Categoria: Motori

ROMA (ITALPRESS) – Si conferma anche per la stagione 2023 il sodalizio tra Mercedes-Benz e il Phi Beach, di nuovo insieme per dar vita al luxury hub più esclusivo della Costa Smeralda. Si rafforza così, un rapporto nato da una forte condivisione di valori che, per l’intera stagione estiva, offrirà agli ospiti dell’Open Air Club di Baja Sardinia una porta di accesso privilegiata all’universo della Stella. “La conferma della partnership con il Phi Beach rappresenta un segno di continuità con una realtà che ha molti elementi di contatto con i nostri marchi e i nostri clienti”, ha dichiarato Mirco Scarchilli, Responsabile Marketing Communication Experience di Mercedes-Benz Italia. “Nel corso di questi due anni, il Phi Beach è diventato uno dei nostri luxury hub più importanti perchè ci permette di rendere immediatamente percepibile la nostra strategia nell’ambito del riposizionamento del Brand, in un ambiente perfettamente in linea con i nostri valori”.
“Mercedes è molto più che un semplice partner e per questo sono davvero felice di inaugurare questa nuova stagione sotto una buona stella”, ha dichiarato Luciano Guidi, Chief Operating Officer del Phi Beach. “Il Phi Beach rappresenta un prezioso ecosistema che si alimenta attraverso la condivisione di valori e uno dialogo costante non soltanto tra gli ospiti e i nostri partner, ma anche tra i partner stessi”. Protagonista sotto il cielo del Phi Beach, la nuova Mercedes-AMG SL 43, che rivisita in tempi moderni il mito delle leggendarie Frecce d’Argento e la Mercedes-AMG G 63 4X42, esclusiva limited edition di uno dei modelli più iconici della Casa di Stoccarda. Le due Stelle di Affalterbach daranno il benvenuto agli ospiti del beach club per una stagione segnata da moltissimi appuntamenti tra mare, sole ed indimenticabili serate, la cui colonna sonora sarà affidata ai Dj set dei migliori artisti sul panorama internazionale.

