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(Adnkronos) – Con oltre 72.000 chilometri di test su laghi ghiacciati e piste innevate è finito l'ultima stagione invernale nel nord Europa che ha permesso agli ingegneri di forzare l'avanzato sistema di gestione termica della nuova Range Rover Electric.
 
Si è trattato di un impegnativo programma di prove svoltosi in Svezia sulle piste ghiacciate che hanno anche fornito un prezioso banco di prova per la dinamica del veicolo e le sospensioni pneumatiche a doppia camera commutabile. La nuova tecnologia ThermAssistTM di Range Rover Electric è un avanzato sistema di gestione termica di bordo che riduce il consumo di energia per il riscaldamento fino al 40% e mira a recuperare il calore per riscaldare il sistema di propulsione o la cabina a temperature ambiente fino a -10° C. Questo nuovo sistema migliora l'autonomia di guida anche alle temperature più fredde. Novità anche in tema di batteria ad alta tensione da 800 V, questa infatti è la prima ad essere progettata e costruita internamente da JLR. La batteria da 117 kWh di Range Rover Electric è completamente sigillata e intelligentemente configurata ed è composta da 344 celle prismatiche con una struttura a doppio livello. Le piste di ghiaccio del Circolo Polare Artico hanno dimostrato che la trazione integrale di Range Rover Electric è in grado di gestire tutte le superfici. Grazie alla sua esatta erogazione della coppia e alla sua tecnologia Intelligent Driveline Dynamics (IDD) è in grado di distribuire la coppia posteriore dal 100% allo 0% per evitare perdite di trazione e mantenere sempre perfetta la tenuta di strada. —motoriwebinfo@adnkronos.com (Web Info)

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Renault dà il via alle prenotazioni della nuova Renault 5 Turbo 3E, reinterpretazione 100% elettrica e moderna delle leggendarie Turbo e Turbo 2. Prodotta in 1.980 esemplari numerati, unisce prestazioni estreme e design provocatorio in una “supercar compatta” fuori dagli schemi. Il processo di acquisto è inedito. Dal 22 aprile, chi desidera prenotare il proprio esemplare può accedere a un sistema online ufficiale, che porterà alla firma in concessionaria di un voucher da 50.000 euro. Questo garantirà priorità nell’ordine, e la possibilità opzionale di scegliere il numero identificativo.  I primi 500 clienti avranno la priorità. Le consegne inizieranno nel 2027, con configurazione definitiva e personalizzazione attese nel 2026. I mercati coinvolti comprendono Europa (UK incluso), Medio Oriente, Turchia, Giappone e Australia. Basata su una piattaforma in alluminio e dotata di due motori elettrici posteriori da 540 CV e 4.800 Nm, accelera da 0 a 100 km/h in meno di 3,5 secondi. L’architettura a 800 volt e la batteria da 70 kWh consentono una ricarica rapida fino a 350 kW, con autonomia WLTP oltre i 400 km. Renault ha previsto anche un programma di personalizzazione su misura: oltre a livree storiche e da corsa, i clienti potranno progettare grafiche uniche, colori e materiali per esterni e abitacolo, affiancati dai designer ufficiali. Il progetto coinvolge anche la rete di concessionari attraverso un modello di prefinanziamento condiviso. Lo sviluppo è curato da Alpine, la produzione avverrà presso la Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé, mentre Ampere e Mobilize forniranno supporto tecnico e servizi digitali. Dopo il lancio prenotazioni, la Turbo 3E sarà esposta nei centri RNLT in Europa e al Goodwood Festival of Speed 2025, dal 10 al 13 luglio. —motoriwebinfo@adnkronos.com (Web Info)

(Adnkronos) – La SF90 XX Stradale è la prima Ferrari della linea "XX" a essere omologata per l’uso stradale. Un progetto che unisce l’anima corsaiola alla fruibilità su asfalto, rappresentando un nuovo capitolo per Maranello. NOVITEC, specialista tedesco nella personalizzazione delle supercar italiane, ha deciso di spingere al limite la sportiva di Maranello. Il V8 biturbo da 4.0 litri della Ferrari SF90 XX Stradale, in configurazione originale accreditato di 797 CV, riceve un nuovo impianto di scarico ad alte prestazioni, disponibile in acciaio inox o in INCONEL.  L’Inconel è un materiale utilizzato anche in Formula 1, garantisce un flusso ottimale dei gas e una dissipazione termica superiore, soprattutto se abbinata alla placcatura in oro 999. La nuova configurazione consente al motore termico di sviluppare 827 CV e 840 Nm di coppia massima, portando la potenza complessiva a ben 1.060 CV. Il sistema di scarico può includere terminali con valvole attive per la gestione del sound, rendendo l’esperienza di guida ancora più coinvolgente.  L’estetica della vettura resta fedele all’aerodinamica originale Ferrari, ma NOVITEC aggiunge dettagli in carbonio a vista, come le calotte degli specchietti laterali. Il setup dinamico è stato ulteriormente affinato grazie a nuove molle sportive che abbassano l’assetto di 25 mm.  In collaborazione con Vossen, sono stati sviluppati cerchi forgiati in tre diversi design, disponibili in numerose finiture. L’esemplare presentato monta cerchi da 20 pollici all’anteriore e 21 al posteriore, con pneumatici ad alte prestazioni. L’interno, infine, è completamente personalizzabile su richiesta, offrendo infinite combinazioni di materiali e colori. —motoriwebinfo@adnkronos.com (Web Info)

