Categoria: Cultura e Tempo Libero

TORINO (ITALPRESS) – Si amplia la gamma della Jeep Avenger con una versione ibrida che affianca quelle full electric e benzina, tutte a trazione anteriore, in attesa della quattro ruote motrici in arrivo a fine anno, sempre con la motorizzazione e-Hybrid. La nuova Avenger, che non presenta novità nel design esterno, è equipaggiata con un sistema che eroga 156 cavalli, composto da un motore benzina turbo da 1.2 litri e 100 cavalli di potenza, abbinato a un motorino elettrico da 21 kW che è integrato in un cambio automatico a doppia frizione a 6 rapporti. A tutto questo si aggiunge un generatore di avviamento azionato a cinghia a 48 Volt, per una transizione fluida alla trazione elettrica. La batteria agli ioni di litio da 0,9 kWh è alloggiata sotto il sedile del guidatore, aumentando le già ottime capacità di tenuta della piccola Jeep, che ora pesa 1.280 chilogrammi.
Guardando ai consumi, nel complesso, il sistema ibrido a 48 Volt assicura una riduzione dei consumi del 13% rispetto al motore termico, e se consideriamo solo la guida in città, la riduzione può raggiungere il 28% nel ciclo WLTP urbano. Le emissioni sono perciò pari a 111 g/km di CO2, con un consumo netto di carburante pari a 20,4 km/litro nel ciclo WLTP. L’integrazione tra motore elettrico e termico, comprende anche la possibilità di gestire l’asse anteriore in modo indipendente sia in una modalità che nell’altra. A livello pratico, è quindi possibile eseguire tutte le manovre a bassa velocità in modalità silenziosa e completamente in elettrico per oltre il 50% del viaggio nella guida in città. Risparmiare carburante, e ridurre le emissioni, con la nuova e-Hybrid è molto semplice sin dal primo viaggio. Le grafiche del display dietro il volante, consentono in maniera molto intuitiva di gestire gli stili di guida, e giocando tra frenata rigenerativa e modalità Eco con accelerazioni progressive, può capitare di ritrovarsi con un’autonomia superiore a quella che si aveva alla partenza.
Se poi serve, o semplicemente si ha voglia di “spingere” un pò, basta inserire la funzione E-Boost, ed allora la coppia di 55 Nm del motore elettrico si aggiunge alla coppia già disponibile del motore termico offrendo uno spunto ottimo.
La Avenger e-Hybrid è però anche una Jeep, e quindi una vera fuoristrada. Grazie ad un’altezza da terra di oltre 200 mm, un angolo di attacco di 20°, un angolo di dosso di 20° e un angolo di uscita di 34°, può superare quasi ogni ostacolo. Specie se si integrano nella guida le tre modalità di guida studiate specificamente per che abbandona l’asfalto: Sand-Mud-Snow. In più c’è l’Hill Descent Control, che riduce il rischio di sbandamento e di perdita del controllo dell’auto su pendii ripidi e difficili. Tre gli allestimenti: Longitude, Altitude e Summit, con prezzi da 26.000 e 31.000 euro chiavi in mano, esattamente 1.700 euro per ogni allestimento rispetto alle versioni benzina. Su tutte è presente l’interfaccia digitale con display da 7″ insieme a fari a LED, selec-terrain, palette al volante e funzioni di sicurezza. A questi si aggiungono i pacchetti di optional, tra cui l’impianto audio premium JBL, sedili in pelle con regolazione elettrica e funzione di massaggio, oltre all’opzione di guida assistita di livello 2.

foto: ufficio stampa Stellantis

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ROMA (ITALPRESS) – Volvo ha venduto 50.315 vetture nel mese di febbraio, registrando un calo del 2% rispetto allo stesso mese dell’anno scorso. Il motivo principale di questa contrazione è da ricercare nella coincidenza con il Capodanno Lunare festeggiato in Cina a febbraio. Nel corso del mese, il marchio svedese ha registrato la quota più alta mai raggiunta di vendite di modelli elettrificati, sia per quanto riguarda le vetture a trazione completamente elettrica, sia in termini di ibride plug-in e di elettriche al 100% aggregate. Questo risultato è stato determinato principalmente dal lancio del nuovo SUV compatto completamente elettrico, l’EX30. Le auto a trazione completamente elettrica hanno rappresentato il 22% di tutte le auto vendute a livello globale durante il mese, mentre le vendite aggregate di auto completamente elettriche e ibride plug-in sono state pari al 44%. Le vendite in Europa si sono mantenute su livelli elevati e sono cresciute del 26% rispetto al febbraio 2023, raggiungendo un totale di 26.773 vetture. Le vendite di auto a trazione completamente elettrica o ibrida plug-in sono aumentate del 18%, mentre le vendite di vetture completamente elettriche sono cresciute del 31% rispetto al febbraio dello scorso anno. In Cina sono state vendute 7.911 autovetture, con una diminuzione del 39% rispetto al febbraio 2023. Il motivo della diminuzione è da ricercarsi nella concomitanza con i festeggiamenti del Capodanno lunare, caduti principalmente nel mese di febbraio. Le vendite di Volvo Cars negli Stati Uniti si sono attestate a 7.920 unità, con un calo del 7% rispetto al febbraio dell’anno scorso. Le vendite di modelli con alimentazione completamente elettrica o ibridi plug-in sono aumentate del 6% rispetto al febbraio 2023 e hanno rappresentato il 32% di tutte le auto vendute negli Stati Uniti.
Nel dicembre 2023 Volvo ha presentato l’ultima novità della sua gamma di auto completamente elettriche, la EX30. Nei primi due mesi del 2024 ne sono stati venduti in totale 5.863 esemplari. Le consegne ai clienti sono iniziate in Europa, Giappone e Brasile, mentre altri mercati seguiranno nelle prossime settimane.
Nel mese di febbraio, la Volvo XC60 è rimasta il modello più venduto con un totale di 16.026 esemplari consegnati (2023: 16.103), seguita dalla XC40 con vendite complessive di 13.193 unità (2023: 15.435) e dalla XC90 con 7.299 unità (2023: 7.120).

foto: ufficio stampa Volvo Italia

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