moto: ufficio stampa Mercedes-Benz Italia

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DOUVRIN (FRANCIA) (ITALPRESS) – Stellantis, insieme a TotalEnergies e Mercedes-Benz, ha inaugurato oggi la gigafactory di Automotive Cells Company (ACC) per la produzione di batterie situata a Billy-Berclau Douvrin, Francia, la prima delle tre previste in Europa. Con una capacità produttiva iniziale di 13 gigawattora (GWh), destinata ad aumentare fino a 40 GWh entro il 2030, l’impianto realizzerà batterie agli ioni di litio ad alte prestazioni con un’impronta di CO2 minima. Il primo dei tre centri di produzione europei sarà operativo entro la fine del 2023. La gigafactory contribuirà all’obiettivo di Stellantis di raggiungere una capacità produttiva di 250 GWh in Europa entro il 2030 e consentirà all’Azienda di portare avanti la propria missione per offrire una gamma completa di tecnologie per le batterie in grado di soddisfare le necessità dei clienti dell’intero portafoglio di brand Stellantis. L’Azienda sta operando per garantire una capacità di circa 400 GWh entro il 2030 grazie a cinque gigafactory situate in Europa e Nord America e ad altri contratti di fornitura.
“Al momento della nascita di questa partnership, nel 2020, abbiamo concordato un programma ambizioso per lo sviluppo di batterie per veicoli elettrici allo scopo di portare avanti il nostro piano per l’elettrificazione della mobilità” ha dichiarato Carlos Tavares, CEO di Stellantis. “Con i passi fatti per la realizzazione del piano strategico Dare Forward 2030 e le misure adottate per riuscire a centrare l’ambizioso obiettivo di azzerare le emissioni nette entro il 2038, Stellantis contribuisce attivamente alla transizione europea verso l’elettrificazione con soluzioni per i veicoli elettrici all’avanguardia e supporta la Francia nel suo ruolo di attore chiave per un futuro sostenibile. Mi congratulo con tutte le persone di ACC, perchè insieme stiamo costruendo un gruppo solido al fine di accrescere la competitività dell’Europa.”
L’Azienda offre oggi 24 modelli BEV, che entro la fine del 2024 verranno quasi raddoppiati, arrivando a 47. Entro il 2030, l’obiettivo di Stellantis è quello di arrivare a un’offerta totale di oltre 75 BEV a livello mondiale e di raggiungere vendite annuali globali pari a 5 milioni di veicoli elettrici. Attualmente, i veicoli elettrificati di Stellantis Peugeot e-208 e Nuova Fiat 500 sono tra i cinque modelli più venduti in Francia e tra i primi 10 in Europa. Considerando che la chimica delle batterie è in continua evoluzione, Stellantis sta esplorando tutte le tecnologie disponibili per rispondere alle esigenze diversificate della sua ampia base di clienti e assicurare una mobilità pulita, sicura e accessibile. Soluzioni innovative come la tecnologia delle batterie a stato solido di Factorial e le batterie al litio-zolfo di Lyten promettono di migliorare le prestazioni dei veicoli e l’esperienza del cliente, consentendo l’offerta di una mobilità più sostenibile per tutti.
Oltre alla produzione di batterie, Stellantis, ACC, l’Union des industrie et mètiers de la mètallurgie, lo Stato e la regione hanno creato il Battery Training Center di Douvrin come parte del programma di riqualificazione e aggiornamento professionale. Grazie a un corso di 400 ore, i dipendenti di Stellantis acquisiranno nuove competenze nella produzione di batterie, consentendo alla regione Hauts-de-France di svolgere un ruolo da protagonista in un settore cruciale per la transizione verso l’elettrificazione. Entro il 2025 almeno 600 dipendenti opereranno nell’impianto per la produzione di batterie. Nell’ambito del piano strategico Dare Forward 2030, Stellantis ha annunciato l’obiettivo di raggiungere entro il 2030 il 100% del mix di vendite con veicoli elettrici a batteria (BEV) in Europa e il 50% con autovetture e veicoli commerciali leggeri BEV negli Stati Uniti. Stellantis sta lavorando per diventare un’azienda a zero emissioni in tutti i settori entro il 2038, con modeste compensazioni a una cifra percentuale delle emissioni restanti.

