Categoria: Motori

ROMA (ITALPRESS) – L’arte di vivere all’aria aperta non è più un’attività stagionale per chi ha un Dacia Jogger dotato di Pack Sleep. Una volta montate le tendine oscuranti sui finestrini, Jogger si trasforma in una camera da letto a prova di vento, pioggia e luce per tutto l’anno. Nonostante l’arrivo dell’autunno, il ritmo degli ordini non accenna a diminuire, con oltre cento nuovi clienti al mese che ordinano il Pack Sleep acquistando Jogger o rivolgendosi al servizio post-vendita (tutti i Jogger sono, infatti, compatibili). A Dicembre 2023 è stato superato il traguardo delle mille vendite in meno di un anno dal debutto. Il Pack Sleep, primo elemento della gamma di accessori InNature proposta da Dacia, è stato lanciato in occasione della presentazione della gamma Extreme, consentendo di trasformare Jogger in una vera e propria camera con letto matrimoniale.
Il Pack Sleep consiste in un box di legno, adatto alle dimensioni del bagagliaio di Jogger, che si apre in meno di 2 minuti formando un letto matrimoniale con tanto di materasso. Quest’ultimo occupa tutta la parte posteriore dell’auto, dallo schienale dei sedili anteriori al portellone del bagagliaio, passando sopra i sedili della seconda fila che sono ripiegati. Lo spazio per dormire che ne deriva è particolarmente generoso: 190 cm di lunghezza e fino a 130 cm di larghezza, con uno spazio in altezza di almeno 60 cm. Volume di carico per riporre bagagli e attrezzature. Quando il box del Pack Sleep è completamente chiuso nel bagagliaio di Jogger, il volume di carico è pari a 220 litri, nascosto da sguardi indiscreti dal copri bagagliaio. Una parte della zona di carico della struttura del Pack Sleep può essere ribaltata formando un tavolino che consente, ad esempio, di consumare comodamente i pasti al riparo del portellone aperto di Jogger.
Il box del Pack Sleep pesa solo 50 kg, per cui, in caso di necessità, può essere facilmente rimosso. Si adatta a tutti i Jogger, compresi quelli già in circolazione. Può essere completato da accessori che ottimizzano il comfort di utilizzo: tendine oscuranti per tutti i finestrini e tenda da portellone che si collega al posteriore di Jogger per incrementare ulteriormente lo spazio. La storia di successo prosegue. Nuovo Dacia Duster non poteva essere lanciato senza una versione specifica del Pack Sleep che gli permette di trasformarsi in una sorta di campo base su ruote.

