0 Top. Il noleggio a breve, come anticipato, nel mese segna una sostenuta accelerazione, salendo al 5,8% di quota (+1,9 p.p.) nel mese e nel cumulato (+2,0 p.p.); enti e societ\u00e0 confermano la leadership, al 40,0% di share (+1,1 p.p.); nei primi 3 mesi coprono il 41,0% di share (+0,3 p.p.).<\/p>\n Sul fronte delle motorizzazioni<\/strong>, a marzo il diesel \u2013 con una contrazione in volume \u2013 scende al 75,1%, perdendo 6 punti di quota (77,2% nel cumulato, -5,5 p.p.). Il motore a benzina nel mese cede 0,3 punti, al 3,7% (al 3,6% nel trimestre, -0,3 p.p.). Il Gpl scende all\u20191,8% (3,0% in gennaio-marzo), i veicoli plug-in passano dallo 0,6% di un anno fa al 2,8% di marzo (2,5% nel trimestre). I veicoli BEV, come anticipato, a marzo si portano al 3,6% (+0,4 p.p.) e nel cumulato passano dal 3,0% di un anno fa al 2,9% attuale, mentre i veicoli ibridi guadagnano 4,1 punti e coprono il 13,1% del totale nel mese (10,8% in gennaio-marzo). La CO2 media ponderata nel mese scende del 5,7% a 179,7 g\/Km, rispetto ai 190,6 g\/Km dello stesso periodo 2025 (184,4 g\/Km nel 1\u00b0 trimestre, -2,8%).<\/p>\n \u2013 Foto ufficio stampa Unrae \u2013 La rubrica Motori a cura di ItalPress su ticinonotizie.it ROMA (ITALPRESS) \u2013 Dopo tre mesi consecutivi di contrazione, e la stabilizzazione di febbraio, il mercato italiano dei veicoli commerciali leggeri archivia marzo col segno pi\u00f9: le immatricolazioni si attestano a 17.568 unit\u00e0, un incremento dello 0,7% rispetto alle 17.453 nello stesso mese del 2025 (che […]<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":668997,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[31,30],"tags":[],"localita":[],"sezione-speciale":[],"class_list":["post-668996","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-italpress","category-motori"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/relaxed-shaw.217-160-88-173.plesk.page\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/668996","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/relaxed-shaw.217-160-88-173.plesk.page\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/relaxed-shaw.217-160-88-173.plesk.page\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/relaxed-shaw.217-160-88-173.plesk.page\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/relaxed-shaw.217-160-88-173.plesk.page\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=668996"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/relaxed-shaw.217-160-88-173.plesk.page\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/668996\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/relaxed-shaw.217-160-88-173.plesk.page\/wp-json\/wp\/v2\/media\/668997"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/relaxed-shaw.217-160-88-173.plesk.page\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=668996"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/relaxed-shaw.217-160-88-173.plesk.page\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=668996"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/relaxed-shaw.217-160-88-173.plesk.page\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=668996"},{"taxonomy":"localita","embeddable":true,"href":"https:\/\/relaxed-shaw.217-160-88-173.plesk.page\/wp-json\/wp\/v2\/localita?post=668996"},{"taxonomy":"sezione-speciale","embeddable":true,"href":"https:\/\/relaxed-shaw.217-160-88-173.plesk.page\/wp-json\/wp\/v2\/sezione-speciale?post=668996"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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