foto: ufficio stampa Stellantis

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ROMA (ITALPRESS) – Per il quinto anno consecutivo, in qualità di Mobility Partner e Official Car del Giro d’Italia, il Gruppo Toyota ha accompagnato gli atleti portando non solo l’intera gamma elettrificata ma anche la propria visione di sostenibilità Let’s Go Beyond, che mira alla realizzazione di una società in cui tutte le persone possano muoversi liberamente e in totale sicurezza, e dove l’azzeramento delle emissioni è solo un traguardo intermedio in un percorso verso la realizzazione di un futuro più inclusivo e sostenibile. In questa cornice, Toyota ha messo a disposizione la sua intera gamma elettrificata con una flotta di oltre 50 veicoli, compresi 5 nuovi Toyota bZ4X, il primo modello della famiglia Toyota bZ – beyond Zero – di veicoli elettrici a batteria (BEV) a zero emissioni. La seconda generazione della Mirai, l’ammiraglia Toyota a zero emissioni mossa da Fuel Cell alimentate ad idrogeno, è stata invece protagonista delle emozionanti tappe a cronometro. Una delle grandi novità di quest’anno è stata la presenza dei modelli Yaris Cross, Rav4 e Hilux nell’accattivante allestimento sportivo GR Sport che hanno animato la carovana sponsor. La gamma GR Sport è ispirata allo spirito sportivo della scuderia Toyota Gazoo Racing, sintesi dell’impegno portato avanti da Toyota nel migliorare costantemente i propri veicoli, sfruttando il mondo del motorsport per testare le ultime innovazioni e progettare auto ancora più efficienti e sostenibili.
Grande accoglienza è stata riservata al passaggio delle 4 coloratissime vetture Toyota GR Sport che, a tempo di musica e accompagnate da performer, hanno sfilato tra migliaia di appassionati scesi in strada per assistere al Giro. Anche quest’anno le vetture RAV4 Hybrid e la Corolla Hybrid Touring Sports che hanno accompagnato i ciclisti in gara, hanno registrato prestazioni ai massimi livelli viaggiando lungo le tappe della manifestazione in modalità zero emissioni per oltre il 50% del tempo, confermando il potenziale delle tecnologie elettrificate e dell’approccio multi-tecnologico di Toyota nel ridurre concretamente il più possibile da subito le emissioni di CO2. In più, Toyota ha partecipato in qualità di Auto Ufficiale anche al Giro E, la corsa non competitiva caratterizzata dall’uso di e-bike. Ad accompagnare gli atleti del Giro E, contribuendo a un percorso a zero emissioni, è stata Toyota bZ4X, il primo modello della nuova famiglia Toyota bZ – beyond Zero di veicoli elettrici a batteria a zero emissioni.
Per l’occasione, il Gruppo ha inoltre presentato in anteprima nazionale la quinta generazione di Prius Plug-In, la prima vettura ibrida al mondo prodotta in serie e portabandiera della tecnologia elettrificata Toyota, esposta nei villaggi di partenza. Tra le caratteristiche principali della nuova generazione: maggiore percorrenza in EV con oltre 80 km di autonomia nel ciclo combinato e emissioni inferiori a 20g/km di CO2, assicurando prestazioni dinamiche esaltanti.
“Siamo felici di esserci uniti, ancora una volta, a uno degli eventi più attesi del nostro Paese e di aver contributo con la nostra gamma elettrificata a rendere il Giro d’Italia ancora più sostenibile – ha dichiarato Luigi Ksawery Lucà, Amministratore Delegato di Toyota Motor Italia. “Questa sinergia rafforza la vicinanza di Toyota con il mondo dello sport, nonchè la missione del Gruppo di ambire a una società futura migliore, che garantisca la libertà di movimento per tutti, in linea con la nostra strategia Let’s Go Beyond che guarda oltre l’obiettivo zero emissioni”.

foto: ufficio stampa Toyota Motor Italia

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ROMA (ITALPRESS) – Renault Espace, prima rivoluzionario e poi visionario, si è sempre evoluto al passo con i tempi. Oggi, diventa un SUV dal design atletico ed elegante, intriso di sportività nell’allestimento Esprit Alpine. Fedele al suo DNA di grande auto a 5 o 7 posti, è tuttora il modello più abitabile della gamma Renault. Ed è proprio questo il suo punto di forza! La scelta di materiali raffinati e la qualità di assemblaggio e finiture mettono in risalto gli interni alto di gamma e luminosi grazie al tetto panoramico in vetro di oltre un metro quadrato, tra i più ampi del mercato. Sempre al passo con i tempi, il nuovo Espace è high-tech non solo nell’abitacolo, ma anche sotto il cofano. Si prende cura dei suoi passeggeri mediante la connettività e non perde di vista l’impronta ambientale. Con dimensioni esterne più compatte e un peso ridotto di 215 kg rispetto al modello precedente, è dotato di una motorizzazione E-Tech Full Hybrid molto efficiente da 200 cv. Il consumo ridotto di carburante in conformità con le normative (da 4,6l /100 km), consente un’autonomia fino a 1.100 chilometri con un pieno, senza necessità di ricarica.
Seguendo la tradizione storica delle “voitures à vivre” di Renault, Espace offre il massimo livello di prestazioni su strada e sicurezza per tutti gli occupanti, grazie alla piattaforma dell’Alleanza CMF-CD, al telaio appositamente progettato e ai suoi 32 dispositivi di assistenza alla guida. Il piacere di guida è potenziato dal Multi-Sense e dal 4Control Advanced, il sistema a quattro ruote sterzanti di Renault. “Nuovo Renault Espace è un veicolo importante per garantire e confermare la crescita del nostro mix. Ha lo stesso DNA delle cinque generazioni precedenti per il look alto di gamma, il comfort, l’abitabilità e la luminosità. Ma si è trasformato, per rispondere alle nuove esigenze dei clienti, con una motorizzazione ibrida di riferimento e un’esclusiva esperienza multimediale” afferma Fabrice Cambolive, Ceo della Marca Renault.