foto: ufficio stampa Renault Group Italia

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NEW YORK (STATI UNITI) (ITALPRESS) – Automobili Lamborghini presenta “Lamborghini: 60 Years of Artistry in Motion”, un omaggio ai suoi primi sessant’anni. La Lamborghini Lounge NYC ospita una mostra che presenta tutte le opere d’arte commissionate dai concessionari Lamborghini americani in celebrazione del 60° anniversario del marchio. Una selezione delle opere presenti era già stata esposta durante Art Basel Miami Beach all’inizio del mese. Ognuna delle creazioni presentate si ispira in modo unico all’eredità iconica e alla visione sul futuro della Casa di Sant’Agata Bolognese: tele dipinte con tecnica spray, olio su tela di lino e sculture in acciaio e bronzo si affiancano a sneaker personalizzate, una tavola da surf e una slot machine digitale customizzata.
Inaugurata nella primavera del 2021 nel cuore dell’Arts District di Chelsea, la Lamborghini Lounge NYC rivela aspetti inediti del marchio, offrendo agli ospiti invitati la possibilità di personalizzare l’auto dei loro sogni, assistere alla presentazione di nuovi modelli e partecipare a esperienze gastronomiche esclusive ed eventi. Ora, in occasione della mostra per il suo 60° anniversario, Lamborghini ha deciso di aprire le porte della Lounge al pubblico.
Uno dei punti focali dell’esposizione è Lamborghini Revuelto “Opera Unica”, la one-off supersportiva svelata ad Art Basel Miami Beach: un’autentica opera d’arte concepita da Centro Stile e creata sotto la direzione del team Ad Personam di Lamborghini. Gli esterni dipinti a mano di questa Revuelto “Opera Unica” vanno dal Viola Pasifae al Nero Helene, con pennellate dalle tonalità calde e fredde: un processo che ha richiesto 76 ore di sviluppo e collaudo aggiuntive, per un totale di 435 ore di lavoro. Sfruttando il colore per comporre un design asimmetrico, gli interni hanno richiesto altre 220 ore per essere completati.
“La Lounge NYC rappresenta il nostro avamposto in una delle più grandi città al mondo”, ha dichiarato Andrea Baldi, Chief Executive Officer di Automobili Lamborghini Americas. “Siamo entusiasti di poter invitare il pubblico a scoprire il mondo Lamborghini e gli esclusivi capolavori di questa mostra dedicata ai sessant’anni dell’azienda. E’ anche un’occasione speciale per esporre Lamborghini Revuelto “Opera Unica”, esempio perfetto di come il design automotive possa farsi arte e delle infinite possibilità di personalizzazione offerte da Lamborghini”.
“Lamborghini: 60 Years of Artistry in Motion” rimarrà aperta al pubblico presso la Lamborghini Lounge NYC al 533 West 26th Street, New York (NY) il 15-16 dicembre dalle 10.00 alle 15.00 EST.

foto: ufficio stampa Automobili Lamborghini

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TORINO (ITALPRESS) – Si chiamerà Milano, il primo Sport Urban Vehicle di Alfa Romeo atteso in primavera, che sarà disponibile anche in versione 100% elettrica e sarà presentato alla stampa internazionale ad aprile a Milano. Il nome è un tributo alla città dove tutto ebbe inizio il 24 giugno del 1910. Con il Milano il marchio rientra nel segmento B, il più rilevante in Europa, con una nuova proposta che incarna totalmente il DNA di nobile Sportività Italiana tipico del marchio. “Alfa Romeo completa una Line-Up in grado di incontrare i desideri di tutti i nostri appassionati e non solo” dichiara Jean Philippe Imparato, ceo di Alfa Romeo. Dal 1910 lo stemma di Alfa Romeo racchiude in sè due simboli che identificano Milano: La croce, simbolo storico del capoluogo lombardo, ed il biscione, stemma della casata nobiliare viscontea ed emblema tra i più rappresentativi della città.
Per oltre 60 anni (1910 – 1972) Il nome stesso Milano fu presente nel logo occupandone la parte inferiore. Fino al 1918, fu accompagnato dall’acronimo “A. L. F. A.” (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) mentre a partire dal 1919 da “Alfa Romeo”. Alla vigilia del lancio della Milano, il bilancio del marchio nei primi tre anni di appartenenza a Stellantis è positivo: il marchio dal secondo semestre del 2021 genera profitti, ed ora conta su un piano prodotto a lungo termine approvato e finanziato che prevede nel 2025 il primo veicolo offerto esclusivamente in versione 100% elettrica e nel 2027 la gamma 100% Elettrica. Le performance commerciali 2023 segnano un +34% nel cumulato annuo a novembre, versus 2022, dove l’Europa contribuisce con un solido +53%.