(Adnkronos) – Con l’ottava generazione della ES, Lexus ridefinisce la propria offerta propulsiva nel segmento delle berline di lusso, introducendo due nuove varianti che sintetizzano eleganza e sostenibilità: ES 300h Full Hybrid e ES 350e 100% elettrica. Due interpretazioni diverse della mobilità premium, accomunate da un approccio tecnologico evoluto e da una qualità costruttiva ai vertici. La Lexus ES 300h monta un nuovo quattro cilindri in linea da 2,5 litri, abbinato a un sistema Full Hybrid di ultima generazione, capace di sviluppare 201 CV.
 Il powertrain è stato progettato per offrire una risposta fluida, un’accelerazione progressiva e consumi ridotti, in linea con le aspettative di chi cerca un’esperienza di guida rilassata ma raffinata.  Sarà disponibile in versione a trazione anteriore o integrale, per soddisfare esigenze diverse anche in termini di controllo dinamico. L’evoluzione tecnologica si traduce anche in una batteria potenziata, capace di garantire una maggiore efficienza energetica e di contribuire a una guida più silenziosa, coerente con la Lexus Driving Signature. La rigidità del gruppo propulsore, aumentata in fase di sviluppo, migliora ulteriormente il comfort acustico e riduce le vibrazioni percepite a bordo. Accanto alla versione ibrida, debutta la nuova ES 350e, prima variante totalmente elettrica nella storia della berlina Lexus.
 Offre 224 CV e trazione anteriore, sfruttando una piattaforma ottimizzata che integra i nuovi eAxle e una batteria ad alta capacità posizionata sotto il pavimento, a beneficio del baricentro e dello spazio interno. Questa motorizzazione a zero emissioni rappresenta il passo più deciso verso la strategia multi-path del Marchio, pensata per offrire scelte concrete ai clienti più esigenti, in un equilibrio perfetto tra prestazioni, comfort e sostenibilità. —motoriwebinfo@adnkronos.com (Web Info)

(Adnkronos) – La gamma Mazda MX-5 2025 si aggiorna con due nuove versioni speciali che rinnovano l’offerta della celebre roadster giapponese: Kazari e Homura. Entrambe basate sulla quarta generazione (ND), queste configurazioni introducono novità tecniche e funzionali, mantenendo invariata la struttura leggera e bilanciata che ha reso la MX-5 un riferimento nel segmento. La MX-5 Kazari si distingue per un’impostazione orientata al comfort e allo stile. Presenta interni rifiniti con sedili in pelle nappa e soft top beige coordinato, mentre le superfici verniciate interne, in continuità con l’esterno, rafforzano la coerenza estetica. Nessuna modifica meccanica, ma un'attenzione marcata alla qualità percepita e al dettaglio artigianale. La MX-5 Homura è invece orientata alla guida sportiva. È dotata di sedili Recaro con rivestimento misto pelle/scamosciato, freni anteriori Brembo a quattro pistoncini e cerchi forgiati Rays, che riducono le masse non sospese. Questi elementi migliorano la reattività del telaio, che mantiene lo schema sospensivo a doppio braccio oscillante all’anteriore e multilink al posteriore.  L’intera gamma beneficia inoltre di aggiornamenti specifici. Il sistema di infotainment adotta un display da 8,8 pollici, ora touch e compatibile con Apple CarPlay e Android Auto in modalità wireless. Il nuovo comando “DSC Track” consente al controllo di stabilità di adattarsi alla guida su pista, offrendo maggiore libertà d’intervento al conducente.  Lo sterzo è stato rivisto grazie a un sensore di sforzo installato sul servomotore, che lavora in combinazione con un software interno per ottimizzare la precisione, anche in presenza di pneumatici ad alto grip. Il motore 1.5 Skyactiv-G da 132 CV resta invariato, ma guadagna una nuova sonorità, ottenuta tramite un risonatore ISE e una modifica al condotto di aspirazione. —motoriwebinfo@adnkronos.com (Web Info)