foto: ufficio stampa Renault Group Italia

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TORINO (ITALPRESS) – Stellantis N.V. e Lyten, Inc. hanno annunciato oggi che Stellantis Ventures, il fondo di venture capital di Stellantis, ha investito in Lyten per accelerare la commercializzazione delle applicazioni del Lyten 3D Graphene per il settore della mobilità, tra cui la batteria al litio-zolfo per EV LytCell, materiali compositi leggeri e nuovi sistemi di rilevamento a bordo. Lyten, azienda pioniera nell’impiego del grafene tridimensionale (3D), sfrutterà l’esclusiva sintonizzabilità di questo materiale per migliorare le prestazioni dei veicoli e l’esperienza del cliente, allo stesso tempo promuovendo la decarbonizzazione del settore dei trasporti.
La piattaforma di materiali sintonizzabili di Lyten ha dimostrato una significativa riduzione delle emissioni di gas serra e farà avanzare la transizione verso la mobilità sostenibile.
A differenza delle batterie tradizionali agli ioni di litio, le batterie al litio-zolfo di Lyten non utilizzano nichel, cobalto o manganese, con il risultato di un’impronta di carbonio stimata inferiore del 60% rispetto alle migliori batterie attualmente disponibili. Questa tecnologia risponderà alle esigenze delle aziende alla ricerca di batterie leggere e ad alta densità energetica non a rischio di interruzioni della supply chain.
“Avendo visitato di recente Lyten insieme al nostro CTO Ned Curic e al nostro Responsabile di Stellantis Ventures, Adam Bazih, siamo rimasti impressionati dal potenziale di questa tecnologia in grado di contribuire a una mobilità pulita, sicura e accessibile”, ha dichiarato Carlos Tavares, CEO di Stellantis.
“La piattaforma di materiali di Lyten rappresenta un investimento chiave per Stellantis Ventures, in linea con l’obiettivo aziendale del Dare Forward 2030 di accelerare l’impiego di tecnologie innovative mettendo il cliente al centro. In particolare – ha aggiunto -, le batterie al litio-zolfo di Lyten hanno il potenziale per diventare un ingrediente chiave nel promuovere l’adozione dei veicoli elettrici sul mercato di massa a livello globale. Allo stesso modo, la tecnologia dei loro materiali potrebbe contribuire a ridurre il peso dei veicoli, un risultato che il nostro settore dovrà necessariamente ottenere per raggiungere gli obiettivi di azzeramento delle emissioni nette di carbonio”.
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-foto ufficio stampa Stellantis-