foto: ufficio stampa Stellantis

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STOCCARDA (GERMANIA) (ITALPRESS) – Quest’estate, MercedesBenz Vans ha presentato la sua nuova serie di modelli di medie dimensioni per uso privato e commerciale. Ora, il lancio delle vendite si avvicina rapidamente. La gamma di veicoli di medie dimensioni vanta un nuovo design esterno e interno, oltre a un maggiore comfort e funzionalità, soprattutto grazie all’aumento delle opzioni di connettività digitale intelligente e ai sistemi di sicurezza e assistenza migliorati. Tutti i modelli saranno ordinabili a partire da gennaio 2024 presso i partner di vendita.Il Vito sarà disponibile nelle versioni Furgone, Mixto e Tourer, l’eVito sarà disponibile nelle versioni Furgone e Tourer, con 3 livelli di equipaggiamento. La Classe V sarà disponibile con 4 livelli di equipaggiamento.
Per quanto riguarda la nuova gamma di veicoli di medie dimensioni, è stato adottato un approccio strategico differenziato. Per i veicoli commerciali, tra cui l’eVito e il Vito, l’azienda sta perseguendo una strategia premium più mirata. Inoltre, in futuro una strategia di lusso si applicherà a tutte le Classe V ed EQV destinate all’uso privato, così come a tutte le autovetture Mercedes Benz. L’obiettivo è quello di implementare pienamente questo cambiamento strategico con l’introduzione dell’imminente Van Electric Architecture – VAN.EA, dal 2026 in poi. Le nuove versioni EQV, Classe V e Classe V-Marco Polo – rappresentano un’importante pietra miliare in questo percorso. “Vogliamo offrire vetture, van e servizi più desiderabili, dai monovolume ai camper, fino ai veicoli commerciali. I nostri nuovi modelli di veicoli di medie dimensioni sono un ulteriore passo avanti verso il raggiungimento di questo obiettivo. Il posizionamento di lusso più sofisticato di EQV, Classe V e Classe V Marco Polo e il raffinato carattere premium di eVito e Vito ci consentiranno di concentrarci maggiormente su regioni e settori ad alto margine” ha dichiarato
Klaus Rehkugler, Responsabile Vendite e Marketing Mercedes-Benz Vans.