(Adnkronos) – Per il 2025, Ford aggiorna il suo SUV elettrico Mustang Mach-E, rispondendo alle richieste degli utenti con miglioramenti concreti sul fronte dello stile, dell’abitabilità e dell’efficienza energetica. L’obiettivo è offrire un’esperienza di guida ancora più coinvolgente, pratica e sostenibile. A caratterizzare la nuova versione della nuova Ford Mustang ci sono tre inediti colori: Velocity Blue, Molten Magenta e Terrain. Si aggiungono elementi estetici sportivi come lo splitter anteriore nero lucido, mentre la versione GT si distingue per una nuova griglia frontale nera dal look dinamico. Anche i cerchi in lega si rinnovano: le versioni base adottano ora disegni prima riservati ai modelli Premium, mentre questi ultimi possono essere configurati con cerchi da 19" in nero lucido. Dentro l’abitacolo, l’ergonomia migliora grazie a una riorganizzazione intelligente: il selettore del cambio viene spostato sul piantone dello sterzo, insieme ai comandi indicatori e tergicristalli integrati nel nuovo “Superstalk”. Questa nuova disposizione dei comandi, consente di liberare spazio utile nella console centrale, rendendo l’ambiente più ordinato e pratico.  L’infotainment SYNC 4A riceve un aggiornamento dell’interfaccia, con maggiore reattività e semplicità d’uso. Tra le innovazioni più significative spicca la nuova pompa di calore, posizionata nella parte anteriore del veicolo. Pensata per ottimizzare il riscaldamento dell’abitacolo nei mesi freddi, consente di ridurre il consumo energetico, contribuendo ad aumentare l’autonomia del veicolo nelle condizioni climatiche meno favorevoli. Introdotto in Europa nel 2021, il Mustang Mach-E ha già conquistato quasi 90.000 automobilisti nel continente.  L’aggiornamento 2025 rappresenta un ulteriore passo avanti nel percorso di evoluzione continua, che combina aggiornamenti via software a migliorie hardware per offrire un SUV elettrico sempre più vicino alle esigenze reali degli utenti. —motoriwebinfo@adnkronos.com (Web Info)

(Adnkronos) – La nuova Porsche 911 GT3 con cambio manuale ha scritto una pagina memorabile sul circuito del Nurburgring. Con un tempo ufficiale di 6:56.294 minuti, la sportiva tedesca ha stabilito un nuovo riferimento tra le auto di serie dotate di trasmissione manuale, migliorando di oltre 9,5 secondi il record precedente. Alla guida c’era Jorg Bergmeister, pilota ufficiale e Brand Ambassador del Marchio, che ha affrontato il leggendario tracciato con una Porsche 911 GT3 equipaggiata con il pacchetto Weissach.
 Nonostante il motore mantenga la stessa potenza di 375 kW (510 CV), la nuova configurazione del telaio e della trasmissione ha permesso di ottenere prestazioni nettamente superiori rispetto al modello precedente con cambio PDK, migliorando di 3,6 secondi il suo tempo. Le condizioni ambientali erano ideali: 12 gradi di temperatura esterna, 27 sull’asfalto, e pneumatici Michelin Pilot Sport Cup2 R omologati per uso stradale. La vettura ha affrontato il giro completo del circuito di 20,832 chilometri con cambio manuale a sei rapporti e differenziale convenzionale, senza il supporto dei cambi marcia ultra-rapidi e dell’elettronica avanzata della versione PDK.  
Andreas Preuninger, responsabile della linea GT, ha spiegato che l’idea era proprio quella di dimostrare le potenzialità della GT3 con cambio manuale, rispondendo alle richieste di tanti appassionati. Il cronometro ha dato ragione al progetto, con un risultato che ha battuto anche concorrenti più potenti. 
Bergmeister ha elogiato il comportamento dinamico dell’auto, la maggiore stabilità sui cordoli e il coinvolgimento emotivo garantito dalla trasmissione manuale. Grazie a un rapporto finale accorciato dell’8%, la spinta in uscita di curva è più decisa. E sebbene un cambio automatico avrebbe probabilmente fatto segnare un tempo leggermente inferiore, l’esperienza di guida offerta dal manuale è stata, a suo dire, incomparabile. —motoriwebinfo@adnkronos.com (Web Info)