MILANO (ITALPRESS) – Arriverà nelle concessionarie a ottobre, ma una nuova Serie 5 di Bmw è sempre una notizia, anche mesi prima della commercializzazione. Tanto più, se la berlina più venduta della casa di Monaco di Baviera esordisce con una versione pure electric. E lo fa in grande stile. La nuova i5 infatti sarà disponibile nella versione M60 xDrive, con consumo tra 20,6 e 18,2 kWh/100 km e potenza di ben 601 cavalli, con le prestazioni tipiche di una M. Ovvero coppia di 820 Nm che consente di passare da zero a 100 km/h in 3,8 secondi, mentre la velocità massima è limitata elettricamente a 230 km/h. Nella versione standard, l’eDrive40, la potenza massima scende a 340 CV, la coppia massima a 430 Nm e servono 6 secondi per passare da zero a 100 km/h in 6,0, con velocità massima di 193 km/h. Prestazioni che grazie al pacco batterie da 81,2 kWh, garantiscono un’autonomia compresa tra 455 e 582 chilometri, a seconda delle versioni.
Non solo, con la nuova funzione “Max range”, l’autonomia può essere aumentata fino al 25%. Infine, la ricarica veloce consente di passare dal 10 all’80% in circa 30 minuti, quasi come uno smartphone. La nuova Serie 5 è però disponibile anche con i motori a benzina e diesel con potenze attorno ai 200 cavalli, ora dotati di tecnologia mild hybrid a 48 volt, abbinati di serie a un nuovo cambio Steptronic Sport a 8 rapporti. L’anno prossimo poi arriveranno due varianti con motorizzazione ibrida plug-in di ultima generazione, ci sarà poi anche un diesel a sei cilindri e una versione con trazione integrale elettrica.
Rispetto al modello precedente la nuova Serie 5 è quasi 10 centimetri più lunga, superando quota 5 metri di 60 millimetri. Di lato spiccano le minigonne laterali nere e i cerchi da 18 e 19 pollici di serie, ma si può arrivare fino a 21. A bordo lo spazio abbonda. Due i display da 12,3 e 14,9 pollici tramite cui si controlla grosso modo tutto. La connettività è garantita da 2 antenne 5G, che possono diventare addirittura 4 a seconda delle esigenze. Inedita o quasi la Interaction Bar, una striscia retroilluminata con una superficie cristallina si estende su tutta la larghezza del quadro strumenti fino ai pannelli delle portiere e comprende pannelli di controllo sensibili al tatto. Imperdibile, specie per chi ha dei figli la piattaforma AirConsole, grazie a cui il guidatore e i passeggeri possono giocare ai cosiddetti casual games mentre il veicolo è fermo, ad esempio per superare i tempi di attesa durante la ricarica della batteria ad alto voltaggio. L’Operating System 8.5 offre una gamma ancora più ampia di contenuti digitali per l’informazione e l’intrattenimento, cicli di aggiornamento più rapidi per le funzioni, informazioni migliorate. La nuova Serie 5 berlina è anche il primo modello Bmw a presentare di serie interni completamente vegani, ovvero tessuti con proprietà simili alla pelle, ma ecosostenibili.
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-foto ufficio stampa Bmw-