foto: ufficio stampa Mercedes-Benz Italia

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ROMA (ITALPRESS) – Non sono bastati 11 mesi di crescita, quasi tutti a doppia cifra, per colmare la perdita di volume generata dalle crisi di mercato e di produzione succedute al Covid: a novembre 2023 il mercato delle auto in Italia è ancora sotto di 321.000 unità rispetto al 2019 (-18,1%). Le previsioni per i prossimi anni delineano una sostanziale stagnazione: fino al 2027, quando si stimano 1,8 milioni di immatricolazioni, il mercato sarà ancora inferiore agli oltre 1,9 milioni registrati nel 2019. Le cifre elaborate dall’Unrae sono indicative dello stato poco incoraggiante del settore automotive in Italia. E il dibattito in corso non aiuta: “Si parla di transizione sostenibile economicamente in toni catastrofistici, ma in realtà non è una minaccia bensì una opportunità di crescita per l’industry e tutto l’indotto”, ha sottolineato il Presidente dell’Unrae Michele Crisci. Il quale ha ricordato che “la transizione significa anche creare nuovi posti o riconvertire quelli esistenti, attrarre investitori esteri e nuovi impianti produttivi”.
L’appello di Crisci è che va bene discutere, “ma non per restare immobili o per difendere tecnologie che saranno presto obsolete, altrimenti il rischio è di restare legati al futuro dell’immobilità, quando invece il futuro della mobilità è ricco di opportunità”. “Il 2035 è stato ingiustificatamente demonizzato – dice Crisci – ma è sufficientemente lontano per pianificare con efficacia lo sviluppo e la riconversione dell’automotive in Italia, verso le nuove tecnologie motoristiche e di sistemi software per la nuova mobilità”. Lo si deve fare, aggiunge, “per rispetto verso i 1,25 milioni di addetti di un settore che produce ancora un fatturato equiparabile al 20% del Pil e un gettito fiscale di 76,3 miliardi di euro”.
Ha ricordato quindi che il 64,5% del fatturato dell’industria componentistica italiana proviene da vendite a costruttori stranieri associati all’UNRAE o loro fornitori.
Il Direttore Generale dell’Unrae, Andrea Cardinali, ha indicato l’andamento del mercato dell’auto, che nel 2023 potrebbe raggiungere 85,2 milioni di unità (+8,0%) a livello globale e 14,5 milioni (+11,3%) in Europa. Un crescita parallela riguarda i veicoli elettrici (BEV+PHEV), che nel mondo dovrebbero toccare 14,1 milioni di unità (+34%) e una quota di mercato del 16%, mentre in Europa (EU+Efta+UK) i 3,1 milioni (+15%) con una quota del 21,4%. In confronto, l’Italia è a quota 8,4%, e per le BEV è ferma al 3,9%, surclassata dai Paesi del nord Europa, leader con il 39,4%, ma anche dagli altri 4 Major Markets con il 15,5% e infine dagli altri Paesi UE con l’11,9%.
Va meglio per i veicoli commerciali, che hanno recuperato i livelli del 2019 e, negli 11 mesi del 2023, hanno raggiunto quota 178.806 unità con una crescita del 21,9% sullo stesso periodo del 2022. Un trend sostenuto che però difficilmente si potrà replicare nel 2024, quando è previsto ancora un incremento, ma limitato a +2,6% sull’anno in corso.
“L’anomalia italiana – spiega Cardinali – non può essere una questione di reddito, visto che diversi paesi con Pil pro-capite inferiore al nostro hanno una quota di BEV che va dal 17% del Portogallo al 10,6% della Romania, fino al 4,6% della Grecia, contro il nostro 3,9%”.
“In sostanza – aggiunge – la transizione energetica in Italia si è incagliata e le emissioni di CO2 non scendono dal 2021 quando, con le nuove immatricolazioni, dal minimo di 113,7 g/Km raggiunto a settembre 2021, siamo ora risaliti a 117,2 g/Km. Il nodo – ribadisce Cardinali – è soprattutto lo schema degli incentivi, che non sta funzionando e a fine anno presenterà un avanzo del 72,5% dei fondi disponibili per le vetture 0-60 g/Km”.
L’Unrae chiede di riportare al 2024, per le prime due fasce di emissione (0-20 e 21-60 g/Km), i fondi inutilizzati per incentivi alle autovetture, oltre 600 milioni di euro, modificando le attuali inefficaci regole con opportuni correttivi (tra l’altro: inclusione di tutte le persone giuridiche, aumento price-cap e aumento dei contributi unitari per le elettriche e plug-in), con le quali nel 2024 pottrebbero essere incentivate circa 300.000 auto da 0-60 g/Km, senza avanzo di fondi.
Anche per i veicoli commerciali va rivisto lo schema incentivi, eliminando l’obbligo di rottamazione per l’acquisto di veicoli elettrici, ed estendendo l’incentivo ad alimentazioni diverse dall’elettrico. Non solo, l’Unrae ha anche sottolineato la necessità che venga previsto dal Governo un fondo ad hoc pluriennale per il rinnovo del parco dei veicoli industriali, elevando il contributo per l’acquisto di veicoli a 0 emissioni. Analoga misura andrebbe adottata anche per accelerare la sostituzione degli autobus più anziani e inquinanti, sia per il TPL che per il turistico.