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Citroen rinnova la sua proposta nel segmento C con la nuova edizione "Collection" 2025 della C4, un’interpretazione raffinata che unisce stile e tecnologia. Basata sull’allestimento intermedio PLUS, questa versione si distingue per un design ricercato, dettagli esclusivi e dotazioni pensate per la massima comodità quotidiana. L’estetica della nuova Citroen C4 Collection si caratterizza per colori forti ed eleganti: i cerchi in lega Amber Black da 18 pollici, il tetto bicolore Perla Nera e i vetri posteriori oscurati rafforzano l’identità sportiva del modello.  Gli interni offrono una sensazione di armonia, grazie ai sedili Advanced Comfort "Urban Grey" con inserti Curitiba White e nuovi pannelli porta rivestiti in tessuto TEP grigio.  La strumentazione digitale include un display da 7 pollici e un touchscreen HD da 10, con infotainment connesso, navigazione 3D e compatibilità Android Auto e Apple CarPlay. I
 l comando vocale "
Ciao Citroen
" attiva un assistente digitale avanzato. ChatGPT, integrato tramite SoundHound, migliora ulteriormente l’interazione. Sul fronte delle motorizzazioni, la gamma propone l’efficiente Hybrid 145 e-DCS6, che abbina un motore turbo benzina da 136 CV a un’unità elettrica da 21 kW per un’esperienza fluida e a basso consumo. In alternativa, la versione Electric da 156 CV garantisce fino a 415 km di autonomia e supporta la ricarica rapida fino a 100 kW. Tra le innovazioni, la funzione V2L (Vehicle-to-Load) consente di alimentare dispositivi esterni tramite l’auto, mentre il sistema di pianificazione intelligente ottimizza ogni tragitto, integrando dati su traffico e colonnine. 
C4 Collection 2025 è una berlina pensata per chi cerca modernità, comfort e soluzioni intelligenti, in un pacchetto dallo stile deciso e funzionale. Arriverà a giugno 2025. —motoriwebinfo@adnkronos.com (Web Info)

(Adnkronos) – Il prossimo 23 aprile, Lexus presenterà al mondo la nuova generazione della berlina ES, modello che si appresta a guidare la gamma del marchio giapponese come nuova ammiraglia. L’evento si svolgerà all’interno dello Shanghai Automobile Industry Exhibition, uno dei palcoscenici più rilevanti per il settore automotive internazionale. Giunta all’ottava generazione, la nuova Lexus ES segna un ulteriore passo avanti nella visione del marchio verso una mobilità sempre più raffinata, sostenibile e tecnologicamente evoluta. Il nuovo modello sarà caratterizzato da avanzati sistemi di elettrificazione, progettati per garantire un’esperienza di guida ancora più silenziosa, fluida e reattiva. 
Lexus ha dichiarato che la nuova ES sarà in grado di offrire un comfort di bordo superiore e prestazioni dinamiche all’altezza delle aspettative di chi cerca un’ammiraglia elegante ma anche coinvolgente da guidare.  Gli aggiornamenti coinvolgeranno anche l’abitacolo, dove materiali pregiati e tecnologie intuitive contribuiranno a un ambiente premium di ultima generazione. In parallelo alla presentazione cinese, Lexus svelerà anche i dettagli dei modelli europei, con informazioni dedicate alle motorizzazioni, alle dotazioni specifiche e alle tecnologie disponibili per il mercato del Vecchio Continente. In attesa dell’anteprima mondiale, il brand ha diffuso un primo teaser fotografico e un breve video, lasciando intravedere alcune scelte di design che sottolineano la direzione stilistica intrapresa dalla nuova ES.
 Linee scolpite, firma luminosa evoluta e proporzioni raffinate anticipano un look che coniuga eleganza e modernità, restando fedele alla filosofia del design Lexus.
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(Adnkronos) – A partire dal 2026 arriveranno da parte di Mercedes Benz i Van Electric Architecture (VAN.EA), una futura gamma di modelli che spazierà dai pratici van per famiglie del segmento base alle esclusive navette per VIP, fino a lussuose limousine con un'enorme quantità di spazio, ciascuna in linea con le diverse esigenze dei clienti. "La Vision V è l'inizio di una nuova era per i van Mercedes-Benz. Dimostra, nel vero senso della parola, come portiamo il lusso in un abitacolo spazioso, definendo un nuovo segmento. In questo modo, stabiliamo inediti standard in termini di design, comfort, con un'esperienza d'uso coinvolgente, offrendo al contempo una risposta soddisfacente alle più elevate esigenze dei nostri clienti" ha dichiarato Thomas Klein, Responsabile Mercedes-Benz Vans.
 

 All'interno la gamma Vision V si potrà avere una parete di vetro intelligente e commutabile separa la ‘Private Lounge’ dalla zona di guida, pelle Nappa bianco cristallo, ben 42 altoparlanti del sistema audio surround con Dolby Atmos e sedute di prima classe che ricordano eleganti poltrone lounge. Uno dei punti di forza dell'area di seduta ‘Private Lounge’ è lo schermo cinematografico a scomparsa da 65 pollici situato sotto il pavimento. Non appena i passeggeri sono all'interno e le portiere sono chiuse, lo schermo si solleva come per magia da una console progettata con legno di radica e pelle Nappa —motoriwebinfo@adnkronos.com (Web Info)