ROMA (ITALPRESS) – Mazda annuncia le più recenti migliorie apportate alla gamma della Mazda3. Il modello 2024 presenta numerose evoluzioni, tra cui gli aggiornamenti ai sistemi di sicurezza e di infotainment, che rendono comodità e tecnologia d’avanguardia a portata di mano di chi guida. E’ stata ulteriormente applicata la filosofia incentrata sull’uomo introducendo all’interno degli aggiornamenti in fatto di ergonomia, come uno schermo e un software di infotainment migliorati, la sostituzione delle esistenti porte USB di tipo A con porte USB di tipo C, e la riorganizzazione lieve ma di grande impatto dei comandi in abitacolo per ottimizzarne la facilità di impiego. Anche i comandi al volante hanno ricevuto una modifica del colore, con una tonalità più scura che rende più facile la lettura dei pulsanti per un’esperienza di guida connessa.
Il display centrale è stato ingrandito, passando da 8,8 a 10,25 pollici per una maggiore visibilità, ed è accuratamente inclinato verso il guidatore, integrandosi perfettamente con le linee e i materiali all’interno dell’auto ed emergendo elegantemente dalla plancia. Questo esclusivo approccio progettuale enfatizza l’asse incentrato sul guidatore che corre attraverso gli interni dalla parte anteriore a quella posteriore, esprimendo al contempo un secondo asse orizzontale che va dalla plancia al rivestimento delle porte per una sensazione avvolgente di guidatore e passeggero e di sicurezza e connessione con la vettura. Le istruzioni di navigazione da Apple CarPlay e Android Auto possono ora essere visualizzate sull’Active Driving Display, migliorando ulteriormente la sicurezza e la praticità per il guidatore. Sono disponibili le versioni wireless sia di Apple CarPlay sia di Android Auto, il che rende più semplice che mai la connessione del telefono con la vettura. Adesso la Mazda3 aggiornata è dotata di un alloggiamento1 di ricarica wireless, assicurando così che il proprio dispositivo rimanga completamente carico nei lunghi viaggi senza la necessità di cavi di ricarica.
Il migliorato sistema di navigazione dispone ora di una funzione di ricerca on-line dei punti di interesse, che rende i risultati della ricerca più accurati, pertinenti e utili. Gli aggiornamenti comprendono anche migliorie alla funzionalità di mappatura fuoristrada che funziona in combinazione con un sensore giroscopico 3D che calcola accuratamente la posizione della vettura anche nelle aree in cui la ricezione GPS è scarsa. La Mazda3 2024 include anche importanti aggiornamenti sulla sicurezza informatica per proteggere dalle minacce informatiche. Con questi aggiornamenti, ora l’auto è più sicura che mai, offrendo agli utenti tranquillità quando si tratta delle loro informazioni personali e della sicurezza del loro veicolo. In particolare, la Mazda3 2024 include ora quattro funzioni di sicurezza attiva recentemente evolute che lavorano insieme per garantire la massima sicurezza: l’aggiunta dell’avviso di distrazione del conducente (Distracted Driver Alert)1, la migliorata frenata di emergenza autonoma (AEB) di notte, una maggiore precisione dell’assistente di velocità intelligente (ISA – Intelligent Speed Assist) e miglioramenti nella velocità del sistema CTS (Cruising & Traffic Support).
E’ ora disponibile il nuovo colore esterno Ceramic metallizzato che presenta un aspetto setoso e traslucido. La tinta è stata concepita per sottolineare lo stile slanciato ed elegante, nonchè la dinamicità della presenza della vettura. Con la versione 2024, la Mazda3 rivoluziona il suo line-up composto ora da due versioni standard (Prime Line ed Exclusive Line, ndr) disponibili con carrozzeria Sedan 4 porte e berlina 5 porte e una versione speciale Homura solo con carrozzeria berlina 5 porte. L’allestimento Prime Line si caratterizza per la già dotazione ricca di serie che comprende i cerchi in lega da 16″, i principali sistemi di assistenza alla guida comprensivi di Head-Up Display, fari a LED, videocamera posteriore, sistema infotainment con impianto audio a 6 altoparlanti, climatizzatore manuale. La più completa versione Exclusive Line aggiunge una serie di importanti dotazioni tra cui spiccano i cerchi da 18″, l’impianto audio Mazda Armonic Acoustics con 8 altoparlanti, la Smart key, la ricarica wireless per smartphone, i sedili anteriori riscaldabili e il climatizzatore automatico bi-zona. Inoltre, le versioni Exclusive Line possono essere personalizzate ora con tre diversi pacchetti optional: il Design Pack in cui spiccano i fari a matrice di LED e i vetri posteriori scuri , il Driver & Sound Pack che aggiunge ulteriori sistemi di sicurezza e l’impianto audio Bose con 12 altoparlanti e il Comfort Pack composto dai rivestimenti in pelle con regolazione elettrica del posto di guida.
Infine, la versione speciale Homura che aggiunge alla dotazione della versione Exclusive una serie di finiture dal carattere sportivo quali i retrovisori esterni e i cerchi in lega da 18″ di colore Nero Lucido, i vetri scuri posteriori e i rivestimenti interni con tessuto nero e cuciture rosse.
La Mazda3 2024 è disponibile con le motorizzazioni ibride e-Skyactiv G tutte dotate di tecnologia Mazda M Hybrid, sistema di disattivazione dei cilindri con potenze di 122 CV e 150 CV e trasmissione manuale o automatica, e con la motorizzazione ibrida e-Skyactiv X anch’essa con tecnologia Mazda M Hybrid con 186 CV associata a cambio manuale o automatico e trazione anteriore o integrale. La Mazda3 2024 è già ordinabile negli showroom Mazda con un listino compreso tra i 27.250 euro della versione Prime Line e-Skyactiv G da 122 CV fino ai 33.750 euro previsti per la versione Homura e-Skyactiv X da 186 CV. Le prime consegne inizieranno a partire dal mese di luglio 2023.

foto: ufficio stampa Mazda Italia
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MILANO (ITALPRESS) – Il Gruppo Koelliker, azienda leader italiana nella proposta di soluzioni di mobilità sostenibili ed intelligenti, presenta in esclusiva il primo scooter elettrico a marchio Koelliker powered by Askoll – azienda italiana con oltre 45 anni di storia, leader dal 2015 nel mercato della mobilità elettrica – andando a consolidare così il suo impegno per una micromobilità sostenibile pensata per vivere i centri delle nostre città. Dopo Microlino e con il nuovo scooter 100% elettrico Koelliker powered by Askoll, si amplia quindi l’offerta di soluzioni di mobilità urbana tutta made in Italy che il Gruppo mette a disposizione del cliente, intercettandone le esigenze.
Lo scooter, dotato dell’inconfondibile powertrain Askoll e di due batterie agli ioni di litio estraibili da 1,4 kWh ciascuna che, grazie al loro peso di soli 7,6 kg, possono essere ricaricate da qualsiasi presa elettrica domestica in circa 6 ore, garantisce fino a 90km di autonomia e ha una velocità massima di 66 km/h. Sarà disponibile in due modelli con versioni rispettivamente nella categoria L1e e L3e. Al comparto sospensioni troviamo anteriormente una forcella telescopica idraulica e posteriormente un ammortizzatore idraulico.
Si tratta di uno scooter dalle forme classiche e piacevoli dedicato alla mobilità urbana che si può guidare con le patenti AM (categoria L1e) – A e B (categoria L3e) e che, grazie al suo peso di circa 88 kg, è semplice da gestire anche per chi è alle prime armi. Rifinito con cura, presenta una ricca dotazione di serie con display digitale LCD, avviamento keyless, luce anteriore e posteriore a LED e modulo IoT collegato all’app dedicata. Prossimamente presso tutti i Koelliker Store.

foto: ufficio stampa Koelliker

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ROMA (ITALPRESS) – Presentati all’Automotive Dealer Day i risultati del DealerSTAT23, l’indagine di soddisfazione dei concessionari auto nei confronti della Case Automobilistiche. Nella classifica complessiva Toyota si conferma al 1° posto tra i brand generalisti e al 2° posto in assoluto. Particolarmente apprezzate dai concessionari Toyota la Strategia di Prodotto che si basa su un approccio multi-tecnologico, l’efficacia del Management Post Vendita, la Formazione, la Customer Experience e i Servizi Assicurativi. Toyota si aggiudica anche il 1° posto e riceve il Premio Speciale nella categoria relativa alle soluzioni di mobilità con KINTO, terzo brand globale del Gruppo. Nella stessa categoria Lexus si posiziona al 2° posto. Riconoscimenti che premiamo la volontà del Gruppo Toyota di proseguire nel suo percorso di trasformazione in Mobility Company e di guidare insieme alla propria rete la transizione verso una mobilità sempre più sostenibile e inclusiva, in linea con la sua visione Let’s Go Beyond.
Giunto alla ventesima edizione, DealerSTAT è lo studio che si pone, come ogni anno, l’obiettivo di indagare la soddisfazione dei Concessionari auto nei confronti delle Case Automobilistiche. Quest’anno, la rilevazione è avvenuta nei mesi di marzo e aprile, ha coinvolto ben 33 marchi e oltre il 60% dei concessionari italiani, per un totale di 1.410 questionari raccolti. I risultati sono stati presentati mercoledì in occasione dell’Automotive Dealer Day, il principale evento B2B per il settore della mobilità in Europa organizzato da Quintegia, il Centro Studi e Ricerca che si occupa di innovazione e networking.
Tra i temi oggetto di indagine anche le soluzioni di mobilità, in cui Toyota grazie a KINTO si aggiudica il primo posto. Toyota si è contraddistinta ottenendo il punteggio più alto con una valutazione pari a 4,05 (in una scala da 1 a 5), rispetto alla Media Italia di 2,57. Nella stessa categoria anche Lexus, premium brand del Gruppo Toyota, ha ottenuto una valutazione molto positiva, posizionandosi al secondo posto.
A salire sul palco per ritirare il premio Mauro Caruccio, CEO di Toyota Financial Services Italia e Presidente e CEO di KINTO Italia: “E’ motivo di grande orgoglio ricevere questo importante riconoscimento e desidero ringraziare i nostri Partner Concessionari. E’ grazie al loro prezioso contributo e alla visione strategica del Gruppo Toyota di trasformarsi in Mobility Company che KINTO sta crescendo in modo significativo in Italia. Il ruolo della Rete è centrale perchè la mobilità è prossimità al territorio, è capacità di intercettare i nuovi bisogni e di fornire nuove soluzioni per affrontare le sfide della transizione ecologica. La combinazione vincente tra le più avanzate tecnologie elettrificate dei sistemi di trasporto, le innovative piattaforme digitali di mobilità e la professionalità dei nostri partner genera un concreto valore alle comunità in cui operiamo, grazie ad una proposta semplice, accessibile e sostenibile”.

foto: ufficio stampa Toyota Motor Italia

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TORINO (ITALPRESS) – Il “magic number” delle 500e Abarth è 155. Tanti sono i cavalli disponibili, il 31% in più rispetto alle 500e senza lo Scorpione, e sempre 155 sono i km/h di velocità massima. Tanti o pochi? Pochi se confrontati ai 225 km/h della Abarth 695, tanti una volta che la si prova in strada. Perchè la risposta della coppia è notevole, il divertimento garantito, così come la tranquillità dei genitori dei neopatentati. In vendita da maggio, la nuova piccola Abarth viene offerta in un allestimento molto ricco nell’entry level a 37.950 euro, mentre la versione turismo parte da 42.650 euro. Entrambe sono in vendita nella versione normale o cabrio, al medesimo prezzo.
Sotto il cofano “romba”, ma solo grazie a delle casse acustiche già montate sulla prima versione “Scorpionissima”, un motore elettrico eroga un’accelerazione del 50% più veloce da 20 a 40 km/h rispetto alla versione a benzina. La batteria da 42 kWh garantisce un’autonomia fino a 265 km e una ricarica rapida supportata fino a 85kw in corrente continua (DC).
Grazie poi ai sistemi di frenata rigenerativa gestibili tramite le tre modalità di guida (Turismo, Scorpion Street e Scorpion Track), una guida tranquilla allunga di molto la percorrenza possibile per ogni ricarica, anche se si rimane lontani dai 320 km garantiti dalla versione elettrica non Abarth.
Alla guida la nuova Abarth risulta molto silenziosa, una volta spento il rombo artificiale. Anche nella versione cabrio, il rumore è minimo, la testa ben protetta dal flusso d’aria e la posizione di guida ideale si trova in pochi secondi. La distribuzione dei pesi (57%-43%) garantisce una tenuta ottima, tanto che in pista a Balocco, dove Italpress ha potuto metterla alla corda, si ha tutto il tempo necessario per impostare al meglio le traiettorie e gestire i cordoli con agio. Il cambio automatico, fa la sua parte, così come i cerchi, disponibili da 17 o 18 pollici con pneumatici che hanno una spalla da 40, identica alle versioni benzina di Abarth, nonostante il peso maggiore. Il comfort non ne risente in strada, tanto che bisogna stare attenti a non perdere i riferimenti, perchè basta un affondo sull’acceleratore e i limiti di velocità sono superati.
Sulla carrozzeria e anche nell’abitacolo, spicca il nuovo logo dello Scorpione elettrificato, nuovo anche il paraurti anteriore. A bordo l’atmosfera è dark, i sedili non sono rastremati come quelli estremi della 695, ma accompagnano bene chi guida anche nelle curve più veloci. Due gli schermi: il sistema di infotainment touch screen da 10,25″ tramite cui si gestisce il sistema radio NAV Uconnect, che si integra a un quadro strumenti TFT da 7″ con grafica dedicata Abarth. Nella versione Turismo, sono montati cerchi in lega dedicati da 18″ e all’interno dei rivestimenti in Alcantara, compreso il volante, che però messo sotto stress, se non si guida con guanti racing, a volte sfugge di mano. I sedili sportivi con poggiatesta integrato sono impreziositi dallo Scorpione Acid Green laserato. L’impianto audio è griffato JBL con 7 altoparlanti ad alte prestazioni e amplificatore da 320 watt. Cinque le colorazioni: Antidote White, Venom Black, Adrenaline Red, Acid Green e Poison Blue.

foto: ufficio stampa Stellantis

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