– Foto ufficio stampa Unrae –

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STOCCARDA (GERMANIA) (ITALPRESS) – La piattaforma digitale Bosch per la logistica, L.OS, volta a semplificare i processi informatici nel settore dei trasporti e della logistica, celebra il successo del lancio sul mercato. In Europa, India e Stati Uniti, l’offerta Bosch ha già conquistato 50 clienti. Tra i primi clienti di L.OS figurano 20 società di logistica in Germania, 20 in India e dieci negli USA. Inoltre, è già in corso l’integrazione di altri 50 fornitori di servizi nel marketplace digitale. Lo scorso anno Bosch ha annunciato la collaborazione strategica con il fornitore americano di servizi cloud Amazon Web Services (AWS), con l’obiettivo di digitalizzare la logistica. Il settore dei trasporti e della logistica è la spina dorsale dell’economia globale. Bosch vede grandi opportunità di mercato per i propri servizi di logistica, che puntano a migliorare l’efficienza. L’azienda intende generare un fatturato globale di 500 milioni di euro dai servizi di logistica entro il 2030 e ha creato un’unità separata con oltre 400 collaboratori per la sua attività di piattaforme digitali. “Con L.OS, Bosch inaugura l’era digitale per i trasportatori di merci, i proprietari di flotte e i fornitori di servizi di logistica. La nostra piattaforma per la logistica offre un ecosistema completo e un ambiente software per utilizzare e combinare i servizi di diversi fornitori. Per Bosch il settore dei trasporti e della logista ha un’importanza strategica”, ha affermato Markus Heyn, membro del Consiglio di Amministrazione di Bosch e Presidente del settore di business Mobility.
Con la piattaforma digitale L.OS, le società di trasporti e logistica possono accedere rapidamente e con facilità ai servizi IT e operare con maggiore efficienza e sostenibilità. La caratteristica distintiva di L.OS è che si tratta di un sistema aperto a tutti i fornitori di soluzioni logistiche e facilita quindi l’interazione fluida tra i servizi e i dati più disparati. Ai trasportatori e alle aziende di trasporto merci offre la possibilità di trarre molti più vantaggi dalle opportunità della digitalizzazione, in base alle singole esigenze o requisiti nei rispettivi Paesi, senza dover provvedere essi stessi a realizzare progetti IT con un grande dispendio di risorse e capitali. In India, per esempio, la soluzione di posizionamento Bosch “TrakZeus” per la gestione efficiente della flotta e dei trasporti, nonchè la pianificazione di percorso e aree parcheggio è stata disponibile su L.OS sin dall’inizio. La soluzione “Digital CN”, invece, consente di digitalizzare rapidamente e con facilità i documenti di trasporto come le bolle di accompagnamento, per poterli trasmettere in modo sicuro via smartphone. In Europa, L.OS è stato lanciato con un primo servizio di integrazione che consente la prenotazione sicura di parcheggi per autocarri come funzione aggiuntiva per i sistemi di gestione dei trasporti esistenti, mentre negli Stati Uniti un sistema di gestione dei trasporti dedicato semplifica e gestisce le operazioni per le flotte.
A luglio 2023, Bosch ha costituito la nuova unità operativa “Mobility Platform and Services” per la creazione di piattaforme digitali. Più di 400 collaboratori in Europa, India e Stati Uniti sono responsabili dell’ulteriore sviluppo e del supporto delle piattaforme digitali Bosch. Tra queste, per esempio, “Mobility Marketplace”, un marketplace digitale neutrale, “ParkZeus”, una piattaforma integrata per il parcheggio e il “Logistics Operating System”, L.OS. “La creazione di un’unità dedicata sottolinea la grande importanza che Bosch attribuisce alla digitalizzazione della mobilità, realizzabile grazie alle piattaforme basate su cloud. Vogliamo consentire alle aziende di dialogare tra loro per co-creare, innovare e risolvere problemi complessi di mobilità attraverso le nostre piattaforme. Insieme, promuoviamo la visione di una mobilità sostenibile e sicura resa possibile dalle piattaforme digitali e dall’inclusività che ne deriva”, ha affermato Sandeep Nelamangala, Executive Director responsabile del business delle piattaforme digitali di Bosch.

foto: ufficio stampa Bosch Italia

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MIAMI (FLORIDA) (ITALPRESS) – Automobili Lamborghini celebra un traguardo significativo come il suo 60° anniversario attraverso l’arte, presentando la one-off Revuelto “Opera Unica”, svelata in occasione di Art Basel Miami Beach 2023.
Versione altamente personalizzata di Revuelto – il primo modello HPEV (High Performance Electrified Vehicle) ibrido plug-in V12 del brand – questa “Opera Unica” è il frutto del pensiero artistico e delle attività di sviluppo di Centro Stile sotto la direzione del team Ad Personam di Lamborghini.
“Con il debutto di Revuelto all’inizio dell’anno, l’ibrido plug-in setta nuovi standard in termini di prestazioni, sportività e piacere di guida, partendo da una nuova e inedita architettura, un design innovativo, un’aerodinamica all’insegna della massima efficienza e un nuovo concept per il telaio in carbonio. Con una potenza di 1.015 CV, Revuelto si dimostra straordinariamente agile ed efficace sia su strada che in pista”, si legge in una nota.
“Trattandosi del nostro mercato di punta, credo sia giusto presentare questa Revuelto “Opera Unica” negli Stati Uniti in occasione di Art Basel Miami Beach”, sottolinea Stephan Winkelmann, Chairman e CEO di Automobili Lamborghini. “Grazie a velocità, tecnologia e personalizzazione mai viste prima, Revuelto è stata accolta con grande entusiasmo dai clienti di tutto il mondo. L’iconico V12 è parte integrante della storia di Lamborghini e con questa “Opera Unica” abbiamo esplorato le possibilità offerte dal nostro programma di personalizzazione Ad Personam, dando vita a un vero e proprio capolavoro automobilistico”, aggiunge.
Gli esterni dipinti a mano di questa Revuelto “Opera Unica” vanno dal Viola Pasifae al Nero Helene, arricchiti da pennellate con accenti di colori caldi e freddi: un processo che ha richiesto 76 ore di sviluppo e collaudo aggiuntive, per un totale di 435 ore di lavoro. In base all’angolazione, è possibile inoltre individuare sul cofano il logo celebrativo del 60° anniversario dell’azienda.
Come per gli esterni, anche gli interni compongono uno spazio artistico che gioca con il colore per dare vita a un design asimmetrico e per cui sono state necessarie altre 220 ore di lavoro. A completamento degli interni in pelle bicolore (Nero Ade e Viola Acutus), gli schienali, gli inserti porta e il rivestimento del tetto presentano il logo del 60° anniversario ricamato in varie tonalità coordinate agli esterni. Anche la copertura del pulsante Start&Stop è stata messa in risalto con pennellate dai toni sfumati.
“Abbiamo voluto creare qualcosa di puramente artistico servendoci di pennelli e di una tavolozza di colori, proprio come se Revuelto fosse una tela. Ecco come è nata l’ispirazione per questa speciale livrea”, ha affermato Mitja Borkert, Design Director di Automobili Lamborghini. “La dinamicità degli esterni dipinti a mano ci consente di porre l’accento sull’aerodinamica e sulla velocità della vettura”, ha proseguito.
La Revuelto “Opera Unica” verrà presentata a Miami Beach in occasione di un evento di lancio insieme a una selezione di opere d’arte commissionate dai concessionari di Automobili Lamborghini America per celebrare il 60° anniversario dell’azienda.

– Foto screenshot da video ufficio stampa Lamborghini –

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ROMA (ITALPRESS) – Nissan innova anche nella comunicazione e sceglie il video podcast per continuare a celebrare i suoi 90 anni di storia. Sete episodi, divisi in due parti, disponibili su Spotify, che nel mese di dicembre ripercorrono le tappe fondamentali dell’azienda, dall’anno di fondazione (1933) fino ai giorni nostri, per raccontare prodotti iconici e tecnologie che hanno caratterizzato e influenzato il mercato automobilistico.
La narrazione è affidata a Fjona Cakalli e Simone De Donatis, voci e volti noti e autorevoli del settore automotive e della tecnologia, che con stile dinamico e coinvolgente accompagneranno gli utenti di Spotify in questo viaggio entusiasmante.
I primi 3 episodi, live questa settimana, sono dedicati alla nascita di Nissan e ai suoi valori fondanti, alla sua capacità di sfidare le convenzioni e ai modelli che negli anni ’80 e ’90 hanno lasciato un segno indelebile nel mercato automobilistico. Come Micra, vettura che ha rivoluzionato il segmento delle utilitarie, la prima city car con standard premium e prima giapponese a vincere il Car Of The Year. I protagonisti degli episodi dal 4 al 6 sono Nissan Qashqai e Juke che hanno dato vita rispettivamente ai segmenti crossover e B-SUV, Nissan Leaf – la prima vettura 100% elettrica per il mercato di massa – che, lanciata nel 2010, segna la strada verso un futuro di mobilità sostenibile. E poi un capitolo dedicato all’anima sportiva di Nissan, pura adrenalina che scorre partendo da Nismo e arriva alla Formula E. L’ultimo episodio, il settimo, è un’intervista a Marco Toro, presidente e amministratore delegato di Nissan Italia, che ripercorre la lunga storia di Nissan, le tante sfide che l’azienda ha affrontato e vinto e si appresta ad affrontare, sempre con lo stesso spirito audace e innovativo dei suoi primi 90 anni. Un racconto intriso di cultura giapponese, di attenzione al cliente, di rispetto e di capacità di osare fare quello che gli altri non fanno.
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– Foto: ufficio stampa Nissan –

MILANO (ITALPRESS) – Arriva in Italia Kia Flex, il nuovo programma di noleggio a medio termine di Kia che, dopo il successo ottenuto in Germania, è pronto a debuttare sul mercato italiano. Kia Flex è il risultato di una partnership tra Kia Italia e ALD Automotive Italia, attraverso il quale Kia prosegue il proprio obiettivo di trasformarsi in un fornitore di mobilità sostenibile con soluzioni sempre più volte alle molteplici necessità di ogni cliente. In un mondo in continuo cambiamento il concetto di “movimento” diventa centrale e, nel caso della mobilità privata, si slega dalla logica di possesso e si connette alla logica di utilizzo. L’obiettivo è quello di consentire in autonomia la gestione del noleggio in abbonamento completamente on-line grazie alla piattaforma web. Con Kia Flex, l’automobile diventa un bene on-demand: il consumatore può godere della libertà di guida per il tempo del suo abbonamento, con il vantaggio di disporre di una rosa di servizi rinnovabili a seconda del cambiamento delle proprie esigenze. Questo approccio apre nuove prospettive ad un’ampia fascia di clienti, incluso chi si avvicina per la prima volta alla mobilità elettrica, rendendo l’accesso all’auto più semplice che mai tramite un format ormai affermato in tanti settori: l’abbonamento. Questa soluzione completa l’offerta di mobilità Kia, facendo da ponte tra il noleggio di breve e di lungo termine. L’esperienza Cliente sarà 100% online, smart e veloce. L’offerta sarà completa e includerà: assicurazione con furto e incendio, manutenzione presso rete Kia, assistenza stradale, auto sostitutiva, dotazione di pneumatici invernali. Il tutto senza alcun anticipo. La customer journey di utilizzo di Kia Flex inizia con l’autenticazione, scelta del modello di vettura, selezione del Concessionario Kia, caricamento documentazione necessaria e successiva stipula del contratto online sul sito www.flex.kia.it; i tempi di consegna saranno generalmente compresi tra le 5 e le 8 settimane. Il noleggio KiaFlex ha una durata minima di 6 mesi, estendibili fino a 18 con tacito rinnovo mensile. Il kilometraggio, su base annua, andrà da 10 a 20 mila chilometri, riproporzionato poi sugli effettivi mesi di noleggio. Dopo il sesto mese, senza penali, il Cliente può decidere se continuare, restituire l’auto o cambiarla (nuovo abbonamento). Nessun costo extra o di attivazione. La gamma di auto tra cui scegliere potrà variare a seconda della disponibilità dello stock dedicato al programma.
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– Foto: ufficio stampa